幾乎所有的被調(diào)查者希望“三包”盡快出臺，并且延長時間。

　　似乎只有在3.15這天消費者的權(quán)益才會受到關(guān)注，而現(xiàn)在的消費者對這一天也已經(jīng)近乎麻木，在遇到問題之后大部分人選擇自認(rèn)倒霉。我們記者就消費者購車、用車以及養(yǎng)車中遇到的質(zhì)量問題進(jìn)行了問卷調(diào)查，最終采集有效樣本50人。
 
　　爭論多年的汽車“三包”問題仍然得到消費者的普遍支持，幾乎所有的被調(diào)查者希望“三包”盡快出臺，并且延長時間。此外，在調(diào)查中，經(jīng)銷商欺詐、購置稅、交強(qiáng)險、汽車金融業(yè)務(wù)、配件質(zhì)量成為最受消費者關(guān)注的幾個方面。

　　經(jīng)銷商欺詐時有發(fā)生

　　在消費者購買汽車的時候最擔(dān)心的問題無疑就是經(jīng)銷商欺詐，在調(diào)查的50個車主中，31位車主表示曾經(jīng)遇到經(jīng)銷商的欺詐行為；而經(jīng)銷商欺騙消費者的手段也多種多樣，一位消費者向記者表示：“我雖然沒有被經(jīng)銷商騙過，但是我的一個朋友在買車的時候就上了經(jīng)銷商的當(dāng)。他是第一次買車，看到車外觀锃亮也就沒有留意，認(rèn)為不會有問題，后來去其他地方維修的時候才發(fā)現(xiàn)這輛車是輛舊車�！�

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，經(jīng)銷商利用消費者對于技術(shù)裝配不太了解的弱點，將舊車翻新之后根本看不出來。另外還有的經(jīng)銷商將“事故車”進(jìn)行修復(fù)之后也堂而皇之地當(dāng)做新車來賣。

　　據(jù)了解，如果有足夠的證據(jù)證明商家是惡意隱瞞或者欺騙，消費者可以找商家索賠。但是手續(xù)的繁瑣以及舉證的困難也使得很多受到欺詐的消費者望而卻步。

　　即使購車沒有出現(xiàn)問題，也并不是萬事大吉。售后服務(wù)、維修、配件質(zhì)量等問題也會隨之而來。

　　維修時最看重配件質(zhì)量

　　在售后服務(wù)方面，大部分消費者表示認(rèn)可，36人認(rèn)為廠商的售后服務(wù)比較好或者基本可以。表示不滿意的13位調(diào)查對象認(rèn)為4S店配件價格太高或者是工時費太高。

　　在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，合資品牌的服務(wù)滿意度普遍比較高。自主品牌相對較低，主要問題在于經(jīng)常出現(xiàn)一些小問題，盡管大部分問題廠商能夠全部解決，但是仍然給消費者用車帶來了不便。44%的消費者表示自己購買的車經(jīng)常出現(xiàn)小問題，另外有10%的消費者表示曾經(jīng)出現(xiàn)過重大的質(zhì)量問題，需要送去大修。值得安慰的是46%的消費者表示不經(jīng)常出問題。

　　在維修方面，大部分的消費者還是選擇去4S店，但是選擇去汽配城購買配件的消費者也不在少數(shù)，而且有逐漸增長的趨勢。調(diào)查結(jié)果為56%的人選擇去4S店，28%的人選擇去汽配城，還有12%的人選擇路邊攤點，剩余的人選擇其他方式維修或者購買配件。

　　選擇去4S店的消費者認(rèn)為配件的質(zhì)量有保證，也有一些消費者表示一些新車型的配件在汽配城買不到，只能選擇在4S店進(jìn)行維修。選擇汽配城的消費者表示，汽配城的選擇面更廣，可以貨比三家，另外價格上比4S店低得多。另外汽配城的配件質(zhì)量也并不是完全沒有保證，據(jù)了解情況的消費者介紹：汽配城配件大概分為三種，一種是正廠件，一種是副廠件，另外一種就是假配件。選擇購買正廠件或者副廠件在質(zhì)量上都是有保證的，這也是越來越多的消費者選擇汽配城的主要原因。“便宜”和“快”是消費者選擇路邊攤點的最主要理由，另外也有老車型的車主認(rèn)為，在路邊攤，同樣能夠修得好，沒必要去4S店。

　　從上面的調(diào)查結(jié)果可以看出，消費者對于配件的質(zhì)量仍然最為看重。除此之外，一些稅費也成為關(guān)注的對象。

　　2/3消費者認(rèn)為購置稅不合理

　　所有的消費者都知道買車需要繳納10%的車輛購置稅，但是沒有人知道這個稅是用來干嗎的。一位車主說：“比如收養(yǎng)路費，那我們至少知道這是用來維護(hù)道路的，這個稅收上去不知道是用來干嗎的。”

　　但是這筆錢對于消費者來說并不是一個小數(shù)目，本報記者調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果為，40%的消費者繳納了1萬以下（含1萬）的購置稅，37%的消費者繳納1萬至1萬5（含1萬5）的購置稅。這部分消費者占到很大的比例，他們所購買的車也基本上以小排量為主。

　　根據(jù)記者的調(diào)查顯示，超過三分之二的人認(rèn)為征收車輛購置稅不合理。大部分消費者認(rèn)為應(yīng)該免掉，也有的消費者認(rèn)為現(xiàn)在買輛車也是一件平常的事情，不應(yīng)該征收那么多，稅率應(yīng)該下調(diào)。有開小排量車的車主認(rèn)為：“應(yīng)該按照排量實行不同的稅率，小排量應(yīng)該少交，大排量應(yīng)該多交。”據(jù)了解，在國外很多國家購買小排量車不僅不征稅，而且還會返還一部分，以此鼓勵小型車的發(fā)展。

　　在購置稅以及其他方面享受不到實際優(yōu)惠的小型車，在去年持續(xù)低迷。如果要改變這個現(xiàn)狀，除了廠家需要提供高質(zhì)量產(chǎn)品之外，國家也需要在這些方面給予實際的鼓勵政策。

　　交強(qiáng)險應(yīng)該透明化

　　消費者在使用汽車之前需要繳納購置稅，不僅如此，還要繳納養(yǎng)路費、車船稅、過橋費等等，另外還需要上國家強(qiáng)制執(zhí)行的交強(qiáng)險。近幾年，交強(qiáng)險也引發(fā)了巨大的爭議。本報記者就此也進(jìn)行了調(diào)查。

　　認(rèn)為交強(qiáng)險不合理的被調(diào)查者占到了二分之一強(qiáng)，他們認(rèn)為應(yīng)該是消費者根據(jù)自己的意愿來選擇。另外約二分之一的被調(diào)查者持相反意見，他們認(rèn)為實施交強(qiáng)險是有必要的，但是賠率應(yīng)該更高一些，現(xiàn)在的情況是保費很高，發(fā)生事故之后的賠償太少。另外一位被調(diào)查者告訴記者：“交強(qiáng)險應(yīng)該透明化，按說政府強(qiáng)制實行的應(yīng)該是不盈利的，現(xiàn)在的實際情況是交強(qiáng)險可以賺很多錢。”

　　隨著金融以及信貸業(yè)務(wù)的普及，汽車金融也開始在中國興起。在本報記者調(diào)查的50個調(diào)查對象中，8人表示曾經(jīng)辦理過汽車金融業(yè)務(wù)。盡管人數(shù)比較少，問題卻不少。這8位被調(diào)查者表示，經(jīng)常遇到服務(wù)上面的問題。一位消費者說：“每次遇到問題，打電話咨詢，服務(wù)人員就說電話說不清楚，讓過去咨詢，一去就收咨詢費，亂收，沒有合理的標(biāo)準(zhǔn)。遇到這種情況，也只能自認(rèn)倒霉�！边@方面的消費者維權(quán)更為復(fù)雜，需要走的流程很多，怕麻煩的消費者只能選擇忍氣吞聲。