奇瑞風(fēng)云狂降挑起價格戰(zhàn) 民族品牌欲制衡合資品牌　[媒體聚焦]

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[03-9-4 11:28]	作者：唐華	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen

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　　中國汽車界的鲇魚———奇瑞又一次開打價格戰(zhàn)。記者從上汽集團奇瑞汽車有限公司獲悉，從9月1日起，奇瑞“風(fēng)云”系列轎車價格全線下調(diào)，單車最高下調(diào)1.1萬元。業(yè)界評論說，今年年初以來，奇瑞、中華、吉利等民族品牌在價格和新產(chǎn)品方面動作不斷，對合資品牌構(gòu)成了不小的壓力，這有助于降低整個汽車市場的價格水平，讓消費者受益。

　　據(jù)介紹，此次降價涉及到奇瑞“風(fēng)云”全系列幾乎所有車型，其中舒適型由8.38萬元降至8.08萬元，下調(diào)3000元；豪華型由9.98萬元降至9.28萬元，下調(diào)7000元；加長型由11.78萬元降至10.68萬元，下調(diào)1.1萬元，所有價格直探底線。

　　其實，“風(fēng)云”降價在今年已經(jīng)不是第一次了。今年3月22日，奇瑞公司發(fā)起“春雷行動”，大幅下調(diào)奇瑞“風(fēng)云”系列轎車價格，平均降幅達到15%，單車降價1.7萬元。業(yè)內(nèi)人士認為，此次降價間接促成了“老三樣”的價格調(diào)整。

　　上汽集團奇瑞汽車銷售有限公司總經(jīng)理孫勇告訴記者，奇瑞此次發(fā)起“金色風(fēng)暴”，主要是強化兩個方面的領(lǐng)先優(yōu)勢：一是性價比方面的優(yōu)勢；二是產(chǎn)品熱銷的優(yōu)勢。不過，業(yè)內(nèi)人士分析，奇瑞此次降價，除了想繼續(xù)保持價格優(yōu)勢打壓對手之外，另外一個原因是基于今年的銷售壓力。

　　據(jù)悉，奇瑞今年的產(chǎn)銷計劃是10萬輛，而到8月中旬為止，奇瑞的銷量不到4萬輛。要在近5個月的時間里完成6萬輛的銷售任務(wù)，對于奇瑞而言難度不小。除了在價格方面動腦筋，奇瑞還在新品方面花了功夫。今年1-8月，奇瑞接連推出了“東方之子”、QQ和“旗云”，新品上市的頻率甚至超過了一些合資品牌。

　　其實，低價和新品戰(zhàn)略不是奇瑞的獨有，中華、吉利和紅旗等民族品牌都在這兩方面下足了功夫。今年5月，中華推出“晨風(fēng)行動”，除了推出5款新的車型外，還調(diào)低了價格，其中2.0L手動基本型降到了15.78萬元。其后，紅旗也宣布下調(diào)3款轎車的價格。8月8日，吉利旗下的上海華普也推出了不到6萬元的新車———“飆風(fēng)”。由此可以看出，民族品牌不但以低價爭奪市場，同時也通過推出新品不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高自身的綜合競爭力。

　　專家們認為，正是因為有民族品牌的存在，才使得國內(nèi)汽車的價格得以不斷下降。普桑、捷達的降價，威馳、POLO等轎車的價格與國際接軌，這些都與吉利、奇瑞等民族品牌的努力是分不開的。雖然像奇瑞、吉利這些廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品在品質(zhì)方面尚需完善，但這些民族品牌的壯大無疑將對合資品牌形成有力的制衡作用，對于中國汽車工業(yè)和消費者未嘗不是一件好事。（新聞晨報）