美國通用汽車公司2日說，已經(jīng)和中國四川騰中重工機(jī)械有限公司達(dá)成初步協(xié)議，向后者出售旗下著名越野汽車品牌悍馬。騰中重工當(dāng)天證實(shí)，正與通用汽車就收購悍馬展開深入談判。

資料圖：裝有6管加特林機(jī)槍的悍馬軍用越野車

　　通用汽車將借助出售悍馬，邁出重組重要一步。這家美國汽車業(yè)巨頭同時(shí)宣布，旗下另外兩個(gè)品牌土星和薩博已經(jīng)擁有多個(gè)潛在買家。

　　初步協(xié)議

　　通用汽車當(dāng)天發(fā)表聲明說，已經(jīng)與騰中重工達(dá)成一份諒解備忘錄。

　　按照通用汽車的說法，騰中答應(yīng)保留悍馬高級(jí)管理層和營運(yùn)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)計(jì)劃和通用汽車就悍馬車輛總裝、關(guān)鍵部件和材料供應(yīng)的長期合同舉行磋商。聲明沒有提及具體合同金額等細(xì)節(jié)。

　　通用汽車首席執(zhí)行官弗里茨·亨德森當(dāng)天早些時(shí)候接受哥倫比亞廣播公司采訪，談及出售悍馬一事，但他當(dāng)時(shí)拒絕公布買家身份。通用汽車說，預(yù)計(jì)這筆交易今年三季度末完成，并提請(qǐng)相關(guān)監(jiān)管部門批準(zhǔn)。

　　通用汽車當(dāng)天早些時(shí)候說，買家今后將為悍馬生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)投入資金，這筆交易有望保全美國3000多個(gè)與悍馬生產(chǎn)、銷售相關(guān)的工作崗位。

　　合同規(guī)定的過渡期內(nèi)，悍馬品牌將繼續(xù)和通用汽車簽署車輛制造等合同。同時(shí)，通用汽車位于美國什里夫波特的悍馬工廠將繼續(xù)組裝悍馬，至少維持至2010年。騰中重工證實(shí)這一收購協(xié)議。

　　這家公司中文網(wǎng)站上一篇文章說，將在全球拓展、優(yōu)化悍馬的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，“尤其是中國這樣的待開發(fā)市場”。文章援引騰中重工總經(jīng)理?xiàng)钜愕脑捳f，騰中重工“將對(duì)悍馬品牌和產(chǎn)品研發(fā)投入資源”。

　　根據(jù)網(wǎng)站介紹，騰中重工是一家民營企業(yè)，主要生產(chǎn)重型機(jī)械設(shè)備，包括路橋、建筑和能源設(shè)備，同時(shí)涉足特種車輛生產(chǎn)。通用汽車和騰中重工都沒有談?wù)摵贤�金額。

　　亨德森1日在通用破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)文件中說，2008年6月計(jì)劃出售悍馬時(shí)，當(dāng)時(shí)估價(jià)大約5億美元，但考慮到現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和通用汽車處境，出售條件和過程應(yīng)“更加合理”。路透社分析，悍馬身價(jià)行情大跌，現(xiàn)階段能為通用汽車換回大約1億美元現(xiàn)金。

　　風(fēng)光歲月

　　作為通用汽車著名品牌，悍馬車一度風(fēng)光無限，霸氣十足，占據(jù)美國汽車文化一席之地。

　　悍馬最先由美國汽車綜合公司研制，最初為軍用輪式車輛，駐伊拉克和阿富汗美軍大量裝備軍用悍馬。1999年，通用汽車將悍馬品牌購入，開始生產(chǎn)、銷售民用型悍馬車。

　　民用悍馬主要包括3種型號(hào)，悍馬H1、悍馬H2和悍馬H3，車體重量分別為7600磅(3447公斤)、6600磅(2993公斤)和4700磅(2131公斤)。悍馬H1已經(jīng)于2006年停產(chǎn)。由于車體過重，悍馬車是不折不扣的“油老虎”。先前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好、石油價(jià)格低，悍馬銷售火暴。

　　著名影星、加利福尼亞州長阿諾德·施瓦辛格和悍馬車緣分不淺。他先前說，自己1990年出演《幼兒園特警》一片時(shí)，看到50輛軍用悍馬駛過，決心擁有這樣一輛車。施瓦辛格努力說服美國汽車綜合公司開發(fā)第一種悍馬民用型，即悍馬H1。施瓦辛格本人一度擁有8輛悍馬，組建悍馬車隊(duì)。

　　但受經(jīng)濟(jì)衰退、油價(jià)上漲等影響，悍馬風(fēng)光不再，銷量持續(xù)下滑。甚至連施瓦辛格也將自己的悍馬車賣掉。路透社提供的數(shù)據(jù)顯示，2008年，悍馬車銷售出27485輛，比2007年下降51%。悍馬車價(jià)格不菲，主要在美國銷售。

　　復(fù)雜重組

　　一些分析師說，在某種程度上，悍馬車從風(fēng)光到尷尬，折射出通用汽車甚至整個(gè)美國汽車業(yè)的榮辱史。悍馬車給人的印象是車體大而重、油耗驚人，可看作美國汽車業(yè)的縮影。

　　按照一些汽車業(yè)分析師的觀點(diǎn)，相比之下，在小型轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車生產(chǎn)領(lǐng)域，美國落后于日本和歐洲。金融危機(jī)爆發(fā)后，美國汽車業(yè)遭受沉重打擊。不少人看好悍馬的品牌效應(yīng)。

　　通用汽車北美地區(qū)總裁特洛伊·克拉克說：“悍馬仍然是一個(gè)強(qiáng)勢(shì)品牌，它出售后將繼續(xù)得到發(fā)展。”

　　出售悍馬品牌是通用汽車重組計(jì)劃的內(nèi)容之一。根據(jù)重組計(jì)劃，通用汽車將只保留雪佛蘭、別克、凱迪拉克和GMC四大核心品牌，這4大品牌汽車銷售量占據(jù)通用汽車總銷量80%。悍馬則與薩博、土星、龐蒂亞克等一道“淪落”為非核心品牌，通用汽車計(jì)劃予以出售或停產(chǎn)。

　　悍馬交易初露端倪，薩博、土星等品牌交易加緊進(jìn)行。通用汽車2日發(fā)表聲明說，16個(gè)潛在買家有意收購?fù)列�，薩博也得到3個(gè)潛在買家追逐。通用汽車計(jì)劃2009年底前出售薩博和土星，2010年底前停產(chǎn)龐蒂亞克。

　　通用汽車1日申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，這是美國制造業(yè)最大的破產(chǎn)案。通用汽車計(jì)劃實(shí)現(xiàn)快速重組。為確保通用汽車在破產(chǎn)保護(hù)下繼續(xù)運(yùn)營，美國政府將再向通用提供大約300億美元援助。

　　在新通用汽車中，美國聯(lián)邦政府持有60%的股份、加拿大政府持有12.5%的股份，汽車工人聯(lián)合工會(huì)持股17.5%，債權(quán)人將獲得10%的股權(quán)。通用汽車首席執(zhí)行官亨德森說，希望通用汽車能像克萊斯勒一樣，快速實(shí)現(xiàn)重組。

　　美國一名破產(chǎn)法官5月31日晚宣布，批準(zhǔn)克萊斯勒將大部分資產(chǎn)出售給意大利汽車制造商菲亞特集團(tuán)�？巳R斯勒4月30日向法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。這意味著，克萊斯勒的破產(chǎn)保護(hù)程序即將完成，“新克萊斯勒”呼之欲出。

　　但通用汽車重組過程將更為復(fù)雜。通用汽車規(guī)模大于克萊斯勒，汽車生產(chǎn)量為后者2倍。通用汽車現(xiàn)階段員工大約23.5萬人，克萊斯勒為5.4萬人。