汽車產(chǎn)能高速擴(kuò)張市場(chǎng)淘汰賽將提前到來(lái) 　[動(dòng)態(tài)短評(píng)]

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[03-8-18 10:25]	作者：高曉寧	出處：南方都市報(bào) 責(zé)任編輯：keen

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　　近期大眾、通用、豐田以及本田均向外界公布了其最新的投資計(jì)劃，這對(duì)國(guó)內(nèi)其他一些跨國(guó)汽車公司來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一種示威。一些資深的汽車分析人士認(rèn)為，跨國(guó)大企業(yè)集團(tuán)在中國(guó)的增資將預(yù)示著國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)優(yōu)勝劣汰的提前。一些小的企業(yè)將在這場(chǎng)資產(chǎn)與技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)中提前出局，而整個(gè)汽車行業(yè)也將出現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱的局面，它可能帶來(lái)新一輪的兼并重組潮。而這次的兼并重組將完全由市場(chǎng)決定。

　　一些權(quán)威機(jī)構(gòu)樂(lè)觀的預(yù)測(cè)認(rèn)為，2010年，中國(guó)轎車市場(chǎng)的轎車銷售總量將達(dá)到470萬(wàn)輛，但如果我們簡(jiǎn)略的算一算國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的產(chǎn)能情況就不難發(fā)現(xiàn)，到2010年的產(chǎn)能總量將超過(guò)800萬(wàn)輛以上，甚至接近1000萬(wàn)輛。

　　市場(chǎng)能不能接納這么多的產(chǎn)能？答案是否定的，以保守估計(jì)，2010年的產(chǎn)能是800萬(wàn)臺(tái)，購(gòu)買這些轎車需要的資金約是15000億人民幣，但2001年我國(guó)城鄉(xiāng)居民存款總額才81711　億元，買這些汽車要花掉全國(guó)人民存款的近20％。一些保守的估計(jì)認(rèn)為，2010　年全國(guó)家用汽車市場(chǎng)總需求量只有372萬(wàn)輛左右，只占屆時(shí)產(chǎn)能的45·36％�；A(chǔ)建設(shè)的問(wèn)題更嚴(yán)重，專家認(rèn)為，基礎(chǔ)建設(shè)投資每加大100　億元，大約就有1萬(wàn)輛的汽車增量，820　萬(wàn)輛轎車就意味著國(guó)家必須投資82000　億元造橋造路，相當(dāng)于建造10·025　萬(wàn)公里高速公路，而到目前為止，全國(guó)高速公路的通車?yán)锍滩?·9　萬(wàn)公里。以2001　年國(guó)家投資基礎(chǔ)建設(shè)的規(guī)模，要34年才能造完。

　　很顯然，在基礎(chǔ)建設(shè)以及需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上產(chǎn)能增長(zhǎng)的時(shí)候，汽車市場(chǎng)很可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)去家電業(yè)出現(xiàn)的情況，整個(gè)行業(yè)會(huì)因產(chǎn)能的壓力而出現(xiàn)殘酷的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而一些資金實(shí)力薄弱、技術(shù)水平低的汽車企業(yè)將在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成為犧牲品，或者被大的汽車集團(tuán)所收編。而汽車市場(chǎng)的格局將日益明朗化，汽車品牌將成為影響銷售的重要因素。市場(chǎng)專家認(rèn)為，如果一些跨國(guó)公司這幾年在中國(guó)的投資力度不斷加大的話，將使優(yōu)勝劣汰的進(jìn)程加快，很可能在2007年就會(huì)有一批汽車企業(yè)被淘汰出局。

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