av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

您現(xiàn)在的位置:汽車(chē)動(dòng)態(tài) / 評(píng)論
利人又利己!讓汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)再猛烈些

出處:pcauto
責(zé)任編輯:qing

[03-2-8 14:28] 作者:尚德琪


  對(duì)消費(fèi)者而言,一切降價(jià)的消息都是好消息,盡管商家可能要放棄一部分利潤(rùn)。長(zhǎng)安鈴木將全面大幅下調(diào)旗下的羚羊、奧拓系列全部各款轎車(chē)價(jià)格,其中最高降價(jià)金額達(dá)1.2萬(wàn)元。而近段時(shí)間,紅旗明仕、昌河北斗星、廣州奧德賽、奇瑞、獵豹、一汽幸福使者等也紛紛宣布降價(jià)。

  廠家降價(jià),總是被逼的。據(jù)說(shuō) ,此次降價(jià)有內(nèi)外兩方面的原因,一是從今年1月1日起,我國(guó)再次下調(diào)進(jìn)口車(chē)關(guān)稅,一是今年全國(guó)還將有30多款新車(chē)上市。所以業(yè)界人士預(yù)言,今年的車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)剛剛拉開(kāi)帷幕。

  一汽轎車(chē)股份有限公司總經(jīng)理張磊在談到小康社會(huì)時(shí),曾說(shuō)過(guò)“小康社會(huì)就是小車(chē)社會(huì)”。我認(rèn)為,不管小康社會(huì)是不是小車(chē)社會(huì),小車(chē)進(jìn)入尋常百姓家總不是壞事,而真正的問(wèn)題是怎樣才能進(jìn)入小車(chē)社會(huì)。通過(guò)幾年的鼓動(dòng),民眾買(mǎi)車(chē)的欲望基本上已經(jīng)調(diào)動(dòng)起來(lái)了,一個(gè)時(shí)期以來(lái),考駕照幾乎跟考職稱(chēng)外語(yǔ)一樣熱鬧,而惟一的缺憾則是“買(mǎi)不起”,用經(jīng)濟(jì)學(xué)家的話(huà)說(shuō),就是“需要”變不成“需求”。

  稍微轉(zhuǎn)一下彎子,問(wèn)題其實(shí)很簡(jiǎn)單:小車(chē)的價(jià)格能不能便宜一些?在收入水平不會(huì)突然提高的情況下,大幅降價(jià)則無(wú)異于收入水平突然提高。所以,商家無(wú)奈降車(chē)價(jià),而百姓只是偷著樂(lè)。

  但同時(shí),我也想到了另外一個(gè)問(wèn)題:如果此次大降價(jià)后,車(chē)商仍有利可圖,那么降價(jià)以前,他們賺取了多少錢(qián)?

  沒(méi)有加入WTO以前,中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為“民族工業(yè)”的一分子,受到過(guò)很多“保護(hù)”。或許正因?yàn)槿绱,我們的汽?chē)產(chǎn)業(yè)才得到了如此迅速的發(fā)展。你看,廠家多得都可以打起價(jià)格戰(zhàn)了。打價(jià)格戰(zhàn)需要“價(jià)格資本”,也就是說(shuō),此前,我們的車(chē)商是習(xí)慣于賺取高額利潤(rùn)的。

  美國(guó)人喬·卡爾博被稱(chēng)為“直銷(xiāo)大王”,他寫(xiě)了一本書(shū),叫做《懶人賺錢(qián)術(shù)》。作者宣稱(chēng):“要牢記,如果你繼續(xù)照老路走下去,那將來(lái)也不會(huì)有什么新的收獲。有時(shí)只需要簡(jiǎn)單地停下,不再重復(fù)那些不會(huì)為你帶來(lái)任何益處的事情,就可以輕而易舉地使自己得到發(fā)展。”他說(shuō)的話(huà),并非僅僅指價(jià)格上的策略,但對(duì)我們?nèi)杂袉l(fā):如果總想著賺取高額利潤(rùn),那么很可能被排擠出局,一分錢(qián)也賺不上。相反,在價(jià)格上做一個(gè)很簡(jiǎn)單的動(dòng)作,適當(dāng)剎一下車(chē),在單位商品上放棄一點(diǎn),也許就能賺到更多的錢(qián)。

  一般來(lái)說(shuō),價(jià)格戰(zhàn)除了讓消費(fèi)者得到實(shí)惠以外,也有利于企業(yè)提高效率,有利于企業(yè)間的優(yōu)勝劣汰。當(dāng)然,也有可能導(dǎo)致全行業(yè)虧損,但這種虧損絕不會(huì)持久。

  正如消費(fèi)者個(gè)人總是在追求效用最大化一樣,在經(jīng)濟(jì)學(xué)家那里,企業(yè)總是被假定為始終追求利潤(rùn)最大化。企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展下去,總是要一直處于賺錢(qián)的壓力之下。然而,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越充分的大趨勢(shì)下,靠“獨(dú)此一家別無(wú)分店”的壟斷經(jīng)營(yíng)顯然行不通了。于是,我們就得承認(rèn):中國(guó)轎車(chē)降價(jià)的真正意義并不是放棄了一部分利潤(rùn),而是為了賺取更多的利潤(rùn),盡管可能實(shí)現(xiàn)不了利潤(rùn)最大化。

  既然現(xiàn)在汽車(chē)降價(jià)是為了賺取更多的利潤(rùn),那我希望這種的價(jià)格戰(zhàn)再猛烈些。

[1]

發(fā)給好友 投稿給我們 加入收藏 返回頂部



相關(guān)文章:

·PCauto“好車(chē)逐個(gè)數(shù)”活動(dòng)圓滿(mǎn)結(jié)束
·美國(guó)哪些車(chē)最暢銷(xiāo)?豐田勇奪乘用車(chē)冠軍
·日產(chǎn)成功開(kāi)發(fā)虛擬引擎
·通用、五十鈴和上海汽車(chē)將成立合資企業(yè)
·車(chē)市“亂套”了?國(guó)家三大汽車(chē)政策即將出臺(tái)
·TOYOTA三度獲得北美汽車(chē)環(huán)保獎(jiǎng)項(xiàng)!
·日本速霸路汽車(chē)為以色列最暢銷(xiāo)之汽車(chē)
·上海將建世界獨(dú)一無(wú)二的環(huán)球汽車(chē)公園
·廠商故事:寶龍汽車(chē)(baolong)
·汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì):汽車(chē)召回尚缺法律基礎(chǔ)!

汽車(chē)搜索
欄目焦點(diǎn)