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美國汽車制造商通用汽車在中國的一位發(fā)言人周一稱，通用汽車和日本的五十鈴汽車正在和中國的上海汽車工業(yè)公司談判，準(zhǔn)備在中國建立一家生產(chǎn)重型卡車的合資企業(yè)。
這位發(fā)言人稱，三家公司已經(jīng)在去年11月份時就合作的可能性進(jìn)行了探討并簽署了一份意向書，目前三方仍在就有關(guān)事宜進(jìn)行談判。她不愿透露更多細(xì)節(jié)。
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》上周末的報(bào)導(dǎo)稱，五十鈴汽車及其最大的股東通用汽車打算在這家合資企業(yè)中持有略高于40%的股權(quán)。該報(bào)導(dǎo)稱，合資企業(yè)有望在今年夏季正式成立。五十鈴汽車和通用汽車希望它能成為通用汽車集團(tuán)在中國的商用車生產(chǎn)基地。該報(bào)導(dǎo)還稱，合資各方希望從明年開始，該企業(yè)每年能生產(chǎn)10,000輛載重約10噸的大型卡車，并在2005年將產(chǎn)量提高到20,000-30,000輛。該合資企業(yè)將利用上海汽車的現(xiàn)有設(shè)備，以減少資本投入。一些關(guān)鍵的部件，比如柴油發(fā)動機(jī)，將從日本進(jìn)口。
根據(jù)五十鈴汽車的網(wǎng)站上發(fā)布的消息，該公司在1985年即成為首家在華生產(chǎn)輕型卡車的日本汽車制造商。當(dāng)時它的合作夥伴是四川省重慶市的慶鈴汽車。五十鈴每年大約生產(chǎn)5,000輛輕型卡車、皮卡和多用途車，一部分是與慶鈴汽車共同生產(chǎn)的，另一部分是由在江西南昌的合資企業(yè)江鈴－五十鈴汽車生產(chǎn)的。通用汽車持有五十鈴汽車49%的股份。
通用汽車將在中國市場推出更多車型
上個月，通用汽車中國業(yè)務(wù)董事長兼首席執(zhí)行長墨斐在接受道瓊斯通訊社采訪時透露，這家美國汽車制造商計(jì)劃在今后5年里，通過增加三到四個汽車種類來擴(kuò)大其在中國的產(chǎn)品組合。通用汽車在中國的多家合資企業(yè)目前制造豪華轎車、小型汽車、運(yùn)動型多用途車、輕型卡車和低檔小型貨車。
在他接受采訪前，通用汽車子公司──通用汽車中國公司及其兩個合作夥伴出資人民幣9億元（1美元＝人民幣8.28元）收購了中國東部城市煙臺的一家汽車裝配廠。
通用汽車中國公司將擁有這家汽車裝配廠25%的股份，中國汽車制造商上海汽車也將擁有25%的股份。而其余50%的股份將由上海通用汽車有限公司持有。上海通用汽車是通用汽車與上海汽車各出資50%建立的合資企業(yè)。
這家煙臺裝配廠的年生產(chǎn)能力為10萬輛，該廠將從今年5月開始生產(chǎn)通用廣受歡迎的別克賽歐(Buick Sail)小型汽車。去年6月推出的賽歐在首次購買私人轎車的中國消費(fèi)者中非常暢銷，因?yàn)樵撥嚨膬r格還不到1.2萬美元。
墨斐說：“眼下，我們進(jìn)入到3個市場領(lǐng)域。而我們希望參與的市場領(lǐng)域可能有6到7個。”他說，該公司目前所參與的3個市場領(lǐng)域是轎車、小型貨車和運(yùn)動型多用途車。他說：“我們正在關(guān)注所有高銷量、高增長的市場領(lǐng)域。”
由于價格低廉、收入增加以及可供選擇的車型越來越多，中國的汽車工業(yè)正在迅猛增長。墨斐說，中國可能最早在明年就會超過德國成為全球第三大汽車市場，并且可能到2010年超過日本成為全球第二大汽車市場。
但是他也提醒人們不要對中國市場過于樂觀。他說，中國市場目前的增長速度不會長期保持下去。
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