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五十鈴汽車公司和富士重工機械有限公司將終止在美國合作生產SUV車，該決定是日本汽車制造廠歷史上首次取消在美國共同生產運動型多功能汽車。在一個新聞發(fā)布會上五十鈴汽車公司的發(fā)言人回應此報道時稱他們正在忙碌著與富士重工機械有限公司商談如何在他們美國的合資廠合理的生產五十鈴運動型多功能汽車，而且在某些問題上還沒有達成具體一致的意見。
該報道稱設在美國印第安納州的斯芭魯-五十鈴汽車制造有限公司是由五十鈴汽車公司和富士重工有限公司在1987年共同合資建立，其中五十鈴占有49％的股份，而富士重工占有51％的股份，主要進行SUV車的組裝生產，年生產能力為20萬輛。而現(xiàn)在五十鈴汽車公司要退出在該廠的股份，該廠變成由富士重工機械有限公司完全控制的一個附屬汽車組裝公司，而原來五十鈴SUV車的生產權利將委托給富士重工進行生產。退出斯芭魯－五十鈴汽車制造有限公司并不表示五十鈴不再生產銷售SUV車了，五十鈴汽車公司還在美國繼續(xù)銷售他最大股東－通用汽車公司的生產運動型多功能汽車（SUVs），但在美國銷售時卻貼著五十鈴的標志。
實際上五十鈴汽車公司SUVs車在北美的銷售業(yè)績從2000年以來逐漸消沉，每年財政虧損大約有2百億日元�，F(xiàn)在五十鈴汽車公司將在這樣一個一直處于虧損狀態(tài)的SUV生意甩脫以后將主要專心進行卡車業(yè)務的生產經營，而且今年8月份在通用汽車公司的帶動下五十鈴汽車公司的卡車業(yè)務在北美逐漸回升，這給公司增添了很大的信心。
由于市場對于富士重工汽車品牌的需求增大，故富士重工機械有限公司一直以來在這家合資公司更換擴大組裝生產線，現(xiàn)在如果五十鈴退出該公司的股份的話也可以算的上是兩全其美的事情。
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