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富有朝氣的內(nèi)部設(shè)計(jì)契合當(dāng)代沉浸技術(shù)世界之中的年輕人的生活方式，完美再現(xiàn)了他們渴望在閑暇時(shí)光悠游于工作之外的夢(mèng)想。車內(nèi)采用的有機(jī)設(shè)計(jì)、幾何狀豪華換檔設(shè)置和現(xiàn)代化材質(zhì)共同營(yíng)造出一個(gè)技術(shù)和冒險(xiǎn)熱愛(ài)者的樂(lè)園。
全地形技術(shù)創(chuàng)造全方位樂(lè)趣
在性能上，S.U.P.敞篷車延續(xù)了自然和技術(shù)合而為一的設(shè)計(jì)宗旨。混合動(dòng)力系統(tǒng)使車輛行駛自如、不落痕跡，而四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則確保了S.U.P.可通行于大多數(shù)車輛畏難止步的地方。驅(qū)動(dòng)前輪的油電混合系統(tǒng)GDI-ISA（汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和集成啟動(dòng)交流電機(jī)）和驅(qū)動(dòng)后輪的兩個(gè)電動(dòng)機(jī)共同構(gòu)成了車輛的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
S.U.P.的混合動(dòng)力系統(tǒng)由汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和集成啟動(dòng)交流電機(jī)組成，其中的電動(dòng)機(jī)可完成空轉(zhuǎn)時(shí)的啟動(dòng)、低速行駛時(shí)的馬達(dá)輔助及剎車時(shí)的能源回收等功能。通過(guò)與可自動(dòng)啟動(dòng)離合器的五速自動(dòng)手動(dòng)一體式變速器配合使用，S.U.P.的油電混合系統(tǒng)不僅能為行車人帶來(lái)極致的駕駛樂(lè)趣，也充分兼顧了環(huán)保的需要。
在正常行駛條件下，S.U.P.的汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可單獨(dú)為車輛提供動(dòng)力，位于前端的電動(dòng)機(jī)能在必要時(shí)提供額外動(dòng)力。在登山或快速加速等動(dòng)力要求更高的情況下，后端的兩個(gè)電動(dòng)機(jī)還能進(jìn)一步增加車輛的動(dòng)力。除實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)功能外，車后端的兩個(gè)電動(dòng)機(jī)能彼此獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，以改進(jìn)車輛的偏航和轉(zhuǎn)向性能。與前端電動(dòng)機(jī)相同，后端電動(dòng)機(jī)在減速行駛時(shí)能將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)藏起來(lái)，確保了出眾的低耗能性能。
由于混合動(dòng)力系統(tǒng)體積小、重量輕，S.U.P.敞篷車的底盤也相對(duì)較為扁平，從而提高了車內(nèi)空間的利用率。此外根據(jù)預(yù)測(cè)顯示，隨著高效36伏電池不斷在普通車輛中的普及，創(chuàng)新、實(shí)用的GDI-ISA動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的成本也將因批量生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)而降低至可以接受的范圍。
技術(shù)參數(shù)
全長(zhǎng)： 4,160毫米
全寬： 1,850毫米
全高： 1,630毫米
軸距： 2,620毫米
動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)： GDI-ISA（前）和兩個(gè)電動(dòng)機(jī)（后）
變速器： 自動(dòng)手動(dòng)一體變速器
乘員人數(shù)： 4人
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