泡菜加壽司,這會(huì)是什么滋味?未來可能在零件、研發(fā)、銷售通路上,都可以看到現(xiàn)代汽車跟三菱合作的影子,這也代表了未來三菱和現(xiàn)代所出的新車,將會(huì)具有日韓混血的特質(zhì)!
據(jù)現(xiàn)代汽車表示,未來南韓現(xiàn)代將會(huì)合三菱結(jié)盟,并大幅增加在零件生產(chǎn)、新車研發(fā)和銷售通路上的合作,據(jù)了解現(xiàn)代汽車與三菱自動(dòng)車結(jié)盟,已有20年的歷史,其中現(xiàn)代的Galloper休旅車、H100與H200廂型車,皆采用了三菱汽車所提供的技術(shù)。
隨著德國戴姆勒克萊斯勒目前共擁有三菱共37%的股權(quán)之外,也同時(shí)擁有現(xiàn)代汽車達(dá)10.5%的股份,是否在戴姆勒克萊斯勒的引導(dǎo)下,三菱與現(xiàn)代汽車決定擴(kuò)大合作模式,以增進(jìn)彼此之間的競爭力,尚不在話下。不過目前這兩家亞洲車廠為了提升其公司營利與營運(yùn)績效紛紛對(duì)旗下品牌或組織做了一些調(diào)整。
其中現(xiàn)代汽車預(yù)定今年銷售值達(dá)20.2兆韓元,并將今年資本支出調(diào)高為2.61兆韓元,上年為1.51兆韓元。目前該公司與麾下子品牌旗下起亞汽車KIA Motors,在南韓國內(nèi)市場占有率逾70%。但是在北美市場不振的表現(xiàn)下,現(xiàn)代汽車與KIA很有可能開始將售價(jià)提高,以增加其營運(yùn)收入。
而三菱自動(dòng)車也不遑多讓,為了將歐洲的業(yè)務(wù)組織簡單化,以達(dá)到提升經(jīng)營效能的目的,在今天將其歐洲銷售通路公司Mitsubishi Motor Sales Europe、和歐洲業(yè)務(wù)的統(tǒng)合公司Mitsubishi Motor Eurpoe合并。
合并后新公司Mitsubishi Motors Europe BV(MME)的資本額約8300萬歐元,由三菱汽車獨(dú)資,位于阿姆斯特丹的該公司員工有 290人。
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