“1.6L以下排量乘用車，購置稅按現(xiàn)行幅度的75%征收。”記者從相關渠道獲悉，實行了兩年之久的購置稅優(yōu)惠政策或將于2011年取消。

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　　風聲來源一：網(wǎng)絡消息

　　從今年10月底開始，網(wǎng)絡上陸續(xù)出現(xiàn)“購置稅優(yōu)惠政策有可能取消”的文字。盡管沒有權威部門的回應和證實，但分析人士的言論卻顯得不無道理：一方面，從購置稅優(yōu)惠出臺的背景是金融危機，是國家為鼓勵國內汽車消費而制定的。如今，金融危機影響已經(jīng)逐步弱化，優(yōu)惠政策在去年年底眾口一詞的“延續(xù)”呼聲中，從2009年的優(yōu)惠5%，到2010年的優(yōu)惠2.5%，再到2011年取消也并非沒有道理。

　　更重要的是，國家正在積極推進節(jié)能減排工作，而城市交通也面臨著前所未有的壓力，加之目前正在征求意見的“按排量梯度征收車船稅”的草案，……種種跡象都表明，購置稅優(yōu)惠極有可能于明年取消。

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　　風聲來源二：汽車經(jīng)銷商

　　在與一些汽車經(jīng)銷商接觸的過程中，記者也聽到了“優(yōu)惠政策將取消”的說法。某品牌4S店的一位市場部經(jīng)理向記者表示，拒可靠消息，購置稅優(yōu)惠政策將于今年12月26日取消，如果交稅日期是12月25日的話還可以享受這個優(yōu)惠，一旦超過時限，就于事無補了。

　　但這一消息尚未得到政府相關部門及各汽車廠家的證實。

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　　風聲來源三：業(yè)內人士

　　事件的最新進展出現(xiàn)在2010年11月11日。當天下午，北京亞運村汽車交易市場召開了第119期月度信息發(fā)布會。

　　亞市商務信息部部長郭詠在有關“北京消費者購車意愿指數(shù)”的分析中寫道：數(shù)據(jù)顯示，2011年11月份，消費者仍然保持了瘋狂的購車意愿。北京市場汽車銷售已經(jīng)連續(xù)三個月單月銷售突破7萬輛，10月份與去年同期相比增長了38%，北京的汽車銷售在政策傳言中再次開始瘋狂。購置稅優(yōu)惠即將到期(已經(jīng)明確)、車船稅稅率將要增長(在審議)，北京明年將開始限制購買(在議論)，這三大政策預期使消費者購車開始年底前的瘋狂，尤其是北京將限制購買的傳言更使眾多消費者開始考慮提前購車。政策仍是左右汽車消費、左右消費者購車意愿的主要因素。

　　郭詠向記者表示，“購置稅優(yōu)惠政策將取消”的說法并不準確。2009年底，財政部和國家稅務總局正式公布自2010年1月1日至12月31日購置1.6升及以下排量乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅。因此，到今年年底優(yōu)惠期限結束后，稅率理應恢復到原先水平，而非是取消。

　　“購置稅優(yōu)惠政策是在去年年底的強烈呼聲中才收縮幅度延長了一年的，明年再繼續(xù)延續(xù)的可能性不大。”郭詠說，據(jù)他了解，在去年年底，各行業(yè)協(xié)會、汽車業(yè)內人士都紛紛向相關部門建議延長優(yōu)惠政策，而今年已沒有這樣的景象。因此，不出意外的話，“購置稅優(yōu)惠政策”的期限將自動結束。

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　　記者從稅務部門了解到，因為機動車銷售專用發(fā)票的購車價中均含增值稅稅款，所以在計征車輛購置稅稅額時，必須先將17%的增值稅剔除，即車輛購置稅計稅價格=發(fā)票價(實際征收仍按廠家指導價執(zhí)行)÷1.17，然后再按10%的稅率計征車輛購置稅。因此，應納稅額=發(fā)票價÷1.17×稅率。

　　比如一輛1.6升車價款10萬元，則需要繳納8500元左右的購置稅稅款。而按照5%進行稅率減免后，可以節(jié)省4250元。

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　　(太平洋汽車網(wǎng) 記者/王溪)