隨著一陣低聲的轟鳴，一輛簡(jiǎn)陋的方程式賽車(chē)和一輛寶馬新3系同時(shí)沖出起跑線。在起步的剎那，寶馬3系以試車(chē)手專(zhuān)業(yè)的起步曾一度領(lǐng)先，但很快便被輪胎冒著白煙的小賽車(chē)超過(guò)。在這段總長(zhǎng)不到200米的直線賽道上，小賽車(chē)沖過(guò)終點(diǎn)的時(shí)候，把油門(mén)踩到底的寶馬3系甩在了身后30米開(kāi)外的地方。

　　這輛簡(jiǎn)陋的方程式賽車(chē)不是來(lái)自世界知名汽車(chē)廠家的F1，而是北京理工大學(xué)車(chē)輛工程系的同學(xué)們?cè)趯W(xué)校車(chē)間里“手工打造”出來(lái)的第一輛方程式賽車(chē)。目前，這輛車(chē)已經(jīng)啟程運(yùn)往上海，并將參加11月16日在上海舉行的首屆中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽。 

（即將出征上海，參加首屆中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽的車(chē)隊(duì)隊(duì)員們。）

　　化油器發(fā)動(dòng)機(jī)改成電噴 動(dòng)力提升30%

　　雖然貼及地面的車(chē)身和飛機(jī)頭般的夸張外形，無(wú)不訴說(shuō)的這輛車(chē)的賽車(chē)血統(tǒng)，但仔細(xì)看看它裸露的車(chē)架和花花綠綠的電線，以及造型顏色夸張的空濾和碩大的摩托車(chē)用排氣筒——簡(jiǎn)陋的車(chē)身、并不精致的做工，怎么看也不像是名聲顯赫的F1賽車(chē)。然而，就是這輛價(jià)值8萬(wàn)元人民幣、僅有一個(gè)氣缸、493CC排量的小賽車(chē)，卻能達(dá)到0-100公里加速僅5.2秒的澎湃動(dòng)力。這里面，飽含著車(chē)隊(duì)20多名同學(xué)們共同的智慧和汗水。

　　為了體現(xiàn)比賽的公平性，首屆中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽的參賽車(chē)輛均要使用大賽組委會(huì)提供的發(fā)動(dòng)機(jī)。為了提升車(chē)輛動(dòng)力性，車(chē)隊(duì)的隊(duì)員們通過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)，克服重重困難，終于成功地把配備化油器的發(fā)動(dòng)機(jī)改為了馬力強(qiáng)勁的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，將動(dòng)力性提升了30%左右。

（車(chē)隊(duì)成員們?cè)谟?xùn)練期間反復(fù)調(diào)試車(chē)輛）

　　訓(xùn)練不言艱苦 車(chē)手靠卡丁車(chē)比賽決出

　　目前，車(chē)隊(duì)中共4名車(chē)手，首席車(chē)手董路寧是車(chē)輛工程系大四年級(jí)的學(xué)生。其實(shí)，成為一名賽手是每個(gè)對(duì)汽車(chē)有著瘋狂熱愛(ài)的學(xué)子們同樣的愿望，然而，為了保證比賽成績(jī)，也為了給這輛凝結(jié)著全體隊(duì)員心血的結(jié)晶找一個(gè)最好的駕駛員，首席車(chē)手的選拔就以一場(chǎng)極為正規(guī)的卡丁車(chē)比賽見(jiàn)了分曉。最終，董路寧以嫻熟的駕駛技巧勝出，從此開(kāi)始了與這輛賽車(chē)形影不離的日子。

　　在領(lǐng)隊(duì)老師的批準(zhǔn)下，記者也有幸坐進(jìn)駕駛艙里感受了一把。與其說(shuō)是駕駛艙，倒不如說(shuō)是一個(gè)大箱子更為貼切。硬硬的碳纖維材料座椅沒(méi)有絲毫舒適性可言;不帶助力的方向盤(pán)沒(méi)把子力氣擰不動(dòng)。據(jù)同學(xué)們說(shuō)，這輛車(chē)的最高時(shí)速達(dá)到過(guò)130km/h，不是速度上不去了，是車(chē)手們不敢再往下踩了。“畢竟是坐在沒(méi)有任何保護(hù)裝置的開(kāi)放式車(chē)艙里，而且，這么低的車(chē)身和底盤(pán)，傳遞的路感不是一般駕駛者敢于承受的。”另一位車(chē)手孫博說(shuō)。

　　其實(shí)，除了速度，比賽中還有很多項(xiàng)目是要考驗(yàn)車(chē)輛的操控性及燃油經(jīng)濟(jì)性的。為此，車(chē)手們必須在塑料椎筒碼成的“8字”道內(nèi)多次練習(xí)、反復(fù)調(diào)試。雖然訓(xùn)練時(shí)間緊任務(wù)重，但董路寧和他的同伴們認(rèn)為，能駕駛著自己親手制造出來(lái)的車(chē)輛在路上飛馳，那種感覺(jué)，多辛苦都不覺(jué)得了。

（車(chē)手董路寧正在進(jìn)行賽前訓(xùn)練）

　　渴望尋求技術(shù)突破 有夢(mèng)想才有堅(jiān)持

　　北京理工大學(xué)方程式賽車(chē)(Formula SAE)車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)徐彬說(shuō)，學(xué)汽車(chē)制造的學(xué)生，每個(gè)人心中都有一輛夢(mèng)想之車(chē)的影子，但是，要想把這個(gè)虛幻的夢(mèng)想通過(guò)上千個(gè)零件一點(diǎn)點(diǎn)做出來(lái)，讓它能行駛、能轉(zhuǎn)彎、甚至能飄移，一點(diǎn)也不像設(shè)想的那么簡(jiǎn)單。從反復(fù)修改圖紙，到在電腦中進(jìn)行三維建模，再到伴著金屬磨擦的火花親手切割每一個(gè)部件并進(jìn)行組裝，徐彬說(shuō)，“現(xiàn)在看著這輛車(chē)，你可以指著很多地方說(shuō)，這里或那里還不滿意，但是，最初的時(shí)候，我們的難度就像要在水中砌出一座沙堡那樣。”

　　盡管沒(méi)有大筆的贊助費(fèi)，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的點(diǎn)撥，北理工大學(xué)的第一輛方程式賽車(chē)還是展翅出征了。幾天后，它將載著每一位在400多個(gè)日日夜夜付出汗水和心血的“小工程師”們的夢(mèng)想，在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)卡丁車(chē)賽道上馳騁。

　　附：FSAE賽事簡(jiǎn)介

　　中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽(簡(jiǎn)稱“中國(guó)FSAE”)是一項(xiàng)由高等院校汽車(chē)工程或汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)在校學(xué)生組隊(duì)參加的汽車(chē)設(shè)計(jì)與制造比賽。

　　各參賽車(chē)隊(duì)按照賽事規(guī)則和賽車(chē)制造標(biāo)準(zhǔn)，在一年的時(shí)間內(nèi)自行設(shè)計(jì)和制造出一輛在加速、制動(dòng)、操控性等方面具有優(yōu)異表現(xiàn)的小型單人座休閑賽車(chē)，能夠成功完成全部或部分賽事環(huán)節(jié)的比賽。

　　(太平洋汽車(chē)網(wǎng) 記者/王溪)