近日，有媒體報道，北京市政府正醞釀重新實施機動車單雙號限行等系列措施，來治理日益嚴重的堵車問題。新措施包括在重點路段高峰期實施單雙號限行;非本市車輛五環(huán)內(nèi)單雙號限行;收取機動車污染治理費;三環(huán)以內(nèi)等重點區(qū)域提升停車收費標準等。

　　（關(guān)于各項改善措施，點擊進入投票）

　　知情人士稱北京將實行單雙號限行

　　據(jù)報道，新的措施不但包括在二環(huán)、三環(huán)、長安街等重點路段高峰期，單雙號限行;非本市車輛，五環(huán)內(nèi)單雙號限行，還包括收取機動車污染治理費，具體的征收方式為每升燃油加收2元燃油稅;在二環(huán)、三環(huán)、長安街等重點路段收取擁堵費;三環(huán)以內(nèi)等重點區(qū)域提升停車收費標準;改革占道停車經(jīng)營模式，加大占道停車處罰力度等。

　　據(jù)知情人士介紹，前一階段，北京市交通委多次組織業(yè)內(nèi)專家，對該方案進行了集中研討，今年10月確定正式方案，隨即上報國務院。

　　政策傳言并未得到權(quán)威部門確認

　　最近一段時間以來，關(guān)于“北京市將限制機動車總量”的消息頻頻報出。對此，北京市交管局曾作出正面回應：北京將不會像上海市那樣，實行機動車牌照拍賣制度。

　　此外，關(guān)于“車管所取消帶‘4’尾牌是否會加重限行期間擁堵”也一度引發(fā)熱議。

　　截止目前，尚未有國家權(quán)威部門就以上措施作出正面表態(tài)，而相關(guān)記者采寫文章的信源也僅是“從知情人士處獲悉”。

　　盡管目前沒有公布確鑿的政策措施，但民間已流傳出多種“北京市將限制機動車總量”的說法，有不少人認為，日益嚴重的交通擁堵問題亟待解決，而各種風聲恰恰是政策即將啟動的信號。雖然各種限行措施是否出臺仍在傳言階段，但受其影響，京城消費者的購車熱情持續(xù)升溫。

　　政策不明朗帶來消費者瘋狂購車

　　來自北京市亞運村汽車交易市場的統(tǒng)計數(shù)字顯示，2010年11月份消費者購車意愿指數(shù)為49.73，與10月份相比，消費者繼續(xù)保持了較高的購車意愿，或者說是瘋狂的購車意愿。北京汽車銷售已經(jīng)連續(xù)三個月單月銷售突破7萬輛，10月份與去年同期相比增長了38%，北京的汽車銷售在政策傳言中再次開始瘋狂。

　　購置稅優(yōu)惠即將到期(已經(jīng)明確)、車船稅稅率將要增長(在審議)，北京明年將開始限制購買(在議論)，這三大政策預期使消費者購車開始年底前的瘋狂，尤其是北京將限制購買的傳言更使眾多消費者開始考慮提前購車。政策仍是左右汽車消費、左右消費者購車意愿的主要因素。

　　(太平洋汽車網(wǎng) 記者/王溪)