【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】憑借在電動(dòng)化領(lǐng)域的持續(xù)布局以及在海外市場(chǎng)的火力全開(kāi)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)1月交出傲人成績(jī)，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅。據(jù)歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì)（ACEA）稱(chēng)，今年1月，現(xiàn)代·起亞汽在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售6,083輛電動(dòng)汽車(chē)，同比增長(zhǎng)71.3%，其中，KONA EV（2,442輛）及NIRO EV（1,593輛）等車(chē)型大幅拉動(dòng)銷(xiāo)量，而IONIQ及SOUL EV等車(chē)型同期長(zhǎng)幅超過(guò)兩位數(shù)。在全球市場(chǎng)，據(jù)EV SALES的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代·起亞汽車(chē)更是憑借11,749輛的銷(xiāo)量躍升全球第四，緊追BMW、特斯拉兩大豪華品牌。

　　伴隨各國(guó)節(jié)能減排政策推出及各大車(chē)企的緊密布局，電動(dòng)化在全球范圍內(nèi)已成趨勢(shì)。而歐洲市場(chǎng)，在政策刺激和車(chē)企投入的雙重作用之下，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)2019年發(fā)展迅速，今年開(kāi)年表現(xiàn)更是強(qiáng)勁。能夠在日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的全球市場(chǎng)取得突破，足以彰顯現(xiàn)代·起亞汽車(chē)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。

　　現(xiàn)代·起亞汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)得益于集團(tuán)在電動(dòng)化領(lǐng)域的前瞻布局和持續(xù)深耕。2019年年底，現(xiàn)代汽車(chē)便提出未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略即“2025戰(zhàn)略”，其主要圍繞“智能移動(dòng)出行產(chǎn)品”及“智能移動(dòng)出行服務(wù)”兩大業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，推出三大戰(zhàn)略方向，其中確保在電動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力為重要方向之一。

　　現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃至2025年，將電池電動(dòng)車(chē)及氫燃料電池車(chē)的全球年銷(xiāo)量提升至67萬(wàn)輛，并通過(guò)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品躍升為受顧客喜愛(ài)的全球三大電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)之一。同時(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃不斷提升電動(dòng)車(chē)在產(chǎn)品陣營(yíng)中的比重，預(yù)計(jì)在2025年前推出44款電動(dòng)汽車(chē)，2030年起，在中國(guó)、韓國(guó)、美國(guó)、歐洲等重點(diǎn)市場(chǎng)，積極推進(jìn)新車(chē)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

　　起亞汽車(chē)計(jì)劃在2025年制造11款電動(dòng)車(chē)的完整陣容，包括乘用車(chē)、SUV和MPV。此外，起亞汽車(chē)計(jì)劃到2025年共投資29萬(wàn)億韓元，以確保電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)地位和業(yè)務(wù)多元化。

　　技術(shù)是推動(dòng)電動(dòng)化發(fā)展的第一驅(qū)動(dòng)力?，F(xiàn)代汽車(chē)電動(dòng)平臺(tái)E-GMP不僅是世界上第一個(gè)集成電驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)的平臺(tái)，同時(shí)兼具全球化、模塊化和平臺(tái)化特點(diǎn)，集設(shè)計(jì)、安全、效能、駕駛、多種動(dòng)力等基礎(chǔ)功能模塊為一體，可以實(shí)現(xiàn)多車(chē)型平臺(tái)共享，能夠大幅提升生產(chǎn)質(zhì)量與效率。在E-GMP平臺(tái)的技術(shù)加持之下，現(xiàn)代汽車(chē)將加速駛向“2025戰(zhàn)略”的電動(dòng)化目標(biāo)。

　　而承載于概念車(chē)的前瞻理念則為電動(dòng)化發(fā)展提供設(shè)計(jì)方向。自2019年至今，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)連續(xù)推出45、FUTURON和近日進(jìn)行全球首秀的Prophecy三款電動(dòng)概念車(chē)型，生動(dòng)描繪了未來(lái)電動(dòng)出行藍(lán)圖。45概念車(chē)是現(xiàn)代汽車(chē)面向未來(lái)推出的一款充滿(mǎn)創(chuàng)新精神、彰顯性能、環(huán)保技術(shù)實(shí)力與EV設(shè)計(jì)愿景的概念產(chǎn)品，它是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)的里程碑。而巧妙融合中國(guó)“龍鱗”元素的FUTURON概念車(chē)以積極進(jìn)取的電動(dòng)SUV轎跑設(shè)計(jì)換發(fā)無(wú)限風(fēng)采，它象征起亞汽車(chē)正式啟動(dòng)未來(lái)電動(dòng)SUV的設(shè)計(jì)理念。

　　剛剛于全球首次亮相的Prophecy設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，車(chē)艙空間自由靈活，它既承載了品牌“樂(lè)觀未來(lái)主義”內(nèi)涵，又延續(xù)著現(xiàn)代汽車(chē)“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)理念，同時(shí)代表現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)理念達(dá)到嶄新高度，三款概念車(chē)的推出將為現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)電動(dòng)化戰(zhàn)略發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力。此外，現(xiàn)代汽車(chē)的首款電動(dòng)賽車(chē)Veloster N ETCR也展現(xiàn)集團(tuán)在電動(dòng)車(chē)研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也是推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要一步。值得一提的是，Veloster N ETCR將在2020年正式開(kāi)始參加國(guó)際電動(dòng)房車(chē)錦標(biāo)賽。

　　現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)還通過(guò)企業(yè)合作加快電動(dòng)化戰(zhàn)略的落地。在過(guò)去的一段時(shí)間內(nèi)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)不僅向Rimac投資進(jìn)行高性能電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)的開(kāi)發(fā)，還向IONITY戰(zhàn)略投資以提高電動(dòng)車(chē)充電的便利性。此外，1月16日，現(xiàn)代·起亞汽車(chē)和Arrival公司在首爾現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)總部簽署了戰(zhàn)略投資及電動(dòng)汽車(chē)共同研發(fā)協(xié)議，現(xiàn)代·起亞汽車(chē)研發(fā)總裁Albert Biermann及Arrival公司首席執(zhí)行官（CEO）Denis Sverdlov出席簽約儀式。

　　根據(jù)協(xié)議，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)分別向Arrival公司投資8000萬(wàn)歐元和2000萬(wàn)歐元，投資金額合計(jì)達(dá)1億歐元。合作雙方將進(jìn)一步共同推動(dòng)基于滑板式平臺(tái)的中小型箱式貨車(chē)、巴士等歐洲戰(zhàn)略型商用電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)。與眾多優(yōu)秀企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，充分彰顯現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)深耕電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的決心。

　　在前瞻布局之下，依托全球領(lǐng)先的技術(shù)積淀和品質(zhì)背書(shū)，北京現(xiàn)代及東風(fēng)悅達(dá)起亞在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域也闊步向前。北京現(xiàn)代首款純電SUV昂希諾純電動(dòng)采用寧德時(shí)代的三元鋰電池和大陸永磁同步電機(jī)共同組成的動(dòng)力系統(tǒng)，擁有135kW的最大輸出功率、310N•m的最大扭矩和領(lǐng)先同級(jí)的500KM超長(zhǎng)續(xù)航里程（NEDC工況標(biāo)準(zhǔn)下），一經(jīng)推出便受到消費(fèi)者青睞。昂希諾純電動(dòng)的原型車(chē)是享譽(yù)國(guó)際的KONA EV（中文名：昂希諾純電動(dòng)），其不僅贏得2018德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、2019北美年度汽車(chē)多功能車(chē)領(lǐng)域大獎(jiǎng)，還在2019-2020連續(xù)榮獲美國(guó)沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大獎(jiǎng)，權(quán)威機(jī)構(gòu)的持續(xù)認(rèn)可進(jìn)一步證實(shí)KONA EV的過(guò)硬實(shí)力，同時(shí)印證昂希諾純電動(dòng)的強(qiáng)大基因。而于3月10日線(xiàn)上上市的菲斯塔純電動(dòng)擁有著高達(dá)490KM的續(xù)航里程（NEDC工況標(biāo)準(zhǔn)下）遠(yuǎn)超同級(jí)，以領(lǐng)先實(shí)力重新定義消費(fèi)者對(duì)合資純電轎車(chē)的認(rèn)知。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下KX3 EV是國(guó)內(nèi)首款進(jìn)軍純電動(dòng)SUV領(lǐng)域的合資車(chē)型，擁有全球范圍內(nèi)動(dòng)力電池技術(shù)的尖端水準(zhǔn)，是合資品牌純電動(dòng)SUV的先驅(qū)。此外，今年上半年將上市的K3 EV NEDC續(xù)航里程將達(dá)490KM，并將應(yīng)用起亞新一代BMS電池管理系統(tǒng)，能夠提供全方位的電池安全保障。

　　憑借在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的深耕探索，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的產(chǎn)品實(shí)力已在全球范圍得到認(rèn)可。在中國(guó)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)更是早有布局并已積極引入昂希諾純電動(dòng)、菲斯塔純電動(dòng)、KX3純電動(dòng)等豐富產(chǎn)品陣容，未來(lái)會(huì)在此基礎(chǔ)上引入更多優(yōu)秀產(chǎn)品，憑借深厚技術(shù)儲(chǔ)備和先進(jìn)電動(dòng)化平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)保持在中國(guó)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 （文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄒佳成）