【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，韓國(guó)大宇集團(tuán)前會(huì)長(zhǎng)金宇中于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月9日晚11點(diǎn)50分因病去世，享年83歲。作為在韓國(guó)白手起家的第一批企業(yè)家，金宇中在30年內(nèi)將大宇打造成韓國(guó)第二大企業(yè)集團(tuán)，但亞洲金融危機(jī)后陷入金融詐騙案，變成“不道德的經(jīng)營(yíng)者”，甚至淪為階下囚。

　　1967年，時(shí)年31歲的上班族金宇中與朋友合作創(chuàng)辦大宇實(shí)業(yè)，向東南亞國(guó)家出口針織物原絲及其制品。此后經(jīng)過(guò)15年時(shí)間，大宇實(shí)業(yè)發(fā)展成韓國(guó)資產(chǎn)規(guī)模前四的大財(cái)團(tuán)。

　　1975年11月，大宇收購(gòu)了瀕臨破產(chǎn)的“韓國(guó)機(jī)械”，正式進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)；1978年，大宇汽車收購(gòu)了有著通用汽車背景的“新韓汽車”，并于1983年將其更名為“大宇汽車”；1985年9月3日，大宇汽車轎車工廠正式竣工。此后，為相應(yīng)韓國(guó)政府號(hào)召，大宇與鈴木汽車合作，自1991年開(kāi)始生產(chǎn)以奧拓為原型的Tico微型車；1992年，大宇開(kāi)始與本田合作生產(chǎn)Arcadia車型。

Lacetti CDX

　　1997年，亞洲金融危機(jī)爆發(fā)，韓國(guó)各大財(cái)閥開(kāi)始收緊投資，但信奉“世界經(jīng)營(yíng)”理念的大宇仍在大肆擴(kuò)張。1998年大宇發(fā)行了一批高達(dá)7萬(wàn)億韓元（約合人民幣413.1億元）的公司債券，舉債收購(gòu)了雙龍汽車；1999年，大宇企圖再度借債收購(gòu)雷諾三星汽車，令大宇的負(fù)債率已經(jīng)高達(dá)527%，自有資本減少到50%以下，這筆收購(gòu)最終告吹，大宇集團(tuán)因短期債務(wù)危機(jī)宣告破產(chǎn)。

　　在這段時(shí)間內(nèi)，金宇中通過(guò)偽造盈利假賬，抵押大宇集團(tuán)資產(chǎn)以及集資等形式籌到了200多億美元（約合人民幣1407.86億元），并將這筆錢偷偷轉(zhuǎn)移至他在英國(guó)的秘密賬戶中。在資金轉(zhuǎn)移完畢后，金宇中以“到中國(guó)煙臺(tái)參加活動(dòng)”為由逃離韓國(guó)，開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)五年多的海外逃亡生涯。2005年5月，金宇中主動(dòng)回國(guó)投案自首，并于2006年5月被判處10年有期徒刑。2007年，金宇中被時(shí)任韓國(guó)總統(tǒng)的盧武鉉特赦。

　　在大宇集團(tuán)瀕臨破產(chǎn)期間，大宇汽車的命運(yùn)也可謂顛沛流離。2002年，美國(guó)通用汽車收購(gòu)大宇汽車多數(shù)的股份。此后幾年憑借小型車以及性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，大宇汽車保持良好的增長(zhǎng)，曾在通用汽車生產(chǎn)中占到了近四分之一比重，而且大部分產(chǎn)量用于出口。

　　同時(shí)，通用汽車旗下的別克、雪佛蘭等都以大宇的汽車為原型車，打造出不少新車。其中最成功的案例是以大宇Lacetti為原型車打造出第一代凱越，2003年，該車以國(guó)產(chǎn)身份打入中國(guó)，并且在6年內(nèi)突破100萬(wàn)輛的銷量，成為了中國(guó)消費(fèi)者心中的“新三樣”。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）