av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

賓利建設(shè)工程測(cè)試中心 助力電氣化進(jìn)程

2019-12-04 09:56:44 作者:楊高宇

  【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日,賓利官方表示,將于總部魯克建設(shè)一個(gè)先進(jìn)的工程測(cè)試中心而該中心將設(shè)立一個(gè)專門的實(shí)驗(yàn)室,用于研究排放指標(biāo)以及電氣化相關(guān)技術(shù)。

加速電氣化進(jìn)程 賓利建設(shè)工程測(cè)試中心
賓利工程測(cè)試中心設(shè)計(jì)圖 

  據(jù)悉,新建筑將于明年秋天建設(shè)完畢,建筑為兩層設(shè)計(jì),占地4600多平方米。其中包括773平方米的辦公空間,此外,建筑中有1550平方米的用于安裝氣候控制底盤測(cè)試儀。該建筑包括了室外加油站、新研發(fā)中心、行業(yè)培訓(xùn)中心,發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)設(shè)施和噴漆車間等。而且它還能支持賓利在內(nèi)部更快地執(zhí)行最新的WLTP燃油和效率測(cè)試程序。


添越新能源

  目前,賓利的技術(shù)整合部門都將入駐該測(cè)試中心,100多名員工將常駐該測(cè)試中心。未來,該中心還將進(jìn)行電氣化研究,包括對(duì)混動(dòng)車和電動(dòng)車型的研發(fā)。按照品牌規(guī)劃,賓利至2023年將推出所有車型的混合動(dòng)力版本或純電動(dòng)版本。截至現(xiàn)時(shí),賓利已連續(xù)六年年銷量超過1萬輛,對(duì)于2019年的目標(biāo),賓利表示全年銷量有望接近2017年10552輛的水平。(文:太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇)

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    楊高宇 編輯

    喜歡卡丁車,又喜歡模擬器

    本文導(dǎo)航
    熱門文章
    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    精品SUV是偽命題? 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

    小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn),看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)?

    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現(xiàn),我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)的全新車型,還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

    公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

    在這個(gè)看顏的時(shí)代,普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求,反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑(Q3 Sportback)。

    銷量主攻手 廣汽豐田C-HR豪華版車型解析

    對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查,發(fā)現(xiàn)C-HR最受消費(fèi)者喜歡的是豪華版車型。這也反映了TNGA車型的高價(jià)值定律,購買C-HR的消費(fèi)者對(duì)體驗(yàn)要求更高。

    美女伴娘買車記 她為何心動(dòng)最低配卡羅拉?

    這個(gè)故事的主角,除了喵喵,還有她最終選擇的愛車——低配的卡羅拉。沒錯(cuò),就是最低配的那一個(gè)。

    雷克薩斯或發(fā)布小型SUV BX 彌補(bǔ)20萬檔空缺

    雷克薩斯計(jì)劃基于豐田YARiS Cross,打造一款全新小型SUV,并命名為BX

    2021款嘉際官圖發(fā)布 搭載“零壓舒適座椅”

    我們從吉利汽車官方獲得了2021款吉利嘉際的官圖。

    政府砸10億喊不動(dòng)你買車?我們?cè)?S店發(fā)現(xiàn)了真相

    疫情影響下,救市成為了各大城市的首要“KPI”。廣州,這個(gè)汽車產(chǎn)銷重地走在了最前,給你們安排10億元補(bǔ)貼買車!

    合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

    合資品牌在造車方面一直給我們留下優(yōu)于自主品牌的印象,但在新能源領(lǐng)域,不少自主品牌有著更早的入場(chǎng)時(shí)間,賦予了彎道超車的寄望