恒馳首款新車明年亮相 全球布局十大生產(chǎn)基地
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】11月12日,恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會在廣州召開。恒大新能源汽車與來自全球各國的206家汽車產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)進行簽約儀式,其中包括博世、大陸、采埃孚等多家知名汽車零部件供應(yīng)商。
在會上,恒大集團主席許家印首談進軍新能源汽車領(lǐng)域初心和未來戰(zhàn)略規(guī)劃。在恒大看來,發(fā)展新能源汽車,已上升為國家戰(zhàn)略,是中國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路,也是解決能源、環(huán)境問題的有效途徑。同時,新能源市場規(guī)模超萬億,具有巨大的機遇與商機。因此,汽車已經(jīng)成為恒大集團的龍頭產(chǎn)業(yè)。
未來,恒大新能源汽車旗下恒馳品牌將基于3.0底盤架構(gòu),同時研發(fā)15款新能源汽車,即頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等全系列,產(chǎn)品涵蓋中高端以及轎車、SUV、MPV范疇。首款車型被命名恒馳1,將于明年上半年亮相,并于2021年量產(chǎn)。
在產(chǎn)能方面,恒大新能源目前擁有瑞典和廣東、上海、天津、遼寧等多個制造基地汽車,按照規(guī)劃恒大將會在全球范圍內(nèi)布局10大生產(chǎn)基地,按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造智能工廠。
以上產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃都必須用強大的資金作為支撐,恒大表示未來三年將在新能源汽車領(lǐng)域投資450億元,其中今年投資200億元、2020投資150億元、2021年投資100億元。
恒大集團關(guān)于造車的重要節(jié)點 | |||
時間 | 投資項目 | 金額 | 布局范圍 |
2018年9月 | 入股廣匯集團 | 145億元(后增資78億元) | 整車銷售、汽車租賃、二手車等 |
2019年1月2日 | 成立“恒大智慧充電” | 1億元 | 充電樁、軟件技術(shù)研發(fā)等 |
2019年1月15日 | 收購NEVS國能51%股權(quán) | 9.3億美元 | 整車制造 |
2019年1月24日 | 收購卡耐新能源58.07%股權(quán) | 10.6億元 | 動力電池生產(chǎn) |
2019年1月29日 | 與科尼賽克組建合資公司 | 1.5億美元 | 研發(fā)和生產(chǎn)制造新能源汽車 |
2019年3月15日 | 收購泰特機電70%股權(quán) | 5億元 | 輪轂電機及其控制器系統(tǒng) |
2019年5月30日 | 全資收購英國Protean | 未知 | 輪轂電機 |
2019年7月 | 與國家電網(wǎng)成立合資公司 | 未知 | 小區(qū)智慧充電樁建設(shè)運營、智慧充電樁銷售 |
2019年7月 | 與與德國hofer動力總成集團建合資公司 | 未知 | 三合一動力總成 |
2019年8月 | 新能源汽車品牌“恒馳”面世 | —— | —— |
2019年9月 | 與德國BENTELER集團、德國FEV集團合作 | 未知 | 引進3.0底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán) |
2019年9月 | 與德國FEV集團、德國EDAG集團、德國IAV集團簽約 | 未知 | 研發(fā)15款新能源車型 |
2019年10月 | 與15位世界知名汽車造型設(shè)計專家簽約 | 未知 | 成立恒大新能源汽車造型設(shè)計專家委員會 |
2019年10月 | 全球研究總院進駐上海松江區(qū) | 未知 | 建立汽車研究院、動力研究院和電池研究院 |
自去年以來,恒大高調(diào)地以一系列收購動作,投身造車圈。在會上,許家印對恒大的造車路作出5個口號的總結(jié):“買買買”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”。
“買買買”即收購全球頂尖的核心技術(shù);“合合合”即融合不同的技術(shù),將其應(yīng)用在恒馳上;“圈圈圈”即打造核心技術(shù)、全球零部件、造型設(shè)計等多個朋友圈;“大大大”即大規(guī)模大戰(zhàn)略,通過規(guī)?;?、集成化降低成本;“好好好”即好品質(zhì)、好造型、好價格。
在許家印看來,恒大入局新能源汽車并不是要彎道超車,而是結(jié)合雄厚的資本優(yōu)勢以及全球化資源,走“換道超車”的新路子。不同于普通造車新勢力單純?yōu)樵燔嚩鴣?,恒大更偏向于打造一條多方位的汽車全價值鏈條。
毫無疑問,對于新能源汽車,恒大有著強大的執(zhí)念和野心,曾多次提出“旗下新能源汽車首期規(guī)劃年產(chǎn)能為100萬輛,力爭三到五年成為世界上規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標(biāo)。到底多金的恒大碰上資本技術(shù)密集型的汽車產(chǎn)業(yè),會產(chǎn)生多大的火花?值得翹首以待。(文:太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君)
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