【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】根據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車表示正在考慮增持其在中國的合資企業(yè)四川現(xiàn)代汽車的股份，以增強合資企業(yè)在中國市場環(huán)境的競爭力，目前公司正在評估各項計劃中。按照媒體猜測，韓國現(xiàn)代汽車將在2020年初全面收購四川現(xiàn)代，即100%持股四川現(xiàn)代。此后四川現(xiàn)代將改換名字，同時實現(xiàn)與現(xiàn)代汽車技術(shù)共享。

　　如果2020年現(xiàn)代汽車能夠完成收購，意味著四川現(xiàn)代或?qū)⒊蔀橹袊∠?a class="cmsLink" target="_blank">商用車外資股比限制后的首個案例。四川現(xiàn)代汽車成立于2012年8月，出資方為四川南駿汽車集團有限公司和韓國現(xiàn)代汽車，成立之初雙方各持股50%。合資企業(yè)于2013年開始運營，2018年共生產(chǎn)了12228輛商用車，同比上一年28786輛的產(chǎn)量下降了一半以上，而該合資公司擁有16萬輛卡車和1萬輛公共汽車的年產(chǎn)能，這意味著產(chǎn)能利用率嚴重不足，而這也或是現(xiàn)代汽車希望收購重整的原因。

　　對于中外合資車企中股份增減持變化早有苗頭，2018年4月，國家發(fā)展改革委發(fā)布消息，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業(yè)將全部取消限制。

　　隨之而來的是各大汽車制造商聞風而動，2018年10月，華晨汽車發(fā)布公告稱，公司擬在2022年前向寶馬出售華晨寶馬汽車25%的權(quán)益，交易價格290億元。此外，另有消息稱，大眾汽車也在研究收購其中國合資伙伴大量股份的可能性。股權(quán)的開放對于國內(nèi)自主品牌將提出更高的要求。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪）