【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】10月15日，據(jù)國內(nèi)媒體消息，蔚來正在和浙江湖州市吳興區(qū)洽談新一輪的50億融資，作為融資配套，蔚來將在吳興區(qū)落戶一個年產(chǎn)能20萬的工廠。

　　早在此前，蔚來汽車CEO李斌就曾在接受采訪的時候表示，蔚來確實和不少地方政府正在接觸，但并未透露過多消息。而業(yè)內(nèi)人士則表示，蔚來此前積極接觸了不少地方政府，就目前來說，浙江湖州市吳興區(qū)是比較有希望落戶的其中一個。據(jù)透露，雙方已經(jīng)接觸超過了3個月以上，預(yù)計融資金額或超過50億。

　　蔚來和地方政府的接觸向來已久。早在2017年，蔚來與上海市嘉定區(qū)政府及相關(guān)單位簽署建立蔚來新能源電動車先進基地的框架性協(xié)議及備忘錄，2018年2月，蔚來第二工廠正式完成選址，擬落戶上海嘉定區(qū)外岡鎮(zhèn)。但后來蔚來取消了獨立建廠計劃，聚焦于整車制造合作模式。2019年5月，蔚來與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂框架協(xié)議，蔚來承諾將在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)新工廠，生產(chǎn)其第二代平臺車型。通過該協(xié)議，蔚來獲后者100億投資。

　　瘋狂融資背后，是瘋狂的燒錢。在蔚來公布了第三季度的財務(wù)報告時，4年虧損220億成為了一顆投在湖面的巨石，又一次激起了民眾的強烈反響。蔚來在過去的幾年里，先后花費重金在黃金地段建設(shè)零售店，并且在充電點、換電上也投入不少，此外還冠名贊助了FE車隊、在海外建立研發(fā)中心等等。燒錢為的是銷量增長，然而在新車交付的緊要關(guān)頭，蔚來又經(jīng)歷了自燃事件、召回門、裁員風(fēng)波等事故，無疑對銷量來說無疑打擊巨大。

　　從去年一度超過130億美元的市值到16.11億美元（截止至10月15日），命途多舛的蔚來曾經(jīng)是最風(fēng)光無限的造車新勢力，目前卻面臨退市的風(fēng)險。造車之路遠比想象中困難，我們也期待蔚來能夠撥開云霧見天明。（文：太平洋汽車網(wǎng) 范志成）