av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

東風(fēng)風(fēng)行新車規(guī)劃曝光 菱智終于換代了

2019-07-23 18:24:10 作者:杜炬豪

  【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前,我們從東風(fēng)風(fēng)行官方獲悉該品牌未來(lái)的新車規(guī)劃,其將于9月推出新款菱智M5EV、新款S50EV、T1EV三款純電動(dòng)車型,另外全新一代菱智將于2020年年初上市,風(fēng)行T5電動(dòng)版將于2020年年底推出,并且將會(huì)在兩年內(nèi)推出一款全新家用MPV。

東風(fēng)風(fēng)行新車規(guī)劃
車型 級(jí)別 上市時(shí)間 
新款菱智M5EV MPV  
9月 
 
新款風(fēng)行S50EV 緊湊型車 
T1EV  小型SUV
新一代菱智 MPV 2020年年初 
風(fēng)行T5電動(dòng)版 緊湊型SUV 2020年年底 
家用MPV MPV 兩年內(nèi) 


東風(fēng)風(fēng)行-菱智

  據(jù)悉,新款菱智M5EV將更換底盤、電池供應(yīng),改為后置后驅(qū)。新款S50EV主要的變化為更換電機(jī),功率提升至120kW(現(xiàn)款為90kW)。T1EV定位小型SUV,采用4座5門設(shè)計(jì),主要面向家用市場(chǎng),續(xù)航里程為270km(未表明工況標(biāo)準(zhǔn))。關(guān)于其他新車的更多信息,我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注。(文:太平洋汽車網(wǎng) 杜炬豪)

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    杜炬豪 編輯

    一輛車可以沒(méi)有性能,但不能沒(méi)有靈魂,拒絕敷衍了事,是我對(duì)汽車的最低要求。

    本文導(dǎo)航
    熱門文章
    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    精品SUV是偽命題? 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

    小編今天就來(lái)深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn),看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)?

    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現(xiàn),我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新車型,還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

    公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

    在這個(gè)看顏的時(shí)代,普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求,反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑(Q3 Sportback)。

    銷量主攻手 廣汽豐田C-HR豪華版車型解析

    對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查,發(fā)現(xiàn)C-HR最受消費(fèi)者喜歡的是豪華版車型。這也反映了TNGA車型的高價(jià)值定律,購(gòu)買C-HR的消費(fèi)者對(duì)體驗(yàn)要求更高。

    美女伴娘買車記 她為何心動(dòng)最低配卡羅拉?

    這個(gè)故事的主角,除了喵喵,還有她最終選擇的愛(ài)車——低配的卡羅拉。沒(méi)錯(cuò),就是最低配的那一個(gè)。

    雷克薩斯或發(fā)布小型SUV BX 彌補(bǔ)20萬(wàn)檔空缺

    雷克薩斯計(jì)劃基于豐田YARiS Cross,打造一款全新小型SUV,并命名為BX

    2021款嘉際官圖發(fā)布 搭載“零壓舒適座椅”

    我們從吉利汽車官方獲得了2021款吉利嘉際的官圖。

    政府砸10億喊不動(dòng)你買車?我們?cè)?S店發(fā)現(xiàn)了真相

    疫情影響下,救市成為了各大城市的首要“KPI”。廣州,這個(gè)汽車產(chǎn)銷重地走在了最前,給你們安排10億元補(bǔ)貼買車!

    合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

    合資品牌在造車方面一直給我們留下優(yōu)于自主品牌的印象,但在新能源領(lǐng)域,不少自主品牌有著更早的入場(chǎng)時(shí)間,賦予了彎道超車的寄望