寶馬中國(guó)與騰訊共建高性能數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】7月19日,寶馬集團(tuán)在北京舉行的“2019中國(guó)創(chuàng)新日”活動(dòng)期間正式與騰訊簽約,未來(lái)雙方將合作建立寶馬集團(tuán)在中國(guó)的“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)”,這標(biāo)志著寶馬“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)研發(fā)”策略在中國(guó)落地。此前,寶馬已經(jīng)宣布與中國(guó)聯(lián)通和四維圖新分別就5G移動(dòng)通訊以及高精地圖簽約合作。這些表明了寶馬在5G上的布局愈來(lái)愈嚴(yán)密。
寶馬是最早研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車廠商之一,對(duì)于自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的安全性和可靠性有著近乎偏執(zhí)的追求。作為感知、決策、執(zhí)行三大自動(dòng)駕駛要素的一個(gè)重要組成部分,高精度地圖一直是寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的關(guān)注重點(diǎn)。復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)道路環(huán)境讓廠家更加注重關(guān)于駕駛研發(fā)的數(shù)據(jù)采集,讓寶馬更加關(guān)心其自動(dòng)駕駛安全,此次與騰訊的合作,雙方將在2019年內(nèi)建成“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)”,推出更加適合中國(guó)道路環(huán)境的自動(dòng)駕駛技術(shù)和產(chǎn)品。
在2019年2月份,寶馬就曾與四維圖新達(dá)成了戰(zhàn)略合作,后者將為寶馬提供用于自動(dòng)駕駛的高精度地圖。7月10日,寶馬又與中國(guó)聯(lián)通達(dá)成了5G移動(dòng)通信業(yè)務(wù)合作,為寶馬產(chǎn)品駛?cè)?G時(shí)代構(gòu)建了通信基礎(chǔ)。無(wú)論是高精度地圖、5G通信技術(shù),還是以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)研發(fā),這都是涉足自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵領(lǐng)域,寶馬正逐步加強(qiáng)自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)生態(tài)體系。
中國(guó)是寶馬集團(tuán)推進(jìn)未來(lái)出行的先鋒市場(chǎng),且北京、上海和沈陽(yáng)三地的研發(fā)中心已全部升級(jí),北京研發(fā)中心,專注于研究和滿足中國(guó)客戶需求;上海研發(fā)中心,聚焦于未來(lái)的設(shè)計(jì)與自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的創(chuàng)新;沈陽(yáng)研發(fā)中心,專注于電動(dòng)出行,例如2020年將在沈陽(yáng)面向全球生產(chǎn)純電動(dòng)寶馬iX3,構(gòu)建了德國(guó)之外的最大研發(fā)網(wǎng)絡(luò),覆蓋新能源汽車、自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)、數(shù)字化服務(wù)及設(shè)計(jì)等前沿領(lǐng)域。
早在2006年,寶馬就開(kāi)始了高度自動(dòng)駕駛汽車的賽道演示?,F(xiàn)如今,包括全新寶馬3系、寶馬7系、寶馬X5和寶馬X7等新車型都已提供了L2級(jí)自動(dòng)駕駛的功能,按照此前寶馬的自動(dòng)駕駛規(guī)劃,2021年,iNEXT量產(chǎn)時(shí)將依據(jù)法規(guī)許可向客戶提供L3級(jí)自動(dòng)駕駛,并在技術(shù)上支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛。該款產(chǎn)品還將應(yīng)用第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù),續(xù)航里程達(dá)600公里,同時(shí)還支持5G網(wǎng)絡(luò)的全面互聯(lián)。至于L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛,2017年已經(jīng)投入測(cè)試。(文:太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪)
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