【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】如今，有不少的城市都已實施國Ⅵ排放標準，二手車是相當受政策影響的行業(yè)，這個政策對二手車市場造成了什么影響？于此同時，不少經(jīng)銷商對它們在庫的國Ⅴ新車進行大幅度的降價，目的就是為了清庫存。這次的降價又對二手車市場造成了什么沖擊？

        此外，在2019年6月28日晚，廣東省政府網(wǎng)站發(fā)布了《廣東省人民政府關(guān)于實施輕型汽車國六排放標準的通告》（以下簡稱《通告》），《通告》首次明確國五標準二手車未來4年內(nèi)在珠三角區(qū)域內(nèi)可互遷，這個利好消息對珠三角的二手車市場又起到了什么促進作用？

        在2018年，國Ⅵ排放標準即將實施的消息就像是雨后春筍，消息仿佛一下子就傳遍了大江南北。其實國Ⅵ排放標準早在2016年年末就公布了，最初國六a排放標準預計在2020年7月1·日起全國實施，至于更為嚴格的國六b則預計在2023年7月1日起全國實施。

        但現(xiàn)在大家也知道了，國Ⅵ在今年的7月1日起已經(jīng)在不少地區(qū)正式實施了。假如說2018年的放風，讓一眾的二手車車商愁上眉梢的話，那么2019年的正式實施，對二手車商來說無疑是晴天霹靂。

        在國Ⅴ排放標準升級到國Ⅵ之際，不少經(jīng)銷商為了清庫存，便對它們的在售新車進行大幅度的降價，所以我們可以看到諸如“凱迪拉克ATS-L新車售價跌破19萬”、“阿爾法··羅密歐新車6.5折”、“東風標致買一送一”等消息。

        其實又何止凱迪拉克、阿爾法·羅密歐等上述的幾家有如此大的優(yōu)惠，在這幾個月，類似的優(yōu)惠在各大小品牌中都能看到，是個較為廣泛的市場行為。

        對于想買新車的朋友來說，這么大的優(yōu)惠幅度當然是喜聞樂見的，但對于二手車市場以及在先前已經(jīng)買了車的車主們來說，這些消息都未免有些致命。

        二手車市場是十分吃政策的，幸好現(xiàn)在國Ⅴ排放標準的車4年內(nèi)能在珠三角互遷，算是給珠三角的二手車市場喘了一口氣。在國Ⅵ政策正式實施以及新車大幅度優(yōu)惠的雙重打擊下，被互遷政策稍稍“奶”了一口的珠三角二手車市場現(xiàn)狀會是怎樣子的呢？

        我詢問了幾位做二手車業(yè)務的朋友并且實地探訪了廣州的寶利捷和廣駿等多個二手車市場，雖然樣本相較于整個珠三角的二手車市場而言，會顯得相對較少，但我仍希望能以小見大，并讓各位從中看到一些二手車在國內(nèi)的情況。

        其中一位在廣州從事二手車行業(yè)的朋友跟我說道，“個個車商都聽天由命。”

        是的，就是聽天由命，除了二手車的政策不利好之余，經(jīng)濟增長速度的放緩也讓消費者對大件消費的購買欲有所下降。雖然汽車相比起十年前，已經(jīng)親民了很多，不少老百姓都能通過自己的努力買到一款家庭用車，但車價畢竟還不算“白菜價”，所以車對于大部分的家庭來說，依然是“大件商品”。

        對于絕大部分的二手車車商而言，經(jīng)濟大環(huán)境和二手車政策不是他們能左右的，所以面對著相對低迷的車市行情，真的只能是聽天由命。