【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】我們從工商登記信息中了解到，我們所熟悉的威馬汽車旗下的浙江科諾思數(shù)據(jù)技術有限公司已變更經(jīng)營范圍，新增加“網(wǎng)約車經(jīng)營服務”。作為造車新勢力之一，威馬汽車較早便開始布局出行市場，此前該公司經(jīng)營范圍已包括“汽車租賃服務”。早在2017年9月，威馬汽車發(fā)布旗下智慧出行品牌“即客行”，不過“即客行”僅提供旅游租車和分時租賃服務并不包含網(wǎng)約車。

　　此次威馬汽車增加“網(wǎng)約車經(jīng)營服務”應該是和2019年1月威馬汽車宣布與美團打車達成戰(zhàn)略合作有關。雙方此前宣布合作是為探索“新零售＋網(wǎng)約車”的新模式。其實我們可以發(fā)現(xiàn)，相比于自己投入大量資金投放車輛，自己運營網(wǎng)約車的模式。與打車軟件這樣的B端企業(yè)建立合作，以汽輛供應商的身份去布局網(wǎng)約車業(yè)務，對車廠而言無論是風險或資金投入一定更加少。

　　2019年，威馬汽車曾經(jīng)表示將會挑戰(zhàn)年銷10萬輛的目標。目前2019年時間過半，威馬汽車發(fā)布官方消息稱前5個月，威馬汽車累計上險數(shù)為6437輛。雖然銷量一直穩(wěn)步增長，但這個銷售數(shù)字顯然完全不夠，可以說下半年銷售和交付的壓力非常巨大。在這樣嚴峻的情況下威馬汽車通過與網(wǎng)約車平臺的合作開展網(wǎng)約車業(yè)務消化產(chǎn)能，其實已經(jīng)成為威馬汽車急需要去完成的事情。

　　仔細想想，今天威馬與網(wǎng)約車平臺的合作仿佛和昨日抓著寶能集團這根救命稻草的觀致汽車，與寶能集團關聯(lián)公司共享出行板塊“聯(lián)動云”業(yè)務合作有點相像。前者觀致汽車合作后銷量成功暴漲百分之三百多。那今日威馬類似的合作究竟能不能好像前者那樣成功真的是未知之數(shù)啊。隨著網(wǎng)約車的發(fā)展市場越趨巨大，寄望于網(wǎng)約車市場提高銷量讓更多消費者接觸到威馬汽車，的確是一個未嘗不可的好辦法。但這樣的模式能不能持續(xù)帶動威馬汽車的發(fā)展與銷售，我覺得才是更加需要威馬方面考慮的。（文：太平洋汽車網(wǎng) 邱振威）