主持人：首先非常感謝各位媒體老師能夠在百忙之中參加比亞迪ES2的上市發(fā)布會(huì)，也是表示衷心的感謝！為了更深入的了解比亞迪新能源汽車戰(zhàn)略布局包括E系列、王朝系列的區(qū)隔，比亞迪E網(wǎng)未來(lái)主要產(chǎn)品策略及營(yíng)銷策略，包括S2在同級(jí)別產(chǎn)品當(dāng)中主要的優(yōu)勢(shì)，包括它的用戶溝通以及獨(dú)特的定位，以及S2未來(lái)營(yíng)銷推廣，包括新能源汽車在北京市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及主要的應(yīng)對(duì)，等等這些問(wèn)題我們非常榮幸邀請(qǐng)到比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江趙總，總經(jīng)理助理葉總，總經(jīng)理助理杜總，公關(guān)總監(jiān)楊總。因?yàn)闀r(shí)間比較緊張，我希望能在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)大家暢所欲言，碰撞出更好的火花，有好的建議也可以多多分享。

　　提問(wèn)：各位領(lǐng)導(dǎo)好，我想問(wèn)一下關(guān)于比亞迪E2這款車，它的造型更像是兩廂車造型，但是定型是小的SUV，我想問(wèn)一下這款車和S2定位分別是什么樣的？會(huì)不會(huì)有沖突？其次，因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大家對(duì)于三廂車認(rèn)同度比兩廂車更高，對(duì)于eE2這個(gè)車來(lái)說(shuō)，會(huì)不會(huì)對(duì)它造成一定影響？第二個(gè)，上海車展比亞迪發(fā)布了一款e-SEEDGT跑車，關(guān)于這款車未來(lái)是否有量產(chǎn)計(jì)劃？它的量產(chǎn)計(jì)劃是什么樣的。

　　趙長(zhǎng)江：首先今天很歡迎大家，五點(diǎn)鐘采訪的應(yīng)該很少，大家又趕路，沒(méi)有吃飯，非常抱歉，時(shí)間安排上非常緊。你問(wèn)的第一個(gè)問(wèn)題是E2的定位，其實(shí)E2定位是一個(gè)跨界、高能一款跨界車，產(chǎn)品是在一個(gè)全新的架構(gòu)上面，全新的底盤、全新的E平臺(tái)打造出來(lái)的，所以它不只是一款SUV，它應(yīng)該是一款跨界車。

　　第二款S2是一款SUV，所以這兩款車定位上面是不一樣的，整個(gè)空間來(lái)講，整個(gè)產(chǎn)品的從定義來(lái)講也是稍微有不一樣的，像E2整個(gè)空間更大，它屬于A+級(jí)的車，S2屬于A0級(jí)SUV。

　　關(guān)于GT這款車，這是今年在上海車展發(fā)展新的概念車，它是超跑型概念車，加速時(shí)間控制在三秒以內(nèi)，能夠到700公里，整個(gè)在全新的造車國(guó)際化團(tuán)隊(duì)上面打造出來(lái)的，前法拉力外飾設(shè)計(jì)師包括設(shè)計(jì)總監(jiān)一直以來(lái)是前奧迪的，加上奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師，加上比亞迪全新的輕量化平臺(tái)，加上整套系統(tǒng)打造出來(lái)一個(gè)全新的概念車。但是概念車未來(lái)也會(huì)考慮量產(chǎn)，因?yàn)楝F(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)反應(yīng)非常好，用戶非常期待把它變?yōu)橐豢詈竺嬉慨a(chǎn)的車，我們也在考慮當(dāng)中。

　　提問(wèn)：會(huì)有具體的時(shí)間嗎？

　　趙長(zhǎng)江：你說(shuō)的GT？

　　提問(wèn)：對(duì)，會(huì)有一個(gè)大概的時(shí)間嗎？比如2022年或者是2021年。

　　趙長(zhǎng)江：目前還在調(diào)研階段，目前感覺(jué)非常好，具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)還在調(diào)研階段，沒(méi)有具體確認(rèn)。

　　提問(wèn)：我有兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是2019年比亞迪電動(dòng)汽車銷量目標(biāo)大概是多少？E系列貢獻(xiàn)份額有沒(méi)有預(yù)期？E系列和王朝系列產(chǎn)品有沒(méi)有互補(bǔ)、沖突、競(jìng)爭(zhēng)？第二個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在E網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀和規(guī)劃，E網(wǎng)這些店面在售后還有選址配套、售后銷售方面和王朝有沒(méi)有區(qū)別？

　　趙長(zhǎng)江：這個(gè)問(wèn)題還是比較客觀，因?yàn)楝F(xiàn)在28年以來(lái)，首次中國(guó)汽車市場(chǎng)的下滑大家都能看到，對(duì)我們來(lái)講今年目標(biāo)比較堅(jiān)定，新能源汽車要到35萬(wàn)這樣一個(gè)市場(chǎng)，目前我們保持了106%同比例增長(zhǎng)，今年1-5月實(shí)現(xiàn)了超過(guò)12萬(wàn)臺(tái)終端市場(chǎng)銷量。接下來(lái)通過(guò)一系列爆款車型，再加上整個(gè)國(guó)家政策穩(wěn)定，市場(chǎng)下半年預(yù)計(jì)會(huì)回暖的趨勢(shì)，再加上新能源汽車今年整體來(lái)講還是在拉動(dòng)中國(guó)乘用車市場(chǎng)需求，在增長(zhǎng)，下半年會(huì)有很好的增長(zhǎng)。所以我們還是信心滿滿。

　　第二個(gè)，在整個(gè)王朝網(wǎng)絡(luò)和一系列廣告渠道建設(shè)，目前已經(jīng)有168家順利開業(yè)，從5月開始開啟了百?gòu)?qiáng)百店開業(yè)，現(xiàn)在有168家，我們希望在7月底達(dá)到接近200家，主要覆蓋的城市在一二三四線城市地級(jí)市，主要城市都會(huì)有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、銷售網(wǎng)絡(luò)渠道，但是我們E系列渠道模式還是6S，我們推出了一個(gè)6S渠道服務(wù)模式形式，區(qū)別于傳統(tǒng)4S的形式，我們主要是把新能源二手車，因?yàn)槲覀冇幸粋€(gè)用戶的分享平臺(tái)，希望把電動(dòng)化趨勢(shì)通過(guò)用戶影響到用戶，更多推動(dòng)新能源汽車發(fā)布。

　　第二個(gè)，在整個(gè)充電設(shè)施領(lǐng)域希望用戶到多維的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)或者是城市的體驗(yàn)空間等等去做很好的體驗(yàn)，這是一個(gè)非常本質(zhì)的區(qū)別。整個(gè)在中國(guó)的乘用車市場(chǎng)來(lái)看，去年是147的千人保有量，但是在3-6線城市保有量比較低，一二三線汽車千人保有量可能能夠達(dá)到200甚至300，300多個(gè)其實(shí)已經(jīng)到了一般發(fā)達(dá)國(guó)家水平，中國(guó)人口密度也比較大，大城市中心化。所以我們?cè)谌搅€城市布局接下來(lái)會(huì)更加加快，因?yàn)槲覀兺ㄟ^(guò)各方面數(shù)據(jù)，一個(gè)是整個(gè)的消費(fèi)數(shù)據(jù)，第二個(gè)是人群數(shù)據(jù)，第三個(gè)，適用于新能源汽車或者是購(gòu)買、使用的環(huán)境來(lái)看，三到六線城市空間非常大。所以未來(lái)在這些區(qū)域里面可以有更多好的體驗(yàn)網(wǎng)點(diǎn)和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，去滿足市場(chǎng)整體的需求。

　　提問(wèn)：你剛才說(shuō)35萬(wàn)里面，E系列產(chǎn)品大概有沒(méi)有一個(gè)貢獻(xiàn)份額的預(yù)期？第二個(gè)，關(guān)于二手車業(yè)務(wù)可不可以再介紹一下，大家很關(guān)心。

　　趙長(zhǎng)江：你問(wèn)的問(wèn)題很專業(yè)，E系列銷售5-10萬(wàn)。實(shí)際是從4月12號(hào)E上市以來(lái)，逐步推動(dòng)市場(chǎng)的銷量，今天包括S2上市，后面還有E2以及E3這些產(chǎn)品，包括E系列還有E5，所以我們希望能夠到10萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)銷量。

　　第二，整個(gè)E系列它構(gòu)成了現(xiàn)在的銷售模型，其實(shí)對(duì)于整個(gè)中國(guó)新能源汽車來(lái)講還是一個(gè)發(fā)展非?？斓?，所以5-10萬(wàn)臺(tái)對(duì)我們來(lái)說(shuō)用了半年時(shí)間，但是對(duì)于現(xiàn)在觸動(dòng)中國(guó)新能源汽車發(fā)展，其實(shí)除了極致的產(chǎn)品、很好的服務(wù)體系，還有很重要的是二手車評(píng)估體系，二手車評(píng)估體系來(lái)講，其實(shí)比亞迪通過(guò)很多大數(shù)據(jù)分析，跟行業(yè)保險(xiǎn)公司包括一些第三方平臺(tái)，我們都有很客觀的評(píng)價(jià)，三年的二手車價(jià)值基本排在前五里面的三個(gè)都屬于比亞迪，三年以后還有58%的保值率。對(duì)于這樣一個(gè)接近于燃油車二手車的價(jià)值來(lái)講，我們可能跟燃油車價(jià)值差不多。我們?cè)趺催M(jìn)一步讓二手車評(píng)估體系變得更加透明化，更加標(biāo)準(zhǔn)化，服務(wù)于用戶，服務(wù)于這個(gè)行業(yè)，因?yàn)楸葋喌蠑?shù)據(jù)非常大，我們?cè)谌蛞呀?jīng)突破50萬(wàn)了，作為這么大一個(gè)體量的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)建立這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、體系，讓新能源車流通起來(lái)，有價(jià)值的流通起來(lái)，這是一個(gè)方面。

　　第二個(gè)，比亞迪是一個(gè)完整的能源消費(fèi)、供給流程的企業(yè)，所以我們希望在未來(lái)電車汽車?yán)媚茏龅叫袠I(yè)里面很好的創(chuàng)新、很好的產(chǎn)品利用體系。所以基于市場(chǎng)的需求，基于品牌，這么大保有量用戶需求，基于本身企業(yè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，加上我們希望用好汽車?yán)?，所以再加上二手車保值率前五里面三個(gè)是我們，所以我們要加快建設(shè)起來(lái)這個(gè)體系，我們要驅(qū)動(dòng)整個(gè)存量市場(chǎng)，加強(qiáng)年輕人首購(gòu)家庭第二臺(tái)車的市場(chǎng)大的板塊。

　　提問(wèn)：二手車體系已經(jīng)進(jìn)展到什么程度了？

　　趙長(zhǎng)江：現(xiàn)在在建設(shè)4S店評(píng)估體系和標(biāo)準(zhǔn)階段，我們會(huì)在適時(shí)時(shí)間把標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布到電動(dòng)。第二個(gè)，在建立整個(gè)汽車?yán)皿w系，汽車?yán)皿w系對(duì)于整個(gè)二手車價(jià)值有很大的促進(jìn)作用，我們也在聯(lián)合行業(yè)里面像保險(xiǎn)公司或者一些全球的企業(yè)，在有些國(guó)家已經(jīng)開始有一些標(biāo)準(zhǔn)了，這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下還是依托于行業(yè)推動(dòng)，可能對(duì)各企業(yè)來(lái)講更加有效，所以我們是三個(gè)方面吧。

　　提問(wèn)：我想問(wèn)一下E是從什么時(shí)候開始構(gòu)建這個(gè)理念的？設(shè)置E網(wǎng)的初衷是什么？從產(chǎn)品來(lái)講，從已經(jīng)推出的E1，還有要上市的S2，從表面來(lái)看，有一些消耗內(nèi)部老產(chǎn)品的感覺(jué)，不知道咱們對(duì)產(chǎn)品未來(lái)的規(guī)劃是怎么樣的？跟現(xiàn)有的區(qū)隔。

　　趙長(zhǎng)江：你這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的挺有挑戰(zhàn)，E系列對(duì)我們來(lái)說(shuō)是很順其自然的推出來(lái)，作為一個(gè)新能源汽車引領(lǐng)者，畢竟我們?cè)?ldquo;王朝”家族的推動(dòng)下，我們已經(jīng)在中高端市場(chǎng)有絕對(duì)的市場(chǎng)引領(lǐng)份額。

　　第二個(gè)，我們本身是一個(gè)掌握核心科技的企業(yè)，在核心科技像電動(dòng)的三零一芯技術(shù)，比亞迪有一個(gè)非常完整的技術(shù)體系。

　　第三個(gè)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈布局非常完善，我們不會(huì)受市場(chǎng)更多供應(yīng)鏈體系變化，而導(dǎo)致最終消費(fèi)者或者價(jià)格體系變化，再加上本質(zhì)來(lái)講我也回答了一些問(wèn)題，整個(gè)中國(guó)乘用車市場(chǎng)來(lái)講，家庭里面第二臺(tái)車不管是在三線城市還是非三線城市，也是非常好的使用新能源汽車變成他們優(yōu)質(zhì)選擇的理念或者一個(gè)購(gòu)買方式。再加上本身整個(gè)年輕消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)化和智能化產(chǎn)品需求逐年在增長(zhǎng)，電動(dòng)化和智能化結(jié)合是最完美的，所以這些構(gòu)成了比亞迪有能力，也在這個(gè)市場(chǎng)上有這個(gè)機(jī)遇期推動(dòng)起來(lái)。

　　很客觀的講，我們什么時(shí)候開始要做好這個(gè)打算？我們其實(shí)在3-5年前就已經(jīng)做好了中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的洞察，我們通過(guò)很多數(shù)據(jù)分析，像元EV，元EV市場(chǎng)推動(dòng)直接讓A0級(jí)的SUV得到了百分之幾百倍增長(zhǎng)，比亞迪在這個(gè)市場(chǎng)里面接近60%，今年接近80%，從推出到現(xiàn)在來(lái)講已經(jīng)超過(guò)了60%，一開始就是56%，到現(xiàn)在接近80%的市場(chǎng)。

　　所以通過(guò)這些，包括我們本身?yè)碛械氖袌?chǎng)優(yōu)勢(shì)、政策的東西來(lái)看，客觀角度比亞迪從3-5年前就想到了推動(dòng)E系列。E系列重要的還是在15萬(wàn)以內(nèi)產(chǎn)品布局，客觀講現(xiàn)在可能只看到了E1，可能還有一些燃油車影子在，但是客觀來(lái)講整個(gè)S2也是一個(gè)純電動(dòng)的產(chǎn)品，S2可能跟王朝系列的元EV有一些架構(gòu)上面的相同性，我們也不否認(rèn)，這確實(shí)是這樣的。但是它的定位完全不一樣，整個(gè)S2定位是運(yùn)動(dòng)，潮流一些，元EV是時(shí)尚、智能一些，它整個(gè)E平臺(tái)和整個(gè)車的架構(gòu)來(lái)講是一樣的，所以同時(shí)推出兩款車型滿足不同的市場(chǎng)需求，S2推出也是很好的在A0級(jí)市場(chǎng)有一個(gè)非常好的補(bǔ)充，或者是做大更大市場(chǎng)空間很好的產(chǎn)品，戰(zhàn)略性產(chǎn)品，但是后面看到像E2都是全新平臺(tái)，包括E3都是全新的平臺(tái)打造出來(lái)的，非常符合年輕人或者家庭第二臺(tái)車。包括未來(lái)我們還有很多基于E平臺(tái)打造出來(lái)純電動(dòng)好的產(chǎn)品或者是新能源的車，所以我們覺(jué)得整個(gè)市場(chǎng)空間和我們對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)期望還是很充滿信心的。

　　提問(wèn)：像今年車市變化還是比較巨大，前不久三部委聯(lián)合發(fā)了一個(gè)指導(dǎo)意見，禁止限行限購(gòu)新能源的意見，這兩方面綜合來(lái)講能看到什么挑戰(zhàn)、機(jī)遇？

　　趙長(zhǎng)江：因?yàn)樾履茉雌囈呀?jīng)到了一個(gè)大眾化普及的階段，我們看從0%到1%它經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間，經(jīng)過(guò)非常長(zhǎng)的時(shí)間，經(jīng)歷了10年的時(shí)間，但是1-3%、到5%的時(shí)間非常短，就兩三年的時(shí)間，今年我們看主要是在靠新能源汽車推動(dòng)、拉伸整個(gè)市場(chǎng)，再加上整個(gè)市場(chǎng)配套設(shè)施的完善包括消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車了解、理解、認(rèn)知度也會(huì)得到一個(gè)非常好的提升，再加上新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈成本整體是在下降的，新能源汽車整體技術(shù)的成熟、完善性也是在一個(gè)非常大的進(jìn)步。

　　比亞迪在這里面客觀來(lái)講是掌握核心技術(shù)的，這是得到消費(fèi)者和市場(chǎng)雙重認(rèn)可，但是在這樣一個(gè)階段來(lái)看，其實(shí)后補(bǔ)貼時(shí)代是怎么推動(dòng)新能源汽車更快發(fā)展？怎樣在后補(bǔ)貼時(shí)代不通過(guò)純粹財(cái)政補(bǔ)貼來(lái)獲取或者推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展？其實(shí)通過(guò)一些行政的路權(quán)政策或者是解除限購(gòu)的政策、限行的政策，我想這是后補(bǔ)貼時(shí)代非常重要的推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的政策推崇，也是后面要長(zhǎng)期延續(xù)或者要大力推動(dòng)的一個(gè)事情，當(dāng)然現(xiàn)在有些地方還沒(méi)有完全按照這一些，但是我們覺(jué)得逐步會(huì)推動(dòng)這個(gè)政策的落地，這個(gè)政策落地之后會(huì)帶來(lái)怎樣的市場(chǎng)變化？這個(gè)非常大，如果新能源汽車跨城之間，天津新能源的牌到北京不限行，這個(gè)市場(chǎng)會(huì)有多大的跨城變化？或者新能源車的限購(gòu)，像北京還是屬于有指標(biāo)政策推動(dòng)，它怎么樣讓購(gòu)買新能源車的群體不受這么多條條框框的政策限制，符合要求的人迅速購(gòu)買到新能源汽車，現(xiàn)在北京來(lái)講到2028年，這個(gè)周期太長(zhǎng)了，政府也是在滿足民意，如果推動(dòng)這塊市場(chǎng)，新能源汽車發(fā)展可能會(huì)比我們想象的今天的5%、6%，可能一下就會(huì)變成30%、40%，所以它的意義一個(gè)是后補(bǔ)貼時(shí)代，一個(gè)也是市場(chǎng)或者用戶、老百姓的需求，再加上這些政策的推動(dòng)對(duì)后面的影響，我想是非常巨大的推動(dòng)和促進(jìn)作用，這個(gè)意義非常深遠(yuǎn)。

　　提問(wèn)：我有一個(gè)問(wèn)題，咱們開場(chǎng)提到了在北京市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的問(wèn)題，所以我覺(jué)得這應(yīng)該不是一個(gè)巧合，咱們S2的主攻市場(chǎng)是什么樣的？對(duì)北京市場(chǎng)有一些什么想法？

　　葉總：整個(gè)E系列包含S2在內(nèi)，它面向的市場(chǎng)不僅僅是一線城市，尤其是北京，10萬(wàn)級(jí)，能夠燃油消費(fèi)升級(jí)到電動(dòng)化的產(chǎn)品，當(dāng)然北京是整個(gè)所有市場(chǎng)的核心，也是一個(gè)橋頭堡，我們也非常重視北京市場(chǎng)，我們也選在北京，當(dāng)然各位媒體老師也都在北京，也比較方便。另外，對(duì)于這個(gè)車型在北京市場(chǎng)的期望值當(dāng)然是非常高的，在全國(guó)其他城市也同樣，我們也是寄予很高的期望，在元EV取得巨大成功A0級(jí)SUV基礎(chǔ)上，在全國(guó)目前從目前網(wǎng)絡(luò)布局也好或者從整個(gè)推廣都是全國(guó)一盤棋，所以我們想應(yīng)該在北京能夠起到一個(gè)示范作用，能夠帶動(dòng)全國(guó)市場(chǎng)，目前是這樣一個(gè)基本的考慮。

　　趙長(zhǎng)江：我補(bǔ)充一下，北京市場(chǎng)5月份市占率已經(jīng)接近45%，新能源車市場(chǎng)不說(shuō)純電、插電，在新能源汽車去年最高的時(shí)候我們達(dá)到了47.5%。所以我想這個(gè)市場(chǎng)的成績(jī)印證了整個(gè)產(chǎn)品戰(zhàn)略和服務(wù)體系是能夠支撐或者說(shuō)得到用戶的認(rèn)可。當(dāng)然未來(lái)在整個(gè)市場(chǎng)產(chǎn)品推出和服務(wù)體驗(yàn)當(dāng)中還要大力加強(qiáng)，因?yàn)楸本┒际亲詈诵牡挠脩?，我們希望用更好的服?wù)體驗(yàn)來(lái)滿足或者超越他的期待，做好整個(gè)品牌建設(shè)、服務(wù)體系建設(shè)。

　　提問(wèn)：今天上市的S2是E系列首款SUV車型，想問(wèn)一下為什么比亞迪選擇SUV作為E系列第二款車型，想問(wèn)一下E系列的命名規(guī)則，6月份過(guò)渡期就要過(guò)去，過(guò)渡期過(guò)去以后新能源汽車行業(yè)有什么發(fā)展，比亞迪又是怎么應(yīng)對(duì)的？

　　趙長(zhǎng)江：S2這款車客觀講是e系列首款SUV產(chǎn)品，它的級(jí)別是A0級(jí)的級(jí)別，因?yàn)槲覀兛梢钥吹街袊?guó)不管是從ToB還是到ToC市場(chǎng)，新能源汽車有點(diǎn)像啞鈴一樣，就像我們健身一樣，中間較小，兩頭會(huì)變大，我們可以看到一些ToC和ToB市場(chǎng)加起來(lái)，但是我們更多可以看到一些市場(chǎng)需求或者增長(zhǎng)，其實(shí)是在A級(jí)和A0級(jí)市場(chǎng)，去年到今年增長(zhǎng)非常之大，整個(gè)市場(chǎng)空間我們通過(guò)一些數(shù)據(jù)研究來(lái)看也是非常之大。在兩個(gè)一個(gè)疊加的市場(chǎng)里面，一個(gè)是我們就要推出一款SUV的A0級(jí)的產(chǎn)品，前面有一款兄弟車型是元EV，元EV這款車型從去年推出來(lái)，從去年5月28號(hào)推出來(lái)，我們達(dá)到了月銷破萬(wàn)的市場(chǎng)銷量，應(yīng)該是單品做到全球第一的市場(chǎng)，一個(gè)月。它能夠印證整個(gè)產(chǎn)品的戰(zhàn)略加上市場(chǎng)需求的結(jié)果。所以我們把S2變成E系列里邊第一款產(chǎn)品，第一款產(chǎn)品它跟元EV定位有一些區(qū)別，滿足不同人群。

　　具體到E系列怎么命名這個(gè)問(wèn)題，我想一些轎車和一些跨界車，我們用E1、E2、E3，后面還有一些數(shù)字加E的跨界車和轎車的產(chǎn)品，在SUV里面客觀講大家看到新能源汽車，想到比亞迪就是新能源汽車引領(lǐng)者，SUV直接用S代表，S就會(huì)從S2包括后面S系列都會(huì)有一些產(chǎn)品要推出，當(dāng)然還不排除有一些其他的系列。

　　提問(wèn)：還有關(guān)于25號(hào)過(guò)渡期。

　　趙長(zhǎng)江：過(guò)渡期的問(wèn)題，今天我們選擇這個(gè)點(diǎn)上市，意味著整個(gè)比亞迪產(chǎn)品都是按照過(guò)渡期以后的銷售體系在推動(dòng)，所以我們覺(jué)得過(guò)渡期對(duì)比亞迪沒(méi)有什么影響，對(duì)比亞迪不會(huì)有什么影響。

　　提問(wèn)：我問(wèn)兩個(gè)問(wèn)題。第一個(gè)問(wèn)題，S2上市之后，元EV如何做決策、如何做推廣？第二個(gè)問(wèn)題，E系列將來(lái)要打進(jìn)4、5線城市，4、5線就是鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市，你們?nèi)绾尾季粥l(xiāng)鎮(zhèn)城市？有些新能源汽車品牌在鄉(xiāng)鎮(zhèn)里面和一些修理廠、小作坊合作，你們?cè)谌木€是什么樣的布局形式？布局目標(biāo)是什么樣的？一兩年之后要布局多少家？

　　趙長(zhǎng)江：我們的元EV定位跟S2有不同的一點(diǎn)，它是智能時(shí)尚的定位。元EV這套產(chǎn)品是有410公里續(xù)航的產(chǎn)品，也有305公里續(xù)航，它有兩種續(xù)航產(chǎn)品在里面。元EV整個(gè)定位不同，第二個(gè)，續(xù)航的產(chǎn)品也是稍微不同，尤其像在北京市場(chǎng)，410公里的產(chǎn)品賣的更好，包括搭載智能網(wǎng)聯(lián)的產(chǎn)品也賣的更好。所以在定位上不是一味的跟S2在一個(gè)級(jí)別里面，還是有稍微的不同。第二個(gè)，您可能誤會(huì)了我所說(shuō)的，我們不是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)里面，目前來(lái)看E系列購(gòu)買電動(dòng)車的車主還是一些比較城市的客戶為主，我們叫年輕人的第一臺(tái)車，所以今天會(huì)發(fā)布一個(gè)全新的E系列口號(hào)，就是年輕就該電動(dòng)，年輕人第一臺(tái)車確實(shí)對(duì)于很多電動(dòng)車來(lái)說(shuō)他的選擇，因?yàn)槲覀兺ㄟ^(guò)數(shù)據(jù)分析，年輕人對(duì)電動(dòng)車選擇概率、選擇趨勢(shì)性已經(jīng)比其他群體大的多。第二個(gè)就是家庭的第二臺(tái)車，剛才你問(wèn)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，好多家庭還在家庭第一臺(tái)車，或者是過(guò)去微車升級(jí)的市場(chǎng)。當(dāng)然了，我們?cè)谥鸩诫妱?dòng)化的過(guò)程當(dāng)中，希望能夠把中國(guó)市場(chǎng)逐步的滲透、逐步覆蓋下去。所以目前來(lái)看還是在以城鎮(zhèn)城市為主要渠道體系。

　　提問(wèn)：你們也是在各城市里面自己建店、建網(wǎng)絡(luò)？

　　趙長(zhǎng)江：我們是經(jīng)銷商伙伴的機(jī)制。

　　提問(wèn)：我是北京交通廣播的，因?yàn)槲覀兠刻煸谧鰪V播直播，跟C端接觸的比較近，我們經(jīng)常會(huì)被問(wèn)到一些問(wèn)題，比如說(shuō)他多大歲數(shù)，是什么樣的職業(yè)，主持人多少萬(wàn)之內(nèi)推薦一款車，所以我們會(huì)比較車的人群畫像問(wèn)題，就是說(shuō)到哪些人群的時(shí)候一下會(huì)把思路定位到哪款車上。所以想問(wèn)一下E系列人群畫像問(wèn)題。還有對(duì)于北京用戶來(lái)說(shuō)，他跟南方不太一樣的點(diǎn)是北京用戶選擇電動(dòng)車，目前是屬于很多人不得不選擇的階段，確實(shí)到了冬天續(xù)航里程都會(huì)受到一定影響，不像我們?nèi)ツ戏缴钲?，他們很開心電動(dòng)車，因?yàn)橛质″X，續(xù)航里程不會(huì)受到太大影響，像在北京是沒(méi)有搖號(hào)所以才會(huì)選擇電動(dòng)車。想問(wèn)一下E系列優(yōu)勢(shì)是什么？比亞迪王朝從用戶、聽眾反饋來(lái)看，其實(shí)最大優(yōu)勢(shì)是龍臉要好看很多，看一眼家里媳婦就想買了。所以想問(wèn)問(wèn)E系列最能打的是什么？最后一個(gè)問(wèn)題，也是跟聽眾有些關(guān)系，經(jīng)常被問(wèn)到電動(dòng)車售后服務(wù)的問(wèn)題，因?yàn)殡妱?dòng)車立法包括三包體系還沒(méi)有燃油車那么完善，所以我們經(jīng)常會(huì)在投訴平臺(tái)上接到電動(dòng)車的一些問(wèn)題，比亞迪在這方面有沒(méi)有快速反饋機(jī)制給用戶吃定心丸，通過(guò)買這臺(tái)車以后可以放心的在城市使用。

　　葉總：我來(lái)回答一下。第一個(gè)，關(guān)于人群畫像。我們認(rèn)為E系列產(chǎn)品包括以S2為主，從廣義宏觀來(lái)說(shuō)，它的群體非常廣泛，我覺(jué)得是目前在中國(guó)持有燃油車，關(guān)注新能源的一些包括熱愛生活、關(guān)注環(huán)保等等一些大的群體我覺(jué)得都是我們的人群，從微觀和細(xì)分來(lái)說(shuō)有這幾類，包括不僅限于：

　　第一個(gè)，現(xiàn)在年輕人尤其是80后和90后，他們接觸汽車開始，就對(duì)汽車品牌的品牌意識(shí)不像60、70有那么執(zhí)著的感覺(jué)，他是希望一臺(tái)滿足自我需求，以自我需求，比如我要很節(jié)能、低能耗、降控、安全等等，所以我覺(jué)得是這樣一批新生代的年輕人，包括年輕的家庭。

　　第二個(gè)，現(xiàn)在很多家庭已經(jīng)購(gòu)了一臺(tái)燃油車，燃油車的作用平常是一切用途，包括市區(qū)代步、旅行?，F(xiàn)在在市區(qū)開一臺(tái)純電動(dòng)車挺好的，它可以節(jié)能，300-400公里續(xù)航，也可以開一周甚至兩周才充一次電，我覺(jué)得更能滿足他家庭的補(bǔ)充。這個(gè)目前在很多二線、三線城市，很多家庭第一臺(tái)是燃油車，更多時(shí)候他會(huì)考慮純電動(dòng)車，這是第二大類。

　　第三個(gè)，一線城市對(duì)于新能源一些政策優(yōu)勢(shì)，由政策被動(dòng)慢慢轉(zhuǎn)向主動(dòng)市場(chǎng)的過(guò)程，我覺(jué)得這是另外一類我們認(rèn)為的一個(gè)人群畫像。其實(shí)還有很多，比如一些用來(lái)接送小孩、代步的等等，特別多。

　　提問(wèn)：它最大的優(yōu)點(diǎn)？

　　葉總：E系列有幾點(diǎn)，第一點(diǎn)，E系列產(chǎn)品還是基于比亞迪積累了15年的技術(shù)，沉淀的技術(shù)和平臺(tái)的積累，第一個(gè)我覺(jué)得包括它所有產(chǎn)品，大家比較了解目前比亞迪純電平臺(tái)，也是代表目前整個(gè)純電最先進(jìn)的平臺(tái)之一的一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，這是技術(shù)上優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)出來(lái)的。

　　第二點(diǎn)，安全。目前比亞迪因?yàn)殡姵厥鹿蕦?dǎo)致的安全包括其他的安全事故應(yīng)該是零，所以購(gòu)買比亞迪的新能源意味著購(gòu)買了一臺(tái)非常安全、放心的車，所以安全是它的優(yōu)勢(shì)。

　　第三點(diǎn)，智能化，目前所有純電動(dòng)產(chǎn)品，我們的智能系統(tǒng)，不管是在30萬(wàn)級(jí)唐EV還是10萬(wàn)級(jí)的，甚至是E系列第一款A(yù)0級(jí)的也都搭載了一套智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，我們希望在電動(dòng)化的基礎(chǔ)上普及智能化，而不是把智能化當(dāng)做要花很多代價(jià)來(lái)獲得。所以我覺(jué)得比亞迪在電動(dòng)化基礎(chǔ)上在普及智能化，所以我們產(chǎn)品高度智能化，非常智能的包括語(yǔ)音控制、云服務(wù)非常智能的運(yùn)用在產(chǎn)品上，我覺(jué)得這是第三個(gè)優(yōu)勢(shì)。

　　另外，顏值也不得不提，確實(shí)是非常打動(dòng)人，包括它的整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)等等，包括今天S2上市的還是有一些跟元EV，大家認(rèn)為大體相似的兄弟產(chǎn)品，但是還是有一些非常不一樣的地方，包括它的整個(gè)中控平臺(tái)跟原來(lái)的完全不一樣。所以我覺(jué)得還是在整個(gè)外觀和顏值上、內(nèi)飾，至少是優(yōu)于同級(jí)產(chǎn)品。

　　第三個(gè)，售后服務(wù)。

　　提問(wèn)：我們會(huì)遇到一些問(wèn)題，用戶在電動(dòng)車上發(fā)現(xiàn)原來(lái)燃油車沒(méi)有的問(wèn)題，比如突然失去電力。4S服務(wù)體系還沒(méi)有那么完善，好多時(shí)候告訴用戶重啟。但我們想象當(dāng)中完善的產(chǎn)品不應(yīng)該是這樣的服務(wù)，所以想問(wèn)一下新系列在售后服務(wù)和保障、反饋上有沒(méi)有新的想法或者新的計(jì)劃？

　　葉總：整個(gè)新能源產(chǎn)品不光是比亞迪，相對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力的是一個(gè)新生事物，所以在整個(gè)所有品牌里面大家比較關(guān)注新能源產(chǎn)品出現(xiàn)的問(wèn)題，當(dāng)然比亞迪也是非常注重產(chǎn)品投入到市場(chǎng)之后出現(xiàn)的問(wèn)題回饋機(jī)制，當(dāng)然我們這個(gè)也是非常迅速、非常重視。

　　在機(jī)制里面包括對(duì)產(chǎn)品的自信是第一位的，動(dòng)力電池電芯是終身質(zhì)保，這是對(duì)比亞迪產(chǎn)品技術(shù)的自信，我們相對(duì)其他產(chǎn)品故障率低很多，尤其是在冬天的續(xù)航，現(xiàn)在每一代產(chǎn)品都在升級(jí)電池智能溫控系統(tǒng)，大家知道智能溫控系統(tǒng)對(duì)于整個(gè)在冬天的續(xù)航影響非常大，包括今天的S2也已經(jīng)采用了最新一代電池溫控系統(tǒng)，在最大程度保障它在冬天的行使。

　　另外，整個(gè)E系列包括純電售后體系依托于王朝渠道，王朝在對(duì)產(chǎn)品服務(wù)上，經(jīng)過(guò)這么多年，體系也非常成熟，技術(shù)實(shí)力也得到了保障，所以對(duì)于E系列產(chǎn)品服務(wù)和純電動(dòng)車產(chǎn)品服務(wù)，應(yīng)該能夠做到快速、及時(shí)，并且會(huì)有綠色通道。萬(wàn)一遇到個(gè)別需要救援的，我們也是24小時(shí)救援服務(wù)，這樣能夠最大程度保障如果出現(xiàn)一些問(wèn)題，能夠第一時(shí)間得到服務(wù)。比亞迪純電產(chǎn)品不敢說(shuō)是完美的，但是我們覺(jué)得它至少是最值得購(gòu)買的，也是我覺(jué)得有信心在用戶購(gòu)買之后能夠做到很好的服務(wù)響應(yīng)。

　　趙長(zhǎng)江：我補(bǔ)充一下，這里不說(shuō)政策的限行或者限購(gòu)，第一個(gè)我們叫年輕的活力派，現(xiàn)在很多年輕人尤其90后，客觀來(lái)講他們喜歡追求新事物，他們買東西都喜歡買新款，特點(diǎn)非常明確。作為年輕活力派來(lái)講，他對(duì)于新能源汽車對(duì)于智能化的汽車他是非常有追求的，第一個(gè)群體統(tǒng)稱為對(duì)新事物嘗鮮感非常明確，第一類叫年輕活力派，這類群體構(gòu)成了年輕人真正第一臺(tái)車。第二個(gè)群體，是潮流的新家庭，客觀講現(xiàn)在家庭用戶，尤其是在城市的用戶，他已經(jīng)到了家庭買第二臺(tái)車，買第二臺(tái)車給誰(shuí)開？可能是給他愛人開的，潮流的新家庭他是怎么樣玩轉(zhuǎn)自己的生活？怎么樣讓自己生活變得更加前衛(wèi)或者更加的講究體驗(yàn)的前提下，又有一些質(zhì)價(jià)比，如果他前面買了一臺(tái)燃油車，他再買一臺(tái)燃油車，我想他的體驗(yàn)感受沒(méi)有什么區(qū)別，但是前面買一臺(tái)燃油車，后面買一臺(tái)新能源，而新能源汽車在有些家庭用戶里來(lái)講，它的質(zhì)價(jià)比也比較突出。我知道中國(guó)很多用戶，尤其是女性用戶，她在質(zhì)價(jià)比上比較講究。

　　我們通過(guò)一些數(shù)據(jù)來(lái)算，買元EV車主的潮流新家庭一年可以省下來(lái)出國(guó)到歐美的一個(gè)家庭的兩次旅游，像元EV是低至6分錢每公里，這就是燃油車的1/10，再怎么樣也是1/8，所以這個(gè)群體非常重要，我們叫潮流的新家庭，這個(gè)群體在中國(guó)會(huì)越來(lái)越多。本身客觀來(lái)講，他有一臺(tái)燃油車，再買一臺(tái)新能源，它有不限行，所以這是很好的補(bǔ)充。

　　還有一個(gè)群體——樂(lè)享家，這個(gè)群體非常多，到50、60歲以后，他希望他退休的生活是更加多姿多彩的，或者他希望他的生活也是有年輕活力派、有一種風(fēng)格，或者他有追求，因?yàn)槟且徊糠秩后w在他的奮斗年代是非常艱苦、辛苦，他基本沒(méi)有太多業(yè)余或者出去走一走的時(shí)間，我覺(jué)得生活樂(lè)享家這個(gè)群體在中國(guó)也會(huì)變得越來(lái)越多，我們其實(shí)有很多像元EV車主，像秦EV車主很多，是什么？是他的小孩買了一臺(tái)車給他父母開，40-60歲左右的群體，特別多。

　　我想除了政策驅(qū)動(dòng)之外，第二個(gè)剛才葉總講了E系列核心的就是E平臺(tái)，是最核心的，但是E平臺(tái)構(gòu)造出來(lái)的是整個(gè)E系列安全體系，比亞迪15年零事故的安全體系對(duì)于電動(dòng)車來(lái)講，對(duì)于新能源汽車來(lái)講這是一個(gè)最大的背書，這是對(duì)行業(yè)里面最大的貢獻(xiàn)，這是毋庸置疑的，我們也是三電一芯唯一掌握的企業(yè)，卡脖子的事情我們不會(huì)有任何這方面的問(wèn)題。

　　第二個(gè)，E系列整個(gè)產(chǎn)品體系確實(shí)有一些非常極致，它的智能化、超越于燃油車同價(jià)值的產(chǎn)品體驗(yàn)感，這是絕對(duì)不一樣的，并且剛才講到龍臉語(yǔ)言是EV的專屬的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，我們把它叫做“年輕的生活美學(xué)”，就是年輕，但又屬于生活美學(xué)，這是在龍臉專屬EV設(shè)計(jì)語(yǔ)言上體現(xiàn)出非常好的云化，其實(shí)這是要傳遞出去的，我覺(jué)得這是很關(guān)鍵的一點(diǎn)，剛才講到電動(dòng)化和智能化，這是非常重要的，其實(shí)我們還有很好的服務(wù)體系，這是你后面問(wèn)的第三個(gè)問(wèn)題。

　　我們第一個(gè)是電芯的終身保修，這是行業(yè)里面第一的。第二個(gè)，在冬季的極寒續(xù)航下面，它的續(xù)航保持率還是非常高，其實(shí)客觀來(lái)講在電池循環(huán)充電次數(shù)上面我們高于友商的，不管從以前的鐵電池到現(xiàn)在的三元鋰，我們從指標(biāo)來(lái)講高于友商，并且像E6、E5的產(chǎn)品，好多都是過(guò)百萬(wàn)的續(xù)航里程，但是在一些智能化服務(wù)體系還有很重要的是云服務(wù)，整個(gè)云服務(wù)對(duì)于整個(gè)電動(dòng)汽車來(lái)講有一個(gè)非常大的自動(dòng)化服務(wù)體系變化，云服務(wù)體系里面可以一鍵呼叫，24小時(shí)汽車免費(fèi)的救援，包括遠(yuǎn)程啟動(dòng)，包括整個(gè)預(yù)約充電，包括能耗續(xù)航里程的體系，這些都從他用車，因?yàn)槟汩_燃油車也有沒(méi)有油的時(shí)候，有時(shí)候真的是忘記了，它沒(méi)有提醒，但是有云服務(wù)之后它會(huì)提醒你，它會(huì)就近找充電樁，并且比亞迪可以做到50千瓦、70千瓦的快速充電，補(bǔ)電也比別人強(qiáng)。

　　當(dāng)然說(shuō)實(shí)話現(xiàn)在這塊還做的不好，未來(lái)在服務(wù)這塊會(huì)推出一些不錯(cuò)的服務(wù)體系，我們要加強(qiáng)這塊服務(wù)。也很感謝北京交通廣播對(duì)我們的支持！北京交通廣播在整個(gè)北京純電的電動(dòng)化，你剛才你有一個(gè)想法跟我們不一樣，其實(shí)北京很多客戶買了電動(dòng)車之后他真的不想再開燃油車，他可能前期被逼或者被政策驅(qū)動(dòng)怎么樣，但是他真正買了之后他不想開燃油車了，所以這跟交通臺(tái)正確傳遞新能源汽車使用是非常關(guān)鍵的。我也是北京交通臺(tái)的聽眾。

　　提問(wèn)：剛才那個(gè)老師問(wèn)了一個(gè)，二手車評(píng)估，您說(shuō)二手車評(píng)估體系是對(duì)比亞迪品牌來(lái)說(shuō)還是對(duì)全部所有品牌來(lái)說(shuō)的二手車評(píng)估體系？

　　趙長(zhǎng)江：首先基于比亞迪的他來(lái)?yè)Q我們的車。但是第二個(gè)，燃油車和電動(dòng)車、新能源都可以置換我們的車，所以我們二手車評(píng)估體系首先就是做好我們的產(chǎn)品。第二步，剛才我講到一點(diǎn)跟行業(yè)里面的數(shù)據(jù)要打通，跟行業(yè)里面平臺(tái)要建立關(guān)系，構(gòu)成一個(gè)完整的評(píng)估體系。所以第一步還是在自己產(chǎn)品里面。第二步才是對(duì)于全行業(yè)產(chǎn)品，當(dāng)然如果你們要置換我們的車我們也提供服務(wù)，但是它是純粹的，因?yàn)槲覀冊(cè)谇拔宓漠a(chǎn)品里面，排在前五的保值率，我們有三大產(chǎn)品排在前面，像唐58%，三年以后它的保值率達(dá)到58%，包括E5，E5也很多年了，包括E6，時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)的更加體現(xiàn)出它的二手車殘值、評(píng)估體系，分兩步走。

　　提問(wèn)：這個(gè)目的是做成什么樣的？比如奧迪有一個(gè)二手車自己內(nèi)部循環(huán)體系還是說(shuō)比亞迪也要做一個(gè)這種的，因?yàn)橘I第一臺(tái)的人到這個(gè)年限也考慮換車，但是二手車電動(dòng)車市場(chǎng)目前還不是非常繁榮，尤其是電池衰減比較厲害的情況下，殘值很難估，咱們做二手車評(píng)估體系是要以官方體系回購(gòu)這些車還是以什么樣的形式消化這些車？說(shuō)的具體一點(diǎn)。

　　趙長(zhǎng)江：因?yàn)槲覀冏鯬HEV、EV，客觀來(lái)講對(duì)于整個(gè)評(píng)估體系來(lái)講，還是基于流轉(zhuǎn)、流通。第二個(gè)，基于未來(lái)我們?cè)陔姵靥荽卫眠@塊，其實(shí)比亞迪有非常長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，這兩塊去做一些工作。在您說(shuō)的回購(gòu)是是基于第二個(gè)板塊，基于梯次利于用板塊，第一個(gè)板塊是二手車的流通，像我們?cè)谏虾?，秦?014年購(gòu)買的產(chǎn)品到2018年，現(xiàn)在基本還能保持百分之六七十的產(chǎn)品，還是非常高的。

　　提問(wèn)：就是以后可以去比亞迪店里面買的比亞迪認(rèn)證的電動(dòng)二手車品牌？

　　趙長(zhǎng)江：對(duì)，下一步我們就會(huì)建立比亞迪認(rèn)證的二手車，基于流轉(zhuǎn)。第二個(gè)其實(shí)是利用。

　　提問(wèn)：E系列未來(lái)產(chǎn)品序列能再說(shuō)具體一點(diǎn)嗎？剛才說(shuō)的是E3、E5…現(xiàn)在E5是平行換代還是什么概念？

　　趙長(zhǎng)江：E5是全新?lián)Q代，但是E3是一款全新的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)款轎車，三廂轎車。

　　提問(wèn)：大概定位是什么樣的？緊湊型還是？

　　趙長(zhǎng)江：現(xiàn)在還沒(méi)有到產(chǎn)品推廣周期。

　　主持人：沒(méi)有問(wèn)題的話，今天短暫的溝通會(huì)到此結(jié)束。