【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報道，大眾汽車正考慮收購中國電動汽車合資伙伴江淮汽車的大量股份，并已聘請高盛擔任這一計劃的顧問。該報道稱，知情人士透露該收購計劃還處于早期階段，大眾從江淮汽車大股東手中收購大量股份。

　　江淮汽車對媒體透露對此不知情，大眾則表示“大眾汽車集團歡迎中國汽車市場的進一步開放，并密切關(guān)注其對我們的業(yè)務(wù)以及合作伙伴所產(chǎn)生的影響。為確保在中國市場不斷取得成功，我們樂于與合作伙伴探討各種可能性。大眾汽車在中國的一舉一動，都將建立在與合作伙伴共同協(xié)商的基礎(chǔ)之上。”，相比江淮汽車，大眾的態(tài)度則顯得比較含糊。

　　根據(jù)Refinitiv data發(fā)布的數(shù)據(jù)，大眾目前市值高達750億歐元，江淮汽車市值約為17億美元。以國有企業(yè)為主的幾大股東持有江淮汽車超過40%的股份，江淮汽車的母公司（安徽江淮汽車集團控股有限公司）就持有24%的股份，該公司由當?shù)卣耆毓伞Ｖ槿耸窟€表示，如果大眾能夠最終獲得對江淮汽車的控制權(quán)，大眾將計劃把在中國生產(chǎn)的大部分電動車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到在江淮汽車生產(chǎn)。

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　　目前，大眾汽車在中國有3家整車合資公司，包括一汽-大眾、上汽大眾和江淮大眾。其中上汽大眾和江淮大眾的股比都為50：50的對等股比，一汽-大眾中外方的股比為60：40。大眾汽車CEO迪斯3月12日在德國大眾總部新聞年會上就透露：“大眾正在評判與中國合資伙伴就合資股比調(diào)整的可能性，將最快在2019年下半年、最晚于2020年上半年宣布在中國的發(fā)展之路以及合資股比的調(diào)整情況。”此外，有媒體報道稱，從2018年第四季度開始，迪斯領(lǐng)導下的大眾集團要求增持江淮大眾股比，并已經(jīng)進行三輪溝通。

　　公開資料顯示，江淮汽車是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產(chǎn)銷和服務(wù)于一體的綜合型汽車企業(yè)集團。江淮汽車前不久發(fā)布的2018年年度業(yè)績預告顯示，歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損7.7億元左右。

　　2017年，江淮與大眾簽署諒解備忘錄，雙方計劃共同研發(fā)、銷售多用途汽車（包括但不限于皮卡、MPV、電動商用車等車型）。若大眾收購江淮大部分股權(quán)的消息屬實，江淮大眾將成為即華晨寶馬之后第二家打破50：50股比限制的合資車企。去年汽車產(chǎn)業(yè)股比政策放開以來，寶馬以36億歐元代價收購了華晨寶馬部分股權(quán)，其持股比例將提升至75%，寶馬集團成為了中國放寬汽車合資股比限制后的首個受益者。

　　對此，中國汽車流通協(xié)會副秘書長朗學紅對記者表示：“當時簽署合作備忘錄時，股比政策還未放開，現(xiàn)在政策放開了，江淮汽車經(jīng)營不善，大眾收購江淮股權(quán)是很有可能的。”，而大眾在商用車等方面也有布局，這也可能是談判的籌碼”。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）