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新能源車分會會長:300公里續(xù)駛里程合理

2019-04-10 09:49:07 作者:黃增鑒

  【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】按照最新的新能源補貼政策,續(xù)航達到400公里以上的新能源車輛補貼下降到2.5萬。對此,北汽董事長徐和誼公開表示:“今后新能源汽車續(xù)駛里程會逐步標準化,在我看來,續(xù)駛里程在300公里左右是非常經(jīng)濟合理的數(shù)值。”一時引發(fā)網(wǎng)上熱議。日前,全國工聯(lián)汽車商會會長、新能源車分會會長李金勇從使用層面做了論證,認為這是一個非常合宜的里程,符合我國新能源汽車當前的發(fā)展需求。

新能源車分會會長:300公里續(xù)駛里程合理
北汽董事長徐和誼

  在李金勇看來,車企是為了迎合消費者的“里程焦慮”才源源不斷地推廣超長續(xù)航里程車型,但是要解決消費者的“里程焦慮”,首先要做的是提升充電便利性,而并非一味地增長續(xù)駛里程。李金勇舉例稱,燃油車不存在里程焦慮的根本原因在于加油站數(shù)量多、加油時間短。一旦電動車充電便利性提高,消費者的“里程焦慮”也就不復(fù)存在。

新能源車分會會長:300公里續(xù)駛里程合理
北汽新能源車型

  值得一提的是,李金勇預(yù)測在雙積分政策下,未來廠商生產(chǎn)一輛續(xù)駛里程200公里的電動車,所獲得的積分補貼基本可以與電池的成本持平,如此一來,廠家生產(chǎn)新能源汽車的制造成本將低于燃油車。因此,在后補貼時代的電動汽車啟動時期,200公里左右里程標準的純電動汽車,也將極具競爭力。(文:太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒)

 

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