【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】全國人大代表、江蘇悅達(dá)集團(tuán)黨委書記、董事局主席王連春在今年全國兩會(huì)期間就我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出建議。他建議，將氫能上升為國家戰(zhàn)略，建議國家出臺(tái)加快氫能源基礎(chǔ)設(shè)施尤其是加氫站建設(shè)的相關(guān)扶持政策，大力推動(dòng)氫燃料電池汽車示范運(yùn)營，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　王連春認(rèn)為，氫能是清潔、高效的二次能源載體，發(fā)展氫燃料電池汽車已成為各國新能源汽車未來發(fā)展的共同戰(zhàn)略選擇。在制氫技術(shù)方面，風(fēng)電制氫被認(rèn)為是最有前景的低碳解決方案。然而，我國目前氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是加氫站建設(shè)進(jìn)展較為緩慢，制約了國內(nèi)氫燃料電池汽車的發(fā)展步伐。

　　王連春建議，將氫能上升為國家戰(zhàn)略。建議國家做好頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌統(tǒng)一規(guī)劃，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。他認(rèn)為，作為海上風(fēng)電資源豐富的江蘇沿海地區(qū)，擁有發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的良好條件。江蘇鹽城的海上風(fēng)電具有獨(dú)特的資源稟賦和技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)勢，利用海上風(fēng)電波谷電制氫，前景廣闊，可以把鹽城打造成“東部沿海綠色氫谷”。

　　在氫燃料電池汽車基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，王連春建議，國家應(yīng)出臺(tái)加快氫能源基礎(chǔ)設(shè)施尤其是加氫站建設(shè)的相關(guān)扶持政策，大力推動(dòng)氫燃料電池汽車示范運(yùn)營。增加氫能技術(shù)研發(fā)補(bǔ)貼，并通過示范應(yīng)用、市場推廣的政策來推動(dòng)。

　　同時(shí)，整合科研機(jī)構(gòu)、高校院所、整車企業(yè)、零部件產(chǎn)業(yè)、汽車運(yùn)營企業(yè)等多方資源，構(gòu)建技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新體系，聚焦車用氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)，以及制氫、儲(chǔ)氫、加氫等核心技術(shù)的研發(fā)，提升自主創(chuàng)新能力，協(xié)同推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，促進(jìn)氫能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈全面發(fā)展。

　　氫燃料電池汽車、純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車在我國統(tǒng)稱為新能源汽車。目前，我國在純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域發(fā)展的較快，氫燃料電池技術(shù)則相較落后于全球水平。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，氫燃料電池技術(shù)和電動(dòng)技術(shù)并不矛盾，兩者屬于互補(bǔ)關(guān)系，氫燃料電池汽車更適合于長載、重載車型，建議根據(jù)使用場景和資源分布優(yōu)勢地區(qū)，率先示范應(yīng)用氫燃料電池汽車。（文：太平洋汽車網(wǎng) 杜炬豪）