【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】2015年，大眾汽車(chē)因利用博世發(fā)動(dòng)機(jī)管理軟件在汽車(chē)尾氣排放測(cè)試中作弊，遭巨額罰款。近日，據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》報(bào)道，日前斯圖加特檢方正在對(duì)博世進(jìn)行調(diào)查。

　　目前，大眾汽車(chē)正在考慮是否向博世索賠，索賠金額最高可達(dá)10億歐元（約為76.70億元人民幣）。對(duì)此，博世表示傷心且震驚：“博世和大眾的汽車(chē)供應(yīng)商關(guān)系已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年，我們難以置信大眾將對(duì)博世采取這樣的行動(dòng)。”

　　事實(shí)上，博世因“排放門(mén)”面臨罰款已非首次。早在2017年，博世已經(jīng)為“排放門(mén)”買(mǎi)過(guò)一次高達(dá)3.275億美元的單。2015年9月，大眾承認(rèn)其在美國(guó)柴油車(chē)上安裝了一種被稱(chēng)為“減效裝置”的非法軟件，這種軟件在官方測(cè)試中可降低有害氮氧化物排放的數(shù)據(jù)。但無(wú)法確定的是，博世是否是在知情的情況下編寫(xiě)了“EDC-17”的程序以幫助大眾作弊。

　　在2015年9月的一份聲明中，博世否認(rèn)了美國(guó)車(chē)主對(duì)其“參與大眾排放門(mén)陰謀”的控告，也拒絕承擔(dān)責(zé)任。博世在聲明中稱(chēng)：“如何將我們提供的零部件進(jìn)行校準(zhǔn)、并整合到整車(chē)系統(tǒng)中，這取決于車(chē)企。”2017年，博世同意和大眾簽署和解協(xié)議，解決“排放門(mén)”丑聞。對(duì)于這場(chǎng)“認(rèn)罰不認(rèn)罪”的結(jié)果，博世給出的解釋是：“希望專(zhuān)注于歷史上最大的轉(zhuǎn)型過(guò)程”。

　　法國(guó)興業(yè)銀行分析師史蒂芬·賴(lài)特曼認(rèn)為，博世之所以選擇快速賠款達(dá)成和解，是因?yàn)樵?ldquo;排放門(mén)”丑聞中受到的指控威脅了博世一直以來(lái)悉心經(jīng)營(yíng)的“保守、勤奮、低風(fēng)險(xiǎn)偏好”的企業(yè)形象，和解協(xié)議能夠?yàn)椴┦罍p輕品牌形象上的損害。2001年，博世曾被標(biāo)普全球評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)評(píng)為AA-級(jí)，成為德國(guó)最具信譽(yù)的企業(yè)。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 韓蕊）