【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】2019年1月23日，威馬舉行2018年新春團(tuán)拜會(huì)，在會(huì)議上威馬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁陸斌表示2019年會(huì)是威馬全面升級(jí)的一年，而皆電也將從產(chǎn)品交付，網(wǎng)點(diǎn)布置，智能規(guī)劃，明年產(chǎn)品計(jì)劃四個(gè)方面來(lái)看看威馬未來(lái)的規(guī)劃。

產(chǎn)品交付

在2018年的9月份，威馬在溫州工廠園區(qū)內(nèi)舉行了首批威馬EX5的交車(chē)儀式。

關(guān)于威馬目前的交付情況，威馬在去年11月的廣州車(chē)展前就已經(jīng)完成了2000輛新車(chē)的下線，目前威馬工廠的日峰值產(chǎn)量超過(guò)200輛，生產(chǎn)能力在預(yù)期范圍內(nèi)。

由于新勢(shì)力車(chē)企和傳統(tǒng)車(chē)企的交付不太一樣，因?yàn)樾聞?shì)力車(chē)企面對(duì)著國(guó)補(bǔ)、地補(bǔ)和牌照問(wèn)題，這些因所在地區(qū)的不同而不同，統(tǒng)一地區(qū)地的用戶資格要求也有區(qū)別，例如：有的用戶是外地戶口本地居住，那么申請(qǐng)補(bǔ)貼和牌照的時(shí)候便需要更長(zhǎng)的周期。

總體來(lái)說(shuō)，作為造車(chē)新勢(shì)力的威馬汽車(chē)，在量產(chǎn)環(huán)節(jié)上，已經(jīng)做得盡善盡美了，但是受制于各地補(bǔ)貼政策的不同，交付環(huán)節(jié)上還有待進(jìn)一步強(qiáng)化。

網(wǎng)點(diǎn)布置

為了滿足交付需求，威馬汽車(chē)開(kāi)啟了威馬智行合伙人的開(kāi)店計(jì)劃，并在深圳首先落地，首批開(kāi)店門(mén)店包括了上海、蘇州、北京、杭州、溫州、天津等地。

威馬提出的新4S（Space、Store、Station和Spot）模式，目前簽約了50家智行合伙人，2019 年還將新增 100 家。

智能規(guī)劃

2018年12月20日，威馬宣布 EX5 完成了第一次面向所有車(chē)主的 OTA 升級(jí)，全車(chē)智能交互系統(tǒng) Living Engine 從 1.0 升級(jí)至了 1.1 版本，主要升級(jí)了以下功能——

通過(guò)Apple Watch 遠(yuǎn)程控制車(chē)輛部分功能以及查看車(chē)輛狀態(tài)；引入考拉FM精選內(nèi)容；語(yǔ)音播報(bào)收發(fā)信息&語(yǔ)音導(dǎo)航；駐車(chē)狀態(tài)時(shí)進(jìn)入橫屏影院模式（內(nèi)置愛(ài)奇藝app）；車(chē)內(nèi)氛圍燈隨音樂(lè)變化；與米家互聯(lián)，雙向語(yǔ)音控制。

根據(jù)威馬官方公布的數(shù)據(jù)，這次 OTA 總計(jì)優(yōu)化了 135 項(xiàng)車(chē)內(nèi)體驗(yàn)。超過(guò) 1000 名車(chē)主向威馬反饋了使用體驗(yàn)，有 15 位車(chē)主的有效建議被采納。

值得一提的是，威馬將以此為基礎(chǔ)，完成在今年4月份發(fā)布會(huì)中承諾的每三個(gè)月一次的定期系統(tǒng)迭代。

另外在智能駕駛層面，就在今年1月中旬，威馬汽車(chē)亮相CES并與百度Apollo在自動(dòng)駕駛方面達(dá)成了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將聯(lián)合研發(fā)L3以及L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛解決方案。

其中L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛解決方案將在2019年開(kāi)始投入量產(chǎn)，L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛解決方案將在2021年開(kāi)始投入量產(chǎn)。

2019年產(chǎn)品計(jì)劃

新能源汽車(chē)供需不平衡，用戶需求多元化，一招鮮吃遍天的時(shí)代已經(jīng)過(guò)時(shí)。EX5已經(jīng)于2018年9月28日開(kāi)始批量交付。2019年，威馬將推出EX5 Pro和EX6。

在去年的產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，威馬推出了一款EX5版本，分別有400/300兩種續(xù)航里程版本可選，補(bǔ)貼后價(jià)格為21.63萬(wàn)元和19.45萬(wàn)元（根據(jù)2018年的補(bǔ)貼政策）。

PRO版本詳細(xì)的細(xì)節(jié)尚未透露，從僅有的圖片可以看出，是在普通版EX5的基礎(chǔ)上加了空氣套件，風(fēng)阻系數(shù)也低至0.28，百公里加速比普通版要快兩秒，達(dá)到了7.9秒。

而在2018年的北京車(chē)展上，威馬發(fā)布了EX6概念車(chē)，即是EX5的增大版本。大家最關(guān)注的續(xù)航問(wèn)題，威馬并未在媒體官方資料中傳達(dá)，坊間傳播的“最長(zhǎng)600km”必然對(duì)應(yīng)等速續(xù)航里程。

至于綜合續(xù)航能力，預(yù)計(jì)最強(qiáng)續(xù)航版本在400-450km之間，這是基于EX6的體重考慮的保守值。再往上堆電池，用于運(yùn)輸電池的電量就增加太多了。

威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉先生曾介紹：威馬汽車(chē)將會(huì)圍繞1個(gè)核心架構(gòu)，延伸出“STD”、“PL”2個(gè)整車(chē)平臺(tái)，打造至少8款主流純電動(dòng)汽車(chē)。從2018年起，以每年超過(guò)一款新車(chē)的速度逐步推向市場(chǎng)。

看來(lái)，2019年的威馬，真的有挺多地方值得咱們期待的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 梁嘉業(yè)）