3　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)羅斯（Wilbur Ross）表示，美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）在決定是否以及如何征收汽車進(jìn)口關(guān)稅方面擁有“很大的靈活性”和“完全的酌情決定權(quán)”。羅斯暗示，在美國(guó)權(quán)衡有爭(zhēng)議的貿(mào)易政策之際，征收汽車關(guān)稅的選擇仍在考慮之中，特朗普總統(tǒng)有可能根據(jù)商務(wù)部展開(kāi)的國(guó)家安全調(diào)查報(bào)告繼續(xù)采取行動(dòng)。

美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）

　　金屬進(jìn)口關(guān)稅：美國(guó)對(duì)鋼鐵和鋁征收的進(jìn)口關(guān)稅抬高了關(guān)鍵原材料的成本，使在美國(guó)設(shè)有工廠的國(guó)際汽車制造商已經(jīng)遭受了雙重打擊。與此同時(shí)，《北美自由貿(mào)易協(xié)定》(Nafta)的修訂將美國(guó)與墨西哥和加拿大捆綁在一起，對(duì)汽車生產(chǎn)實(shí)施了更嚴(yán)格的地區(qū)限制和工人工資要求，迫使汽車制造商們進(jìn)行調(diào)整。

　　汽車進(jìn)口關(guān)稅：美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車和汽車零部件征收全面關(guān)稅，英國(guó)皇家國(guó)際事務(wù)研究所(Chatham House)地緣經(jīng)濟(jì)學(xué)家Marianne Petsinger表示，汽車進(jìn)口關(guān)稅對(duì)汽車制造商的影響比金屬進(jìn)口關(guān)稅要大得多。

　　美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車和汽車零部件征收全面關(guān)稅，使得許多汽車制造商將不得不應(yīng)對(duì)本國(guó)零部件價(jià)格上漲的局面，而那些將美國(guó)作為出口中心的車企(如戴姆勒和寶馬)在海外銷售車輛時(shí)，將面臨美國(guó)的報(bào)復(fù)性關(guān)稅。德國(guó)汽車制造商對(duì)此尤其擔(dān)憂，在本月與特朗普政府進(jìn)行了會(huì)面并開(kāi)展貿(mào)易談判，強(qiáng)調(diào)了他們對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的投資和貢獻(xiàn)。

　　而歐盟方面早就表示，如果特朗普政府對(duì)進(jìn)口汽車征收關(guān)稅，將采取報(bào)復(fù)性措施。據(jù)悉，美國(guó)征收的金屬關(guān)稅影響了歐盟約64億歐元的出口，而汽車關(guān)稅將影響約500億歐元的出口。人們?cè)絹?lái)越擔(dān)心美國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩、金融市場(chǎng)動(dòng)蕩之際，汽車關(guān)稅可能對(duì)經(jīng)濟(jì)造成打擊，此外還可能削弱特朗普政府在與中國(guó)的經(jīng)濟(jì)對(duì)抗中與歐盟和日本建立某種外交團(tuán)結(jié)的努力。

　　此前白宮在征收汽車關(guān)稅方面曾有過(guò)動(dòng)搖。11月份，特朗普政府本打算公布商務(wù)部的報(bào)告，但由于一些內(nèi)閣成員的猶豫不決，政府做出了讓步。與此同時(shí)，美國(guó)國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有人支持汽車關(guān)稅，美國(guó)汽車制造商對(duì)此表示反對(duì)，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)對(duì)此則持謹(jǐn)慎態(tài)度。

　　另一方面，特朗普總統(tǒng)面臨的風(fēng)險(xiǎn)是，進(jìn)口汽車關(guān)稅將對(duì)外國(guó)汽車制造商雇傭的美國(guó)工人帶來(lái)沉重打擊，也會(huì)給美國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大影響。如果特朗普兌現(xiàn)其征收關(guān)稅的威脅，戴姆勒在塔斯卡盧薩的工廠、現(xiàn)代汽車在蒙哥馬利的工廠以及本田汽車在林肯州的工廠都將受損。

　　據(jù)悉，美國(guó)商務(wù)部將在2月17日完成一份關(guān)于進(jìn)口汽車和汽車零部件是否會(huì)對(duì)美國(guó)國(guó)家安全構(gòu)成威脅的報(bào)告。美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)羅斯（Wilbur Ross）在接受采訪時(shí)表示，美國(guó)有意糾正戰(zhàn)后遺留下來(lái)的汽車貿(mào)易失衡問(wèn)題，該報(bào)告目前仍在完成中。

美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)羅斯（Wilbur Ross）

　　羅斯暗示，在美國(guó)權(quán)衡有爭(zhēng)議的貿(mào)易政策之際，征收汽車關(guān)稅的選擇仍在考慮之中，而美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）在決定方面擁有“很大的靈活性”和“完全的酌情決定權(quán)”。在國(guó)家安全調(diào)查報(bào)告完成前，特朗普將有90天的時(shí)間采取行動(dòng)，推進(jìn)征收汽車關(guān)稅事宜。一位行業(yè)人士表示，盡管有各種各樣的阻力，特朗普總統(tǒng)仍有可能根據(jù)商務(wù)部展開(kāi)的國(guó)家安全調(diào)查報(bào)告采取行動(dòng)，且采取的措施可能比報(bào)告中建議的更進(jìn)一步。

　　民主黨議員Terri Sewell表示，“這將是一場(chǎng)災(zāi)難。特朗普政府必須想出比關(guān)稅更好的方式來(lái)幫助美國(guó)工人。”Sewell正領(lǐng)導(dǎo)一場(chǎng)兩黨合作的運(yùn)動(dòng)，反對(duì)美國(guó)眾議院征收汽車關(guān)稅。Sewell稱，其所在的阿拉巴馬州的選民并不認(rèn)為汽車進(jìn)口會(huì)威脅到美國(guó)國(guó)家安全，相反，汽車關(guān)稅將對(duì)工薪家庭造成沉重打擊。“看看中國(guó)汽車市場(chǎng)目前的情況，再加上汽車股市暴跌，征收汽車關(guān)稅將是一個(gè)可怕的時(shí)刻。”（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）