【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】繼通用裁員后，福特汽車公司已經(jīng)在重組其虧損的歐洲業(yè)務(wù)上邁出了第一步，方案預(yù)計(jì)將包括削減車型、裁員，甚至可能關(guān)閉工廠。日前，福特汽車發(fā)布公告稱，已任命德國(guó)和英國(guó)的高管實(shí)施名為“Sprint to 6 Reset and design”的計(jì)劃。這一計(jì)劃意味著福特希望實(shí)現(xiàn)達(dá)到6%的息稅前利潤(rùn)率。不過，福特沒有給出實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的具體時(shí)間表。

　　據(jù)外媒報(bào)道稱，摩根士丹利的分析師Adam Jonas在一份投資者報(bào)告中預(yù)測(cè)，福特汽車最近正在執(zhí)行的“重組計(jì)劃”或?qū)⒉脝T25000人，是通用上周宣布裁員人數(shù)的近兩倍。福特汽車發(fā)言人Karen Hampton回應(yīng)稱，福特“架構(gòu)重組”已經(jīng)知會(huì)約70000名員工，受到重組影響2019年年中前可能會(huì)裁去部分崗位，但這一舉措只會(huì)在北美之外的地區(qū)進(jìn)行。

　　為此，福特任命前質(zhì)量主管貢納爾•赫爾曼（Gunnar Herrmann）負(fù)責(zé)德國(guó)業(yè)務(wù)的重組，而格雷厄姆•霍爾（Graham Hoare）在英國(guó)執(zhí)行同樣的任務(wù)?；魻栔霸?fù)責(zé)福特在全球的測(cè)試和開發(fā)業(yè)務(wù)。福特發(fā)言人表示，預(yù)計(jì)從現(xiàn)在到2020年初，福特將陸續(xù)發(fā)布大部分有關(guān)重組的公告。

　　福特曾表示，歐洲市場(chǎng)將專注于盈利的跨越車、SUV和商務(wù)車，并削減不盈利的轎車車型，同時(shí)與其他車企聯(lián)手等措施，多管齊下來重振歐洲業(yè)務(wù)。今年6月份，大眾和福特聯(lián)合宣布了雙方簽署的一項(xiàng)諒解備忘錄，探尋結(jié)成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，聯(lián)合開發(fā)一系列商用車產(chǎn)品，從而進(jìn)一步提升雙方公司的競(jìng)爭(zhēng)力。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，福特在歐洲擁有約5.4萬(wàn)名員工和24家工廠。

　　10月份，福特首席財(cái)務(wù)官鮑勃·尚克斯（Bob Shanks）在接受采訪時(shí)透露，福特正與大眾進(jìn)行認(rèn)真談判，以擴(kuò)大合作范圍，超越商用汽車領(lǐng)域，從而幫助福特扭轉(zhuǎn)在歐洲和南美的虧損，分擔(dān)昂貴的技術(shù)和小型車成本。此外，福特已經(jīng)與PSA集團(tuán)建立了長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，共享發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　福特第三季度在歐洲虧損2.45億美元，去年同期虧損為5300萬(wàn)美元。福特表示，這是由于土耳其和俄羅斯市場(chǎng)疲軟，以及與最新款?？怂剐⌒蛙嚨陌l(fā)布相關(guān)成本有關(guān)。

　　摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬那斯（Adam Jonas）認(rèn)為，福特歐洲業(yè)務(wù)已經(jīng)成為影響未來福特財(cái)務(wù)健康和整體成功的最大絆腳石，因此福特應(yīng)盡早對(duì)歐洲業(yè)務(wù)做切割，雖然切割的代價(jià)會(huì)較大，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這是福特集團(tuán)和福特歐洲股東們最好的選擇。摩根士丹利預(yù)測(cè)，福特汽車110億美元的重組計(jì)劃可能導(dǎo)致2.5萬(wàn)名員工失業(yè)，而重組規(guī)劃將主要集中在歐洲業(yè)務(wù)上，該業(yè)務(wù)目前估值為負(fù)70億美元。

翼虎 2018款 改款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型

　　2018年7月，福特首席財(cái)務(wù)官鮑勃·尚克思稱，福特在歐洲的大部分車型均未能實(shí)現(xiàn)盈利，包括多款轎車和C-Max等迷你廂式車。轎車盈利能力下降，導(dǎo)致其歐洲業(yè)務(wù)虧損。而福特全順、翼虎、Ranger皮卡以及一些進(jìn)口車型在歐洲盈利頗豐。福特計(jì)劃將歐洲業(yè)務(wù)的發(fā)展重點(diǎn)從轎車轉(zhuǎn)向利潤(rùn)更高的SUV、跨界車和商用廂式車。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）