【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】今天6月11日，寧德時(shí)代在深交所敲鐘上市，股票代碼300750。寧德時(shí)代首次公開發(fā)行股票超2.17億股，發(fā)行股票占其發(fā)行后總股本約10%，發(fā)行價(jià)格為25.14元/股。截止到發(fā)稿前，開盤首日上漲43.99%，報(bào)36.20元，總市值達(dá)786.42億元。

　　今天深交所的掛牌現(xiàn)場(chǎng)，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在致辭中表示，寧德時(shí)代自成立以來(lái)就致力于成為“世界一流創(chuàng)新科技公司”，為全球新能源應(yīng)用提供安全、可靠、綠色、高效的“中國(guó)芯”，為了天更藍(lán)、水更清、生活更美好而不懈奮斗?，F(xiàn)在，公司已經(jīng)在電池材料、電池系統(tǒng)、電池回收等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域擁有核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)及世界級(jí)研發(fā)能力，形成了完整的生產(chǎn)服務(wù)體系。來(lái)自寧德時(shí)代的動(dòng)力電池，已經(jīng)為30萬(wàn)輛新能源汽車提供澎湃動(dòng)力。很快，世界各地更多的新能源汽車會(huì)擁有一顆來(lái)自寧德時(shí)代的“中國(guó)芯”！

　　寧德時(shí)代計(jì)劃募集配套資金53.52億元，將投入33.52億元用于其位于湖西鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目總計(jì)將投資98.6億元，共計(jì)年產(chǎn)能24GWh，項(xiàng)目建成后，寧德時(shí)代2020年電池產(chǎn)能將達(dá)到50GWh以上。此外，寧德時(shí)代還將投入20億元用于動(dòng)力及儲(chǔ)能電池研發(fā)項(xiàng)目，在研發(fā)新產(chǎn)品同時(shí)還將布局下一代電池技術(shù)。

　　其實(shí)，寧德時(shí)代迅速崛起，除自身技術(shù)積累外，也離不開政策支持。2016年上半年，因新能源汽車政策調(diào)整，日韓等外資電池企業(yè)一直無(wú)法進(jìn)入電池目錄，國(guó)內(nèi)多家曾選擇韓系電池的整車企業(yè)不得不重新選擇國(guó)內(nèi)合作伙伴，這為寧德時(shí)代的發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

　　由于新能源汽車在短短幾年內(nèi)集中爆發(fā)，動(dòng)力電池上游原材料產(chǎn)能出現(xiàn)供不應(yīng)求，上游原材料價(jià)格迅猛上漲。2015年-2017年，寧德時(shí)代正極材料采購(gòu)額占營(yíng)業(yè)成本的比重從19.1%增加到31.4%，補(bǔ)貼紅利減少及上游原材料價(jià)格上漲正在壓縮動(dòng)力電池企業(yè)凈利潤(rùn)，2015年-2017年，寧德時(shí)代凈利潤(rùn)分別為9.51億元、30.89億元及42.88億元，而在扣除非經(jīng)常性損益后，凈利潤(rùn)分別為8.8億、29.6億、24.7億元，2017年扣非后凈利潤(rùn)下降16.6%。

　　為布局上游原材料，2017年，寧德時(shí)代通過(guò)全資子公司加拿大時(shí)代收購(gòu)了北美鋰業(yè)43.59%的股份。2018年3月，加拿大時(shí)代還與吉恩國(guó)際投資有限公司簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，擬繼續(xù)收購(gòu)其持有的北美鋰業(yè)的超3659萬(wàn)股，交易完成后加拿大時(shí)代將成為北美鋰業(yè)的控股股東。此外，2016年寧德時(shí)代與礦業(yè)貿(mào)易商嘉能可達(dá)成了四年供貨協(xié)議，以鎖定動(dòng)力電池核心原材料鈷資源。

　　目前，寧德時(shí)代已成為宇通客車、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、吉利汽車、福汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車和長(zhǎng)安汽車等多家國(guó)內(nèi)主流車企電池供應(yīng)商。同時(shí)，寧德時(shí)代也進(jìn)入了寶馬、大眾、奔馳等外資車企供應(yīng)商體系。有望比肩松下、LG 化學(xué)、三星SDI 等老牌電池廠商，成為全球電池領(lǐng)導(dǎo)者。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）