【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日來(lái)，因?yàn)榭s減菲亞特、克萊斯勒等品牌的傳聞，菲亞特克萊斯勒（FCA）集團(tuán)的命運(yùn)備受關(guān)注，而在本月初的FCA五年商業(yè)計(jì)劃（2018-2022）發(fā)布會(huì)上，為應(yīng)對(duì)全球最大的市場(chǎng)中國(guó)將推出多款“專(zhuān)為中國(guó)打造”的車(chē)型，并加速布局電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。

　　未來(lái)FCA在中國(guó)的業(yè)務(wù)將聚焦Jeep、瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐三大核心品牌。其中，Jeep將成為唯一在中國(guó)進(jìn)行本土化生產(chǎn)的品牌，阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂將保留純正的意大利特色，但也會(huì)考慮推出中國(guó)特供車(chē)型，測(cè)試市場(chǎng)的反應(yīng)。

　　對(duì)于目前已經(jīng)在國(guó)產(chǎn)化的Jeep，F(xiàn)CA表示到2022年，Jeep的產(chǎn)品陣容將包含兩款中國(guó)特供車(chē)型，2018-2022年，將在全球推出10款插電式混合動(dòng)力車(chē)和4款純電動(dòng)車(chē)，其中包括向中國(guó)推出的4款插電式混合動(dòng)力車(chē)和4款純電動(dòng)車(chē)。雖然Jeep已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化，但是銷(xiāo)售表現(xiàn)卻不盡人意，在今年前4個(gè)月，中國(guó)本土生產(chǎn)的Jeep銷(xiāo)量為48,432輛，較去年同期下滑30%。

　　對(duì)此，F(xiàn)CA首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）在其5年規(guī)劃中表示，F(xiàn)CA在中國(guó)犯了戰(zhàn)略性錯(cuò)誤，特別是Jeep品牌。“Jeep在中國(guó)被打造成了一個(gè)充滿(mǎn)異域情調(diào)的品牌，在中國(guó)市場(chǎng)比在歐洲市場(chǎng)更難應(yīng)付。從現(xiàn)在起Jeep在中國(guó)要定位成一個(gè)城市品牌，而不是傳統(tǒng)粗獷美式越野車(chē)“。基于Jeep在中國(guó)的重新定位，馬爾喬內(nèi)更信心十足地相信Jeep能躋身中國(guó)一線(xiàn)豪華品牌的陣營(yíng)。

　　對(duì)于阿爾法羅密歐，F(xiàn)CA的未來(lái)規(guī)劃是到2022年，阿爾法羅密歐品牌將增加兩款長(zhǎng)軸距車(chē)型，即長(zhǎng)軸距版的Giulia轎車(chē)和Stelvio中型SUV。

　　而對(duì)于命運(yùn)曲折的菲亞特，F(xiàn)CA與廣汽集團(tuán)合資企業(yè)廣汽菲克已經(jīng)對(duì)菲亞特停產(chǎn)，馬爾喬內(nèi)表示“現(xiàn)在還談?wù)摲苼喬仄放圃诒泵雷杂少Q(mào)易區(qū)或亞太市場(chǎng)的發(fā)展屬于浪費(fèi)時(shí)間”，似乎印證了此前關(guān)于菲亞特退出中國(guó)市場(chǎng)的傳聞。

　　在熱火朝天的新能源領(lǐng)域，F(xiàn)CA預(yù)測(cè)到2022年中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)（純電動(dòng)、油電混動(dòng)和插電混動(dòng)）銷(xiāo)量將占比15%，輕混車(chē)型將占比20%，因此FCA也將加快中國(guó)和其他地區(qū)的電動(dòng)化發(fā)展的步伐，在全球范圍內(nèi)投資90億歐元發(fā)展電動(dòng)車(chē)。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾惠君）