● 主流豪華2.0T車型對(duì)比范圍

　　裝備有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的各品牌車型涵蓋的車型范圍非常廣闊，從轎車到跑車、再到SUV都有，一一對(duì)比顯然不現(xiàn)實(shí)。因此這里主要對(duì)比的是各品牌采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的中型或中大型轎車，特殊情況，如路虎品牌則對(duì)比SUV車型。

● 2.0T豪華中型轎車對(duì)比

　　目前國(guó)內(nèi)主流的中型豪華車采用2.0T的數(shù)量不少，相信許多人都能直接叫出名字。這里再列舉一下，有奧迪A4L、寶馬新320i/320Li/328i/328Li，沃爾沃S60 T5。奧迪A4L和寶馬新3系Li同為國(guó)產(chǎn)車型，更有可比性。而寶馬新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版和沃爾沃S60為進(jìn)口車型，也較有可比性。奧迪A4L 2.0 TFSI，官方又名為35 TFSI和40 TFSI，在動(dòng)力上和寶馬320Li與328Li同樣是低功率和高功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，較有可比性。而沃爾沃S60曾經(jīng)采用的是GTDi200發(fā)動(dòng)機(jī)，目前的T5車型已升級(jí)為GTDi240車型，可以理解為高功率版2.0T了。

　　在這一輪的對(duì)比中，可以看出寶馬新推出的N20發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯。比其它對(duì)手多出來(lái)的雙渦管技術(shù)讓N20發(fā)動(dòng)機(jī)有著更低轉(zhuǎn)速就能實(shí)現(xiàn)峰值扭矩的能力，其低功率版的性能完全不亞于奧迪A4L 35 TFSI版的2.0 TFSI低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)因?yàn)锳4L采用了省油神奇CVT發(fā)動(dòng)機(jī)以及自動(dòng)啟停技術(shù)，所以油耗要低一些。而高功率版的N20發(fā)動(dòng)機(jī)基本完勝對(duì)手沒有壓力。

　　用在沃爾沃S60 T5上的福特GTDi240發(fā)動(dòng)機(jī)和N20高功率版比還是弱一些，但考慮到沃爾沃S60 T5的售價(jià)比對(duì)手低不少，因此動(dòng)力還是讓人滿意的。當(dāng)然在節(jié)油效果方面，福特和沃爾沃看來(lái)都弱于對(duì)手。這還與沃爾沃自身的調(diào)校以及其變速器的節(jié)能效果有關(guān)，不過(guò)在接下來(lái)的對(duì)比中我們都發(fā)現(xiàn)，福特的EcoBoost GTDi的油耗確實(shí)還是明顯高于對(duì)手。

● 2.0T豪華中大型車對(duì)比

　　一般主流的豪華中大型車入門車型都至少采用2.5-3.0L以上排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)了，因此這一類車恰好非常適合使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)取代，一來(lái)節(jié)省成本、二來(lái)降低油耗。國(guó)內(nèi)最為人熟知的想必是奧迪A6L 2.0 TFSI車型，此外還有凱迪拉克SLS賽威以及沃爾沃S80 T5，在成都車展上，采用N20發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬520Li/525Li也已上市，另外捷豹XF、XJ也將推出2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本，以替代原先的3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。為了方便對(duì)比，我們先只考慮同為中大型車的捷豹XF。

　　奧迪A6L的2.0 TFSI車型是正兒八經(jīng)地主打入門型號(hào)，采用低功率版2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，性能參數(shù)亮點(diǎn)不多但油耗還是很出彩。更高配的奧迪A6L就已經(jīng)采用3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)了。而寶馬520Li及沃爾沃S80L 2.0T（搭載GTDi200發(fā)動(dòng)機(jī)）性能表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，不過(guò)GTDi200的油耗偏高依然無(wú)法避免。

　　而在高功率版2.0T這一領(lǐng)域，顯然是凱迪拉克SLS賽威上所搭載的2.0T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)最驚人，逼近100kW的升功率讓其成為幾乎目前動(dòng)力最出色的量產(chǎn)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)從0-100km/h加速成績(jī)看，略有點(diǎn)對(duì)不起這么出色的參數(shù)，油耗也只能說(shuō)勉強(qiáng)可以接受。相比起來(lái)寶馬525Li的N20高功率版在實(shí)際表現(xiàn)上出彩多了，而采用GTDi240發(fā)動(dòng)機(jī)的沃爾沃S80L T5和S60 T5一樣平庸地飄過(guò)了。

● 2.0T SUV車型對(duì)比

　　路虎攬勝極光是國(guó)內(nèi)比較火的一款豪華SUV，據(jù)說(shuō)加價(jià)幅度曾一度達(dá)20萬(wàn)。實(shí)際上路虎攬勝極光在海外的價(jià)格并不貴，加上2.0T排量的動(dòng)力可以減少排量稅，成本也不會(huì)很高，因此可以說(shuō)路虎靠極光真是賺瘋了……

　　言歸正傳，采用福特GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)的極光在性能上可圈可點(diǎn)。從車身尺寸來(lái)看，它和奧迪Q3接近，比奧迪Q5、寶馬X3要小一些。上表同樣僅供參考，畢竟奧迪Q3和極光還是有一些定位區(qū)別，不過(guò)福特發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效能似乎依舊不低大眾的EA888系列，在油耗上敗下一城。

● 2.0T 緊湊小鋼炮之爭(zhēng)

　　最后還可以提一提最近推出的寶馬125i和即將推出的奔馳A250。這兩款車的定位非常相似，因此很有一比的價(jià)值，也可以看看究竟是奔馳的M270發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，還是寶馬的N20發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)。 

　　功率和扭矩各有優(yōu)勢(shì)，寶馬125i和奔馳A250差距很小，可以說(shuō)站了個(gè)平手。我們也希望奔馳A250這一類出色的豪華小鋼炮陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

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