● 凱翼C3R純電動版

　　性能：續(xù)航里程約200km

　　推出時間：待定

　　凱翼C3R車系新成員，C3 R EV于2016北京車展迎來首發(fā)。新車最顯著特征在于采用純電動動力。

　　凱翼C3 R EV展車采用藍(lán)/白雙色涂裝，輔以綠色條紋。新車整體輪廓與燃油版C3R基本相同，除藍(lán)色logo、隔柵及后視鏡殼，新車還采用了想當(dāng)個性的藍(lán)色輪胎（當(dāng)然，藍(lán)色輪胎預(yù)計不會出現(xiàn)在量產(chǎn)版車型上）。

　　座艙內(nèi)，凱翼C3 R EV采用藍(lán)/黑雙色設(shè)計，傳統(tǒng)檔桿被旋鈕取代。動力單元，新車峰值扭矩約150Nm，續(xù)航里程大概在200km上下。

　　編輯看法：定位年輕新品牌可是年輕人基本沒聽過。

　　凱翼汽車相信很多人都很少聽過，它是奇瑞旗下的全新品牌，凱翼汽車主要采取年輕人定位。去年7月28日，凱翼眾包平臺正式上線，征集普羅大眾的新創(chuàng)意，打造出品牌下的新車型。這樣的營銷創(chuàng)意是美好的，但品牌定位有點尷尬，對自身的定位是“非傳統(tǒng)汽車企業(yè)”，要玩轉(zhuǎn)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，產(chǎn)品瞄準(zhǔn)年輕人市場，可是現(xiàn)在這么多產(chǎn)品都是瞄準(zhǔn)年輕消費群體，凱翼如何脫穎而出呢？對于這樣的一個新品牌，凱翼需要做的是扎實提高產(chǎn)品競爭力，以及多作營銷推廣，提高消費者認(rèn)知度，否則將和奇瑞另一品牌——觀致一樣，處于奇瑞心中愛與痛的邊緣。

● 獵豹C5-EV純電動車

　　性能：續(xù)航里程約320km

　　推出時間：待定

　　在本次北京車展上，獵豹C5-EV純電動車正式首發(fā)。新車采用特殊的拉花外觀，藍(lán)色元素是主打的主題色調(diào)。

　　獵豹C5-EV純電動車基于現(xiàn)售獵豹飛騰C5汽油版車型打造，外觀上僅是涂裝有顯著差異，比如雙色車身和EV拉花等，包括前臉在內(nèi)的其余部分均無過多改進(jìn)。

　　根據(jù)獵豹汽車介紹，獵豹C5-EV純電動車的續(xù)航里程達(dá)到320km，這個標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)明顯處于優(yōu)勢狀態(tài)，但是否能得到量產(chǎn)還是個未知數(shù)。

　　編輯看法：汽油版可以賣得更好。

 　　獵豹C5-EV純電動車基于獵豹飛騰C5汽油版上研發(fā)，據(jù)稱續(xù)航里程可達(dá)320公里，這是個不錯的成績。但獵豹飛騰C5汽油版在2014年4月北京車展上市，入門售價不到8萬，2015年全年銷量還不到100臺，筆者認(rèn)為8萬不到的緊湊級SUV，銷量其實可以更好。

● 總結(jié)

　　純電動車要普及推廣，許多問題需要解決。首先，充電樁的建設(shè)未跟上這個問題還好說，但每款電動車的充電時間是出行最大的制約，假如大批電動車需要在附近僅有的充電點充電，這樣的需求負(fù)荷將如何解決？另外，車內(nèi)空調(diào)制冷制暖狀態(tài)下對不同電池的續(xù)航里程影響多數(shù)是負(fù)面的，動輒幾百公里續(xù)航里程的官方數(shù)據(jù)，還有多少可信？還有，新政策下，國內(nèi)一些連汽油版都沒賣好的車企，扎堆投入電動車研發(fā)，在電池壽命方面又有何心得？電池一旦衰退需要更換，廢舊電池該如何處理？政府至今有無完善的處理機(jī)制？另外，我國發(fā)電主要是通過火力發(fā)電，燒煤等不會排放有害氣體嗎？根據(jù)能量守恒定律，純電動車只是把污染轉(zhuǎn)移罷了，還不算太理想的環(huán)保車型。（圖/文 太平洋汽車網(wǎng) 張捷操）