● 路特斯EVORA 400

　　新車看點(diǎn)：史上最強(qiáng)蓮花

　　全新路特斯Evora 400官圖正式放出，新一代Evora 400被譽(yù)為史上最強(qiáng)蓮花跑車(路特斯LOTUS舊中文名為蓮花)。新車將在2015日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，夏季會(huì)在歐洲正式上市，而北美地區(qū)則要等到秋季。

　　全新Evora 400采用全新前保險(xiǎn)杠，上方有著大進(jìn)氣孔以及LED日間行車燈。充滿侵略性的造型由車頭向后方延生，通風(fēng)造型的后保險(xiǎn)杠下方有著運(yùn)動(dòng)型的空氣套件，車身后方還有著three-element三元素尾翼。

　　除了讓人耳目一新的外觀，座艙內(nèi)部也跟現(xiàn)款的路特斯跑車有著較大的不同。新一代Evora 400采用全新儀表盤，中控布局盡管略顯簡單粗暴，但作為一款追求純粹駕駛樂趣的跑車來說，座艙里的戰(zhàn)斗氣息才是重點(diǎn)。鍛造鎂合金制成的方向盤就讓人滿意得無話可說了。

　　底盤方面為重新設(shè)計(jì)，有助于實(shí)現(xiàn)輕量化，新車比上一代車型輕了22kg。另外還有重新調(diào)校過的懸掛系統(tǒng)、更強(qiáng)悍的制動(dòng)系統(tǒng)，和LSD限滑差速器(6MT手動(dòng)版標(biāo)配)。輪轂采用了19/20吋的輕量化鍛造輪轂搭配米其林Pilot超級運(yùn)動(dòng)跑胎。

　　Evora 400搭載3.5SC機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，看名字就知道其可輸出294kW(400PS)的最大馬力，峰值扭矩為410Nm。變速箱提供改進(jìn)過的6MT和6AT變速箱可選。

　　400PS動(dòng)力數(shù)據(jù)并不亮眼，可考慮到這是一臺(tái)蓮花跑車，在極致的輕量化后加上這個(gè)動(dòng)力，性能就很可觀了。全新Evora 400的0-100km/h加速時(shí)間僅需4.2s，極速達(dá)到300km/h。路特斯表示，新一代車型在Hethel賽道的測試成績足足比上一代車型快了6s，無愧于最強(qiáng)蓮花跑車的稱號(hào)。

● 阿斯頓·馬丁Vulcan

　　新車看點(diǎn)：P1 GTR和FXX K早已恭候多時(shí)，斗地主就差你了

　　阿斯頓·馬丁將在3月的日內(nèi)瓦車展發(fā)布全新的旗艦級超跑Vulan，其官圖也已正式發(fā)布。據(jù)悉，這款新車的競爭對手鎖定邁凱輪P1 GTR和法拉利FXX K等旗艦級神車。根據(jù)這類神車的尿性，限量生產(chǎn)是一定的了，Vulan最終產(chǎn)量已經(jīng)敲定為24臺(tái)。

　　Vulan的尾部配備了大尺寸尾翼，結(jié)合保險(xiǎn)杠下部夸張的導(dǎo)流槽造型，使新車看起來有著強(qiáng)烈的賽道風(fēng)格。

　　由于該車是專為賽道設(shè)計(jì)，新車采用了碳纖維單體殼，甚至連傳動(dòng)軸都采用了碳纖維材質(zhì)。為了馴服這臺(tái)賽道猛獸，阿斯頓·馬丁還未它配上了前后至今分別為380mm和360mm的Brembo碳陶瓷剎車卡鉗。

　　作為限量僅24臺(tái)的當(dāng)家旗艦車型，普通版搭載的那臺(tái)6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)自然是配不上它的身份。新車將搭載一臺(tái)7.0L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)悉，其最大功率將超過596kW(811PS)，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)大幅超越One-77的567kW(771PS)。官方并未公布該車的詳細(xì)動(dòng)力參數(shù)，但已經(jīng)表示新車傳動(dòng)系統(tǒng)上將配備6速序列式變速箱。

　　除了這臺(tái)火爆的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)外，Vulan還將配有可調(diào)阻尼懸架和可調(diào)式防傾桿。此外，阿斯頓·馬丁還將為擁有這款車的車主提供駕駛培訓(xùn)課程，以便使車主體驗(yàn)到這款車的極限賽道性能。

● 阿斯頓·馬丁Vantage GT3 Specia

　　新車看點(diǎn)：又一款圈錢的限量版馬丁

　　阿斯頓·馬丁Vantage GT3 Special官圖放出，實(shí)車將在2015日內(nèi)瓦車展首發(fā)。Vantage GT3 Special基于V12 Vantage打造，其外觀設(shè)計(jì)融入了GT3賽車風(fēng)格，限量發(fā)售100臺(tái)。

　　Vantage GT3 Special配備了全新的碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和造型夸張的空氣動(dòng)力學(xué)外觀套件。另外，新車還配備了輕量化七輻輪圈。Vantage GT3 Special經(jīng)輕量化改造后車身凈重僅有1565kg。

　　車尾部分，該車配備了固定式大尺寸擾流板，并采用了全新的后保險(xiǎn)杠造型，再配合夸張的底部導(dǎo)流板設(shè)計(jì)，使它看起來更具攻擊性。

　　座艙內(nèi)，新車并非像GT3賽車那樣極致地追求輕量化改造，而是在V12 Vantage的基礎(chǔ)上換上更多的輕量化材質(zhì)并大量采用碳纖維飾材。車身內(nèi)外多處有著“GT3”標(biāo)識(shí)表明其與眾不同的身份。

　　動(dòng)力方面依然是那款6.0L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到441kW(600PS)，據(jù)官方介紹該車0-100km/h的加速時(shí)間僅為3.7秒，最高時(shí)速可達(dá)297km/h。新車將于2015年第三季度開始交付用戶。