● 新一代Mustang 5.0L V8

　　新車看點：V8才是Mustang的圖騰

　　新一代福特Mustang的三款2.3T EcoBoost車型已于1月20日在國內(nèi)正式上市，而5.0L V8的Mustang GT車型將會在后續(xù)推出，此前公布Mustang GT的預(yù)售價為80萬。

　　外觀方面，雖然新車依然保留美式肌肉跑車元素，但與之前任何一代車型相比都有著顛覆性的改變：前進氣格柵比現(xiàn)款有了大幅度的修改，與Evos概念車有著不少的相同之處。還好像尾燈等標志性特征還是得以保留，我們?nèi)阅芤谎壅J出這就是Mustang。此外，新車將提供紅（兩種），橙、黃、銀、白、黑、棕、灰等10色的車身涂裝可選。

　　新一代的Mustang雖然有著更寬的車身，但卻擺脫了至少181kg的脂肪；如此一來，就代表了新一代Mustang的車重將低至1406kg，比老對手道奇Charger和雪佛蘭Camaro SS要輕了不少，當(dāng)年P(guān)ony Car所強調(diào)“輕便”的這一特點再次得以強調(diào)。而為了使得新一代Mustang減肥成功，該車將會比現(xiàn)款車型更小并且大量使用鋁合金等輕量化材料。再加上適度降低的車高，更低的重心將帶來更隨心所欲的操控。

　　新一代Mustang最大的變化卻不是這更加時尚的外觀，新車的后懸掛已經(jīng)由沿用多年的整體橋式徹底換成了流行的多連桿獨立懸架，這代表Mustang本性的設(shè)置將不會留存。熱衷于直線加速的玩家可能會為此感到不忿，但多連桿獨立后懸是否意味著紐北賽道上每圈耗時的大幅削減呢？我們期待福特給出答案。

　　動力方面，新一代Mustang GT搭載的5.0L V8發(fā)動機能爆發(fā)出313kW（426PS）的最大功率，扭矩達到529Nm。傳動系統(tǒng)則會搭載6速手動或6速自動變速箱，加上前置后驅(qū)帶后橋限滑差速器設(shè)定，原廠車漂移不是夢。不過據(jù)悉進入到國內(nèi)的車型將不會提供血肉碰撞的手動變速箱，算是唯一的遺憾。

　　新車前瞻：不止一次聽人說起，只有V8的野馬才是真正的野馬。看看美國人對肌肉車的定義，4缸車肯定不談，但即使是V8的也不能都全都算肌肉車，只有狂暴如Camaro SS、Challenger SRT8和Mustang Shelby之流才有資格自稱肌肉，其它全都只能是pony car。雖然現(xiàn)在的2.3T動力日常使用甚至是偶爾激烈駕駛都以足夠，但不論如何V8才是Mustang的靈魂，雖然會晚一點才來，但它值得等待。

● 國產(chǎn)新一代KA/KA+

　　新車看點：入門小車，價格更親民

　　國內(nèi)媒體日前已經(jīng)曝光過新一代福特KA+車型在國內(nèi)的申報圖，預(yù)示著該車或許不久就可能會在中國市場推出。早前福特汽車就在國內(nèi)注冊了“嘉逸達”商標名稱，或許它就是新一代KA+國產(chǎn)后的中文名字。

福特KA/KA+

　　作為福特一款入門車型，目前主要在南美和印度市場銷售，其定位要低于福特嘉年華。此前，該車已在巴西市場率先上市，若引入國產(chǎn)，將成為福特在國內(nèi)的新入門小車。

　　新一代福特KA分為兩廂和三廂兩種版本車型，而三廂版以KA+的命名來進行區(qū)分。其實三廂版的車型就是根據(jù)Figo概念車打造而來的。當(dāng)然已經(jīng)成為福特標志的“馬丁”前臉也出現(xiàn)在海外版的新一代車型中。

　　海外版的新一代KA不再采用菲亞特500的平臺新一代KA車身尺寸加碼，內(nèi)部空間也隨之增加。目前官方并未公布新車的詳情，但預(yù)計將會搭載一款1.0L發(fā)動機，最大輸出功率為 62.5kW（85PS），與之匹配的是5速手動變速箱。

　　新車前瞻：一款定位比嘉年華還要低的小車，不用談就知道這貨將是跑量的一把好手。不過，畢竟中國市場不比南美和印度市場，國產(chǎn)車雖然在中型車以上的實車幾乎完敗，但是想要在微型車市場從國產(chǎn)廠商嘴里搶下一塊肉也并不是容易的事兒，就價格區(qū)間而言，KA/KA+面臨的壓力并不小。

● 全新一代福特S-MAX

　　新車看點：福特在華銷售的唯一MPV換代

　　新一代福特S-MAX已經(jīng)在去年的巴黎車展上發(fā)布，新車設(shè)計緊隨福特最新家族特征，相比老款更為前衛(wèi)，新車有望在年內(nèi)完成國產(chǎn)。

　　福特S-MAX采用了福特家族的“馬丁”前臉設(shè)計，外形設(shè)計來源于S-MAX概念車，從官圖可以發(fā)現(xiàn)這款7座車型擁有眾多新福克斯以及嘉年華的特征。新車前大燈集成了LED日間行車燈，車身的線條非常豐富，尾部同樣采用了LED光源，設(shè)計感出色。

　　新一代S-MAX采用了與前代車型一樣的普通開啟后門方式，為7座設(shè)計，新車同樣搭配全景天窗以及前排加熱通風(fēng)座椅，以及增加了后排側(cè)氣簾。內(nèi)飾部分，新車設(shè)計以黑色為主，但在空調(diào)出風(fēng)口、儀表盤、換擋桿周圍等都有鍍鉻裝飾，整體氛圍很簡潔。

　　動力部分，新車配備兩款汽油發(fā)動機以及三種調(diào)校的2.0TDI柴油發(fā)動機：1.5L渦輪增壓汽油發(fā)動機最大功率118kW（160PS）；2.0L渦輪增壓發(fā)動機最大功率177kW（241PS），而三種不同調(diào)校的2.0TDI柴油發(fā)動機的輸出功率則分別為80kW（109PS）、110kW（150PS）以及132kW（180PS），傳動方面搭配6速手動或雙離合變速箱。

　　新車前瞻：福特唯一引入國內(nèi)市場銷售的MPV，無奈對手太過強大，此前一直銷量平平。雖然此次完成了動力升級并換上了一副更加時尚的臉，不過國內(nèi)的消費者對MPV的需求還是以商務(wù)用途為主，成熟穩(wěn)重才是他們的訴求，馬丁臉并不能為S-MAX的競爭力加上太多分。

　　全文總結(jié)：從2015年福特的布局來看，可以發(fā)現(xiàn)福特的野心絕不在小，算上趕上2014年尾巴發(fā)布的福睿斯，福特將在中國市場推出此前從未有過的5臺車型。這5臺全新的車型將涵蓋微型車、緊湊型車、中大型車、運動型跑車和SUV，福特在中國的產(chǎn)品將幾乎完成全方位的覆蓋。而此前已經(jīng)在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟的車型又紛紛推出新款或是換代，福特今年推出的新車足以在國內(nèi)汽車市場完成一次地毯式轟炸。

　　即使不算上去年引入的林肯品牌，福特近期的步伐都能算得上是飛奔。從消費者的角度看，能有更多的產(chǎn)品選擇固然是好事；從企業(yè)角度，如果采取車海戰(zhàn)略就能獲得更多的份額也是喜聞樂見的事兒。不過筆者此時又想起一個冷笑話，步子大了，就容易扯到那什么。當(dāng)然現(xiàn)在也不能妄下結(jié)論，會不會扯到，只有年底見分曉了。