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上海車展

2015大眾/斯柯達(dá)入華新車前瞻 勢如破竹

2015-01-05 18:32:21 來源: PCauto 作者:謝鵬
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  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】不知道從幾時(shí)開始,大眾便有了“神車”的稱號(hào)。雖然大眾為何會(huì)被戲稱為“神車”至今找不到標(biāo)準(zhǔn)答案,但看滿街的大眾車和常年盤踞各細(xì)分市場銷量冠軍的大眾車型就知道大眾的底氣在哪里。

  2014年的汽車年銷量尚未公布,其實(shí)不用看大家也猜得到國內(nèi)汽車市場銷量第一的品牌是大眾?赐瓯疚哪銜(huì)發(fā)現(xiàn),2015年才剛開始,你掐指一算得出2015年汽車銷量第一的品牌分分鐘可能還是大眾。

2015大眾/斯柯達(dá)入華新車前瞻 勢不可擋

2015大眾/斯柯達(dá)入華新車前瞻
廠商車型
一汽-大眾新一代邁騰第七代高爾夫GTI新款速騰 
上海大眾新一代帕薩特凌渡新款Polo GTI新一代途安
上海大眾斯柯達(dá)新一代晶銳新一代速派  
進(jìn)口大眾第七代高爾夫R新款途銳  

 ● 新一代邁騰

   新車看點(diǎn):從里到外全面革新

   早在2014年7月,Passat B8就已經(jīng)在德國發(fā)布。當(dāng)初Passat B7從海外發(fā)布到邁騰在國內(nèi)上市足足相隔了兩年的時(shí)間。如果按照當(dāng)初的速度來看,基于Passat B8打造的新一代邁騰說不定還是要到2016年才正式上市。慶幸的是,不久前就有消息稱,一汽-大眾新一代邁騰將在2015年內(nèi)正式在國內(nèi)發(fā)布。

PASSAT

  與B7這種中期改款當(dāng)換代的產(chǎn)品不同,Passat B8可是從里到外全面革新。輕量化MQB平臺(tái)給Passat B8帶來的最大好處之一,相比PQ46平臺(tái)的B7,B8足足減去了85kg的車重。

PASSAT

  Passat B8的車長并沒有比B7長多少,但得益于MQB平臺(tái)前后軸可靈活變化的優(yōu)勢,在新空間布局之下B8的軸距大漲了79mm。當(dāng)然,這點(diǎn)兒加長還入不了國內(nèi)消費(fèi)者的法眼,國產(chǎn)后相信軸距會(huì)與現(xiàn)款的邁騰和帕薩特差不多。

PASSAT

  LED日間行車燈現(xiàn)款邁騰(B7)就有,只不過B8的日間行車燈的LED燈泡數(shù)量從B7的15顆翻倍提升至32顆,光示寬燈就有12顆。跟頭燈一樣,尾燈也升級(jí)為全LED燈組,只是即便都是全LED燈組,大眾也能玩出高低配的花樣來。如圖中的高配LED尾燈,制動(dòng)時(shí)尾燈由水平變?yōu)榇怪保a(chǎn)生動(dòng)態(tài)的燈光效果。

PASSAT

PassatB8

  Passat B8內(nèi)飾布局其實(shí)還是和B7差不多的,這就不得不佩服大眾的設(shè)計(jì)師,能在不改動(dòng)整體布局的情況下都能讓內(nèi)飾的設(shè)計(jì)看起來煥然一新。其中的秘訣就在于大量科技和娛樂配置的運(yùn)用。

PASSAT

  大眾給Passat B8裝上的高新科技與娛樂配置有HUD抬頭顯示系統(tǒng)、Area View 2第二代360度全景攝像系統(tǒng)、MIB車載娛樂系統(tǒng)、全LED液晶儀表盤、Park Assist 3.0泊車輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測、交通擁堵輔助系統(tǒng)、緊急輔助系統(tǒng)等?赐赀@一堆科技娛樂配置眼都花了,但這東西基本不可能全部出現(xiàn)在新一代邁騰上……

PASSAT

PASSAT

預(yù)測新一代邁騰/帕薩特 動(dòng)力總成
發(fā)動(dòng)機(jī)1.4TSI1.8TSI2.0TSI
最大功率110kW(150PS)132kW(180PS)162kW(220PS)
峰值扭矩250Nm300Nm350Nm

  在全新的MQB平臺(tái)動(dòng)力模塊上,EA211和EA288這兩個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是沒任何懸念了。新一代Passat B8有9款發(fā)動(dòng)機(jī),預(yù)計(jì)國產(chǎn)后主打的也就表格中這3款了。

  新車前瞻:

   大眾官方宣稱Passat B8“整體提升了至少半個(gè)級(jí)別”,以其2.0TDI雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和全LED大燈、全液晶儀表盤、car-net車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等一大堆高科技配置確實(shí)能讓Passat B8上升半個(gè)級(jí)別,加劇大家在邁騰/帕薩特和A4L之間的糾結(jié)程度。但先不說國產(chǎn)后有多少技術(shù)配置會(huì)被減配和閹割,即便是這些配置全都有,相信其價(jià)格也一定超過了目前在售的邁騰/帕薩特的頂配車型。

   新一代Passat最主要是把其戰(zhàn)線拉長了,入門級(jí)的車型與現(xiàn)款車型差別不算大,而頂配車型在一大堆高科技配置的加持之下已經(jīng)有著叫板入門級(jí)豪華車型的強(qiáng)悍實(shí)力。

 ● 第七代高爾夫GTI

   新車看點(diǎn):拖了兩年,終于要到貨了

  一般來說,性能車型國產(chǎn)多少都會(huì)有些縮水,但也擋不住國內(nèi)粉絲喜歡的熱情,大不了自己回去再改就是了?墒亲畲蟮膯栴}是遲遲見不到新車國產(chǎn)的希望。第七代高爾夫GTI早在2013年初的日內(nèi)瓦車展便已經(jīng)發(fā)布,快兩年過去了,遲遲不見新車國產(chǎn)。最近這個(gè)問題迎來了些許曙光,據(jù)悉,一汽-大眾全新高爾夫GTI或?qū)⒃?015年第四季度推出。

高爾夫GTI
全新國產(chǎn)高爾夫GTI諜照

  外觀上,第七代高爾夫 GTI較普通版車型更加激進(jìn),前臉部分采用了運(yùn)動(dòng)型前包圍,與之搭配的是配有紅色裝飾帶的中網(wǎng)格柵,這種裝飾元素一直延伸到了兩側(cè)LED大燈區(qū)域,連霧燈處都有類似鯊魚鰓的導(dǎo)流板設(shè)計(jì)。

高爾夫GTI
全新國產(chǎn)高爾夫GTI諜照

  此外,作為與普通版高爾夫的另一大不同之處,新車在輪胎方面采用了較低扁平比的運(yùn)動(dòng)化輪胎,更大的輪圈直徑和內(nèi)部紅色的制動(dòng)卡鉗也突出了外觀上的運(yùn)動(dòng)特性。全新戰(zhàn)斧式輪轂想必是會(huì)作為選裝配置出現(xiàn)。

高爾夫GTI
全新國產(chǎn)高爾夫GTI諜照

  相對(duì)于普通版的后扭力梁懸架,GTI版本則采用了運(yùn)動(dòng)性能更好的后多連桿獨(dú)立懸架,此外GTI版本經(jīng)過重新調(diào)校的懸架系統(tǒng)還使得車身高度相對(duì)于普通版本下降了10mm。因?yàn)榍昂蟊kU(xiǎn)杠大包圍設(shè)計(jì)的因素,車身長度也比普通版車型增加了10mm,而車重方面相對(duì)于普通版則減重了109kg。

高爾夫GTI

  動(dòng)力方面,高爾夫7 GTI放棄了老款引擎,取而代之的是型號(hào)為EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),海外版車型最大功率為162kW(220PS),最大扭矩則達(dá)到了350Nm,較現(xiàn)款GTI動(dòng)力提升明顯。

高爾夫GTI

高爾夫GTI
海外版第七代高爾夫GTI官圖

  傳動(dòng)系統(tǒng)方面,高爾夫7 GTI匹配的是6速手動(dòng)或6速DSG雙離合變速箱,前者百公里加速時(shí)間僅需6.6s。不過國內(nèi)車迷得做好國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的某些技術(shù)被閹割的準(zhǔn)備,國產(chǎn)車型的動(dòng)力數(shù)據(jù)估計(jì)就沒有海外版車型那么好看了。

  新車前瞻:

  緊湊級(jí)性能車市場在國內(nèi)相當(dāng)小眾,但憑借神車的光環(huán)和高爾夫車型超高的人氣,高爾夫GTI可以說是這個(gè)小眾市場最耀眼的明星。不過一汽-大眾拖了兩年都還沒發(fā)布這款新車實(shí)在讓人失望,希望國產(chǎn)高爾夫GTI不要減配太多才是……

 ● 新款速騰

   新車看點(diǎn):后懸架問題解決后銷量繼續(xù)開掛

   一汽-大眾新款速騰在廣州車展前夕的大眾品牌之夜正式發(fā)布。新款速騰基于美版Jetta中期改款車型打造,另外新款速騰還是一汽-大眾第一款采用大眾新動(dòng)力標(biāo)識(shí)的車型。據(jù)悉,新車或?qū)⒃?月25日上市。

國產(chǎn)新速騰

國產(chǎn)新速騰

  新車在外觀方面更符合家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新款速騰進(jìn)氣格柵從現(xiàn)款的四橫輻式改為了三橫幅式設(shè)計(jì)。此外前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口也有所調(diào)整,大燈采用了類似于邁騰上的LED日間行車燈。

國產(chǎn)新速騰

國產(chǎn)新速騰

  國產(chǎn)新款速騰的內(nèi)飾暫時(shí)還沒公布,根據(jù)新款美版Jetta的內(nèi)飾來看,新款速騰的內(nèi)飾會(huì)和高爾夫7相似。

JETTA
美版Jetta內(nèi)飾

  別被大眾新標(biāo)示上面的各種數(shù)字迷惑,這里的數(shù)字不是馬力,更不是極速,而是以Nm為單位的扭矩等級(jí)的標(biāo)記值+發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)類型標(biāo)示。其中,新款速騰230TSI搭載的是1.4TSI低功率引擎,280TSI車型則是代表搭載了1.4TSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

國產(chǎn)新速騰

  扭矩等級(jí):大眾將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩值(Nm)劃分為若干個(gè)“扭矩等級(jí)”,以50Nm為一個(gè)級(jí)別。每個(gè)“扭矩等級(jí)”采用一個(gè)“標(biāo)記值”,由該等級(jí)平均扭矩值四舍五入后得出。例如,屬于300-350Nm扭矩等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)記值為330。目前大眾劃分出了五個(gè)扭矩等級(jí),分別是:180、230、280、330和380。其中,180代表搭載著1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī);230代表搭載1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī);280代表搭載1.4TSI高功率版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī);330代表搭載1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī);380代表搭載2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這些標(biāo)記只針對(duì)普通車型,GTI、R等特殊性能車沒在此列。

  新車前瞻:

  雖然配備耦合桿式后懸架的老款速騰被召回,但在神車的光環(huán)之下,消費(fèi)者對(duì)這款車的熱情未減(11月速騰銷量2.08萬輛/目前在售的車型已經(jīng)更換了多連桿獨(dú)立后懸架)。新款速騰后懸架問題應(yīng)該得以解決,外觀內(nèi)飾和動(dòng)力都有所升級(jí),市場表現(xiàn)無疑更上一層樓。

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    本文作者

    謝鵬(副主編)

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