● 雙環(huán)

　　品牌簡(jiǎn)介：雙環(huán)汽車成立于1988年4月，全稱為石家莊雙環(huán)汽車股份有限公司，現(xiàn)已改制實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代企業(yè)的集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)，旗下?lián)碛须p環(huán)沖壓公司、雙環(huán)力樂座椅公司、雙環(huán)協(xié)眾空調(diào)公司和雙環(huán)紅星汽車制造公司等4家分公司，總占地面積達(dá)860余畝；并擁有兩大市場(chǎng)自主品牌：“雙環(huán)”和“紅星”。

復(fù)制粘貼的作品：

A、雙環(huán)小貴族

　　不知您第一次被雙環(huán)這款作品嚇到時(shí)，是因?yàn)樗��?rdquo;小貴族“命名，還是完全復(fù)制粘貼的smart fortwo身影。自主品牌在缺乏造車經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)營(yíng)初期，借鑒某些海外作品的元素似乎早已是常理，但完全克�。ㄈ�川汽野馬那般）就過(guò)于厚臉皮了。如果要給這山寨smart fortwo命名，只能稱之為smart fortstupid了。

克隆車：雙環(huán)小貴族

原型車：舊款smart fortwo

　　2007款雙環(huán)小貴族上市時(shí)，有0.8L+AMT、1.0L+MT兩款可選，其中前者的報(bào)價(jià)僅為3.69萬(wàn)元。在當(dāng)年，用3萬(wàn)多買一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)擋的代步車，小貴族或許是最低廉的一個(gè)選項(xiàng)了。

克隆車：雙環(huán)小貴族

原型車：舊款smart fortwo

　　至于現(xiàn)售的小貴族車型，全新搭載1.1L自然吸氣四缸汽油機(jī)，最大功率50kW（68PS），峰值扭矩88Nm，匹配5擋手動(dòng)變速箱。售價(jià)并不算便宜，4.49萬(wàn)起，比較缺乏購(gòu)買這樣一款手動(dòng)擋山寨車的理由。硬要說(shuō)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)嘛，那就是smart fortwo只有兩個(gè)座位，雙環(huán)小貴族有四個(gè)。

　　在百度輸入”雙環(huán)CEO“字樣，立刻會(huì)彈出”雙環(huán)CEO改寶馬X5“的提示，足以證明這道深度改裝工序在坊間是多么的流行。你可別說(shuō)，筆者還真在路上見過(guò)好多的石家莊造的舊款寶馬X5。

抄襲品：雙環(huán)CEO

　　還有網(wǎng)友開出了改裝清單：”1、X5葉子板；2、機(jī)頭蓋；3、保險(xiǎn)杠；4、前大燈；5、前霧燈；6、后尾門（后玻璃那個(gè)門）；7、后尾門（裝牌照那個(gè)門）；8、后保險(xiǎn)杠；9、后尾燈4個(gè)；10、C窗玻璃兩塊；11、輪轂4個(gè)；12、輪胎4條；13、方向盤；14、儀表臺(tái)；15、馬鞍；16、排氣管；17、后視鏡；18、全車噴漆“。其實(shí)十幾萬(wàn)的購(gòu)車款，再加上這”深度改裝“花掉好幾萬(wàn)，還不如拿去掛個(gè)號(hào)看看腦科......哎，畫虎不成反類犬，攀比的心在作怪。

抄襲品：雙環(huán)CEO

原型車：舊款寶馬X5

　　2008年7月，寶馬在德國(guó)慕尼黑提起訴訟，雙環(huán)CEO在德國(guó)遭禁售。2008年12月，寶馬在意大利起訴的中國(guó)雙環(huán)“CEO”涉嫌對(duì)寶馬X5外觀侵權(quán)案，最終被米蘭法院駁回。米蘭法院稱，“雙環(huán)CEO”這款車在外觀上并沒有構(gòu)成侵權(quán)。

　　在看對(duì)比圖之前，我們大可以先從命名上入手。雙環(huán)使用了“來(lái)寶S-RV”的命名，總覺得有點(diǎn)熟.......是的，原型車就叫“本田CR-V”，把那一短杠往前移一個(gè)字節(jié)，順便改個(gè)S作為前綴，就成為這臺(tái)類似皮卡加蓋的SUV之命名了。

克隆品：雙環(huán)來(lái)寶S-RV

原型車：本田CR-V（第二代）

　　來(lái)寶S-RV與第二代本田CR-V有多相像，如上圖真相所示。當(dāng)然，我們可以看到來(lái)寶的C、D柱之間距離要大很多，此外其2850mm的軸距也比第二代CR-V要兇猛不少，后驅(qū)/四驅(qū)的設(shè)定在鍵盤車神們眼中比CR-V要高端好些，而其發(fā)動(dòng)機(jī)更是來(lái)自日本廠商——好吧，不是本田的，是隔壁檔口那臺(tái)三菱的。

　　小結(jié)：山寨車山寨得是否像，最容易判別的因素就是，路上有多少山寨車的車主，愿意花錢把自己的車子改造成原型車。事實(shí)上證明，既仿得理直氣壯，又賣得理直氣壯，還改得理直氣壯，雙環(huán)做到了。幾場(chǎng)官司打下來(lái)，奔馳寶馬都沒贏，本田在提起訴訟后還被雙環(huán)反勒索2579萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)損失賠償。

　　品牌簡(jiǎn)介：浙江吉利控股集團(tuán)有限公司，民營(yíng)轎車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，始建于1986年，1997年進(jìn)入轎車領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)二十年的建設(shè)與發(fā)展，業(yè)務(wù)涵蓋汽車、摩托車、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件等領(lǐng)域。截至2013年，吉利共有慈溪、臨海、寧波北侖、上海、湘潭、濟(jì)南、成都等9個(gè)生產(chǎn)基地，合計(jì)60萬(wàn)的產(chǎn)能。

復(fù)制粘貼的作品：

A、吉利帝豪GT

　　如果你曾經(jīng)被吉利美人豹嚇到，那帝豪GT概念車絕對(duì)不會(huì)讓你有過(guò)多恐懼。當(dāng)年美人豹上市，雖然外觀內(nèi)飾動(dòng)力底盤都堪稱不忍直視，但還是開創(chuàng)了中國(guó)量產(chǎn)跑車的一個(gè)序幕，開荒牛的精神不能被抹殺（2006年好多媒體都把它評(píng)選為國(guó)跑年度車，還真的只有一個(gè)選項(xiàng)）。

借鑒品：吉利帝豪GT概念車

原型車：邁巴赫Exelero概念車

　　話題回到吉利帝豪GT概念車上面來(lái)。眾所周知，帝豪是吉利的拳頭產(chǎn)品（可惜2014年就取消這個(gè)子品牌了），定位在全球鷹、英倫之上，因此概念車造得霸氣點(diǎn)絕對(duì)是有理由的。不過(guò)我們翻開戴姆勒集團(tuán)奢華品牌邁巴赫（Maybach）的圖集，就能發(fā)現(xiàn)2005年他們發(fā)布的Exelero概念車，貌似有點(diǎn)元素被借鑒了。

借鑒品：吉利帝豪GT概念車

原型車：邁巴赫Exelero概念車

　　其實(shí)這話也說(shuō)得有點(diǎn)勉強(qiáng)，比如這個(gè)車尾，就比較難找到相像之處了。而筆者最感慨的是，為何吉利帝豪GT概念車這小翹臀，不能出現(xiàn)在現(xiàn)售的吉利車型上呢？還真算得上好看的一組設(shè)計(jì)。

　　吉利造全尺寸轎車，暫時(shí)還沒成為現(xiàn)實(shí)，但此前發(fā)布的GE概念車，倒是驚艷個(gè)各位粉絲們一下。

抄襲品：吉利GE概念車

原型車：勞斯萊斯幻影

　　像幻影，也像古思特。額，本來(lái)幻影跟古思特的前臉都差不多的，所以坊間流傳的版本就是吉利GE“像極了勞斯萊斯”。其實(shí)國(guó)產(chǎn)全尺寸轎車并非首例，此前紅旗就已經(jīng)手工生產(chǎn)了數(shù)代經(jīng)典車型，雖然受眾面極窄，但也算是國(guó)產(chǎn)車的驕傲了。

抄襲品：吉利GE概念車

原型車：勞斯萊斯幻影

　　筆者最好奇的還是吉利那個(gè)立標(biāo)糾結(jié)仿了個(gè)什么玩意，紅旗的立標(biāo)還真有紅旗在，吉利的話......先不扯這些了，來(lái)看看側(cè)面這組圖吧，沒九成像也總得有八成了。至于下圖的吉利GE內(nèi)飾，后單座的設(shè)計(jì)堪稱霸氣，占地面積更是可以組建一個(gè)小號(hào)的兒童樂園了。

抄襲品：吉利GE概念車

　　不知道最終花這個(gè)錢去買高仿幻影的人會(huì)是怎么個(gè)思維模式的。卿本佳人，奈何做賊。

　　小結(jié)：1997年開始進(jìn)入汽車行業(yè)的吉利集團(tuán)，在自主品牌行列中一直是第一梯隊(duì)的角色，自主研發(fā)和自主設(shè)計(jì)的水平一點(diǎn)都不薄弱。只不過(guò)在高端車系的設(shè)計(jì)研發(fā)上，還是缺少了一點(diǎn)底氣，或者叫做“傲氣”才對(duì)。這口敢承認(rèn)“自主創(chuàng)新和自主品牌才是最好的”傲氣在，抄襲的行為才會(huì)被停止。

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