G、野馬E系

　　川汽野馬E系的厲害之處就在于，拍一組它的外觀圖，就能做英菲尼迪QX50（改名前為英菲尼迪EX系列）的靜態(tài)解析了。

克隆車：川汽野馬E系（概念版）

原型車：英菲尼迪QX50（EX系列）

　　請(qǐng)君鑒賞之：前大燈組的構(gòu)造，一模一樣；霧燈的樣式與位置，一模一樣；前后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)，一模一樣；輪轂的樣式，幾乎相同；讓密集恐懼癥患者抓狂的尾燈組，居然也是完全復(fù)制；鍍鉻雙邊單出排氣，完全一致。

克隆車：川汽野馬E系（概念版）

原型車：英菲尼迪QX50（EX系列）

　　如此看來，川汽野馬E系唯一做得不足的，就是沒裝上英菲尼迪QX50那組行李架了。川汽野馬用實(shí)踐告知我們，原來造車可以不花錢雇設(shè)計(jì)師的......

H、野馬T系 / 野馬T70

　　被命名為野馬T系時(shí)，這臺(tái)“四不像”還是概念車狀態(tài)（下圖右方那臺(tái)就是山寨A4 Avant了），而2014年則陸續(xù)曝出B60X EP工程樣車的諜照，最終B60X EP的量產(chǎn)版本在2014年7月下線，并被命名為野馬T70。

克隆車：川汽野馬T系（概念版）

原型車：大眾途觀（2012款）

　　此前發(fā)布的野馬T系概念版本，前臉與舊款大眾途觀完全一致，側(cè)面和車尾則復(fù)制了大眾途銳的設(shè)計(jì)。據(jù)悉，量產(chǎn)后的T70車型將于2014年第四季正式上市，預(yù)計(jì)新車售價(jià)區(qū)間約為8-12萬元。

克隆車：川汽野馬T系（概念版）

原型車：大眾途銳（2012款）

　　野馬T70就是之前報(bào)道B60X EP工程樣車的最終車型，新車的整車尺寸為4550/1818/1685mm，軸距為2660mm，定位為緊湊型SUV，其整體造型與大眾途銳相似，二前臉采用了類似于路虎上的棱形網(wǎng)格鋁合金進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)。

B60X EP工程樣車被定名為T70

　　到目前為止，官方并沒有公布該車型的動(dòng)力信息，不過有消息稱，新車將搭載1.8L或1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是5速手動(dòng)或CVT變速箱。

　　小結(jié)：川汽野馬算是國內(nèi)汽車山寨事業(yè)中最中堅(jiān)的力量了。其實(shí)很多自主車企都走過這條路，但隨著實(shí)力逐漸雄厚，就會(huì)慢慢從這個(gè)泥潭里爬出來，走更加自主創(chuàng)新的路子。川汽野馬制造輕型車才剛剛開始5個(gè)年頭，我們或許還需要給他們更多時(shí)間去充實(shí)自己的硬實(shí)力。不過，在完全能夠自主設(shè)計(jì)之前，可否不要直接抄襲呢？只是借鑒也好啊，總不能把所有元素都完全拿過來吧，到時(shí)官司一打起，賺的錢都不夠賠咋辦呢？

　　品牌簡(jiǎn)介：力帆集團(tuán)成立于1992年，歷經(jīng)22年發(fā)展，成為以汽車、摩托車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售（包括出口）為主業(yè)，并投資于金融業(yè)的大型民營企業(yè)。2010年11月，力帆股份在上海證券交易所上市；2012年，力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司產(chǎn)銷汽車13.15萬輛。

復(fù)制粘貼的作品：

A、力帆320

　　“雖然很多人認(rèn)為力帆320和寶馬MINI造型相似，但其實(shí)兩部車都源自對(duì)古典建筑風(fēng)格的借鑒和引用，如果細(xì)細(xì)看去，力帆320車身外觀至少二十處和MINI完全不同，其性感而又古典的前臉造型令人過目難忘，前進(jìn)氣格柵猶如性感的美女開懷大笑。”這是2009年5月，力帆320上市后的一段廠家軟文描述，“至少二十處和MINI完全不同”這段成了點(diǎn)睛之筆，此處無銀三百兩是也。

抄襲品：力帆320

原型車：MINI COUNTRYMAN（2011款）

　　MINI家族的特征世上僅此一家，因此直接抄襲的話”作案動(dòng)機(jī)“毋庸置疑，連反駁的可能性都完全被剝削掉了。其實(shí)力帆320跟舊款MINI更相像，不過由于五門版的關(guān)系，拿出MINI COUNTRYMAN”這臺(tái)SUV“來做對(duì)比或許更加貼切。

抄襲品：力帆320

原型車：MINI COUNTRYMAN（2011款）

　　雙色車身、粗壯的黑色塑料輪拱以及全黑的ABC柱是MINI的最愛，力帆320當(dāng)然一樣沒落下。其實(shí)對(duì)于1.3L的自主車，從3.5-5.0萬左右的價(jià)位，暫時(shí)還是擁有一定競(jìng)爭(zhēng)力的，不過已經(jīng)有合資或者合資自主廠商漸漸蠶食著這塊份額，如果力帆還需要用這種抄襲的手法，配合較為落伍的動(dòng)力和底盤，估計(jì)用不了多久在價(jià)格和口碑上都會(huì)有所吃虧。

　　雷克薩斯全新的套娃前臉，那個(gè)沙漏型的鍍鉻設(shè)計(jì)，一直是過目不忘的家族設(shè)計(jì)。不過2013年10月上市的力帆630還真讓豐田的設(shè)計(jì)師們抓狂，雖然其它元素一改不像，但就這前臉的抄襲實(shí)在是太明顯了點(diǎn)。不知經(jīng)銷商提供雷克薩斯的換標(biāo)服務(wù)不？估計(jì)換了更受不了，差太遠(yuǎn)了。

借鑒品：力帆630

原型車：雷克薩斯CT200h

　　現(xiàn)售力帆630全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率69kW（94PS），峰值扭矩128Nm，有5MT和CVT可選。4610/1705/1495mm的三圍尺寸，軸距2605mm，讓其列入緊湊型轎車行列。

　　力帆集團(tuán)的總體實(shí)力絕對(duì)不弱，但造中型轎車的經(jīng)驗(yàn)還是相對(duì)缺失。之前在2014北京車展上亮相的旗艦車型力帆820，正準(zhǔn)備在年內(nèi)量產(chǎn)上市，而其預(yù)計(jì)售價(jià)為9-12萬元。

借鑒品：力帆820

　　力帆820的原創(chuàng)元素還是相對(duì)校對(duì)的，而最敏感的前臉部位，大燈組跟寶馬3系Li有著一定相似度，特別燈眉的描繪上似曾相識(shí)；進(jìn)氣格柵則是新一代蒙迪歐上的那款，當(dāng)然說是阿斯頓馬丁風(fēng)格也成。

原型車：寶馬3系Li

原型車：福特蒙迪歐

　　動(dòng)力部分，力帆820將有1.8L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，也算是足夠主流。其中1.8L CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)便是搭載于力帆720之上的那款，最大輸出功率98kW(133PS)，峰值扭矩168Nm，傳動(dòng)部分則有望采用5速手動(dòng)變速箱及CVT變速箱。

　　小結(jié)：多數(shù)人沒開過力帆汽車，但多數(shù)人中的多數(shù)又開過力帆摩托。重慶的這家民企實(shí)力完全是雄厚的，不過其四輪車產(chǎn)品算不上市場(chǎng)的主流，依然靠著低廉的售價(jià)面向三四線城市和農(nóng)村的消費(fèi)群體，但他們并不卑微，起碼現(xiàn)在已經(jīng)開始打造更具挑戰(zhàn)性的中型車產(chǎn)品了。雖然有所借鑒，雖然口碑還不夠硬朗，雖然人們對(duì)力帆的印象還停留在舊MINI的層面上，但只要多點(diǎn)投入原創(chuàng)，多造實(shí)惠可靠的產(chǎn)品，總會(huì)有出頭之路的。

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