【太平洋汽車網(wǎng) 北美車展】很多讀者會(huì)誤以為，高性能車因空間局限性大，就不標(biāo)配備胎了。其實(shí)出于對(duì)高端客戶個(gè)性化需求的尊重，多數(shù)車廠會(huì)默認(rèn)讓客戶自選備胎，并放置于副駕位之上。

　　2014北美車展，汽油高消耗人群的主場(chǎng)，沒幾款上得了賽場(chǎng)、下得了館子的性能車，怎敢貿(mào)然開展接受粉絲膜拜。

● 道奇蝰蛇SRT Grand Touring套裝

　　仇恨值爆發(fā)點(diǎn)：弄臺(tái)8.4L V10早就友盡了，還是亮騷綠的，請(qǐng)問心理素質(zhì)別那么好成不？

　　在本屆北美車展，SRT正式推出了一款道奇蝰蛇（Viper）的Grand Touring套裝版本，并增加全新的手工Stryker Green綠色噴漆。

　　這身非常鮮亮的綠色噴漆將耗時(shí)八個(gè)小時(shí)完成，該色調(diào)是由2008年的Snakeskin Green綠演變而來(lái)，包含綠色和黃色的顏料，在數(shù)層噴涂以及拋光后營(yíng)造出“液態(tài)水銀”的光影效果。

　　新車基于Mopar版SRT Viper車型打造，將配備Nappa真皮座椅、具有兩種模式的Bilstein Damptronic Select懸掛，以及五模式穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，道奇蝰蛇SRT Grand Touring搭載8.4L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率477kW（649PS），峰值扭矩喪心病狂地到了813Nm，搭配6MT手動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間小于4秒。

● 新一代福特Mustang

　　仇恨值爆發(fā)點(diǎn)：美國(guó)本土現(xiàn)售Mustang（五代 3.7L V6 ），起售價(jià)折合￥13.6萬(wàn)，勞動(dòng)人民也能輕易獲得推背感。

　　在上一年的12月5日，福特正式發(fā)布了第六代Mustang車型，而日前這臺(tái)車也同樣來(lái)到了北美車展的福特展臺(tái)上。 新車依然保留美式肌肉跑車元素，但與之前任何一代車型相比都有著顛覆性的改變：前進(jìn)氣格柵比現(xiàn)款有了大幅度的修改，與Evos概念車有著不少的相同之處，尾燈等標(biāo)志性特征還是得以保留，我們?nèi)阅芤谎壅J(rèn)出這就是Mustang。

　　新一代的Mustang有著更寬的車身，同時(shí)也擺脫了至少181kg的體重；如此一來(lái)，就代表了新一代Mustang的車重將低至1406kg，比老對(duì)手道奇Charger和雪佛蘭Camaro SS要輕了不少，當(dāng)年P(guān)ony Car所強(qiáng)調(diào)“輕便”的這一特點(diǎn)再次得以強(qiáng)調(diào)。而為了使得新一代Mustang減肥成功，該車相比上一代車型更多使用鋁合金等輕量化材料。再加上適度降低的車高，更低的重心將帶來(lái)更隨心所欲的操控。

　　新一代Mustang最大的變化卻不是這更加時(shí)尚的外觀，新車的后懸掛已經(jīng)由沿用多年的整體橋式徹底換成了流行的多連桿獨(dú)立懸架，這代表Mustang本性的設(shè)置將不會(huì)留存，熱衷于直線加速的玩家可能會(huì)為此感到不忿。

　　之前在上海全球同步首發(fā)的時(shí)候，貌似福特“忘記”把Mustang敞篷版（Mustang Convertible）帶來(lái)上海了。這次的北美車展中，這臺(tái)敞篷版的Mustang來(lái)到了展臺(tái)上，它與普通版最大的不一樣就是換裝了個(gè)軟頂敞篷。

　　動(dòng)力方面，全新一代Mustang搭載2.3T Ecoboost渦輪增壓直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其中5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出313kW（426PS）的最大功率，扭矩達(dá)到529Nm，而為了滿足歐洲等市場(chǎng)的排放需求新增了2.3L四缸EcoBoost（取代原3.7L V6機(jī)型）。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新一代Mustang搭載6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱，加上前置后驅(qū)帶后橋限滑差速器設(shè)定，原廠車漂移不是夢(mèng)。

● 新一代雪佛蘭克爾維特Z06

　　仇恨值爆發(fā)點(diǎn)：美帝主場(chǎng)三大新款肌肉車之一，機(jī)械增壓使其與普通版本不再有過多共同話題。

　　新一代雪佛蘭克爾維特Z06在北美車展上正式亮相，新車搭載6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全部動(dòng)力殘暴地釋放到后輪上，輪胎制造商這下子盡開顏了。據(jù)悉，這款新車將于今年內(nèi)正式上市。

　　克爾維特Z06在C7的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大量的空氣動(dòng)力改裝，碳纖維的車身包圍，車頭、車身和車尾都增加了通風(fēng)口，原有的后尾擴(kuò)散器以及令人咋舌的中置四出排氣管都頗具視覺沖擊力。

　　較C7更外爆的前后輪距（前軸增加56mm，后軸增加80mm），寬體設(shè)計(jì)總是提高彎道穩(wěn)定性的最佳方案之一。或許是C7本身的設(shè)計(jì)已經(jīng)足夠合理，Z06車尾的主題部分其實(shí)并未作出明顯修改（熏黑尾燈能改善空力性能這說(shuō)法畢竟有點(diǎn)勉強(qiáng)）但筆者相信這也是為即將登場(chǎng)的ZR1版本留出空間。

　　新一代雪佛蘭克爾維特Z06的動(dòng)力，由一臺(tái)6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供，最大功率466kW(634PS)，最大扭矩860Nm，搭配7MT或8AT變速箱，最高時(shí)速可達(dá)320km/h。

● 新一代保時(shí)捷911 Targa

　　仇恨值爆發(fā)點(diǎn)：跟普通敞篷版有什么區(qū)別？這個(gè)嘛，生活態(tài)度范疇的玄乎論題，跟你們說(shuō)也不懂。

　　保時(shí)捷新款911 Targa在本屆北美車展上正式亮相，新車采用更多的復(fù)古元素，采用電動(dòng)可拆卸軟頂結(jié)構(gòu)，在保持新一代911線條的同時(shí)更突出獨(dú)有的氣質(zhì)。

　　新一代911 Targa將不再采用全玻璃頂棚，而是回歸第一代車型時(shí)（第一二三代都有沿用）的可拆卸軟頂車頂，走起了復(fù)古路線，而上一代997 Targa車型采用的是全景玻璃車頂。新車尾部保持了911 Targa一貫的特色，線條過渡平滑，非常優(yōu)雅。雖然都是同一底盤的衍生車，保時(shí)捷也盡力讓新車有獨(dú)特的氣質(zhì)。

　　新一代保時(shí)捷911 Targa 4/4S搭載3.4L、3.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為257kW（350PS）、294kW（400PS），提供7速手動(dòng)和7速PDK雙離合變速器與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。

● 新一代斯巴魯WRX STI

　　仇恨值爆發(fā)點(diǎn)：汽車界的歐陽(yáng)鋒，隨意改改都能過千匹，你唯一需要擔(dān)心的是夠不夠錢換輪胎。

　　2013洛杉磯車展亮相的新一代WRX已經(jīng)讓人贊嘆不已，但在還沒有看到車頭中網(wǎng)的赤紅STI標(biāo)識(shí)之前，急切期待的心情絲毫未減。幸運(yùn)的是，2014北美車展告訴大家，熱血沸騰的新一代WRX STI到貨了。

　　斯巴魯發(fā)布新一代WRX STI官圖幾天后，終于在北美車展見到這款高性能車型真容，標(biāo)志性的拉力藍(lán)+金色合金輪轂是已經(jīng)能向?qū)κ衷斐梢环N威懾，而245/40 R18的高性能輪胎和Brembo ®出品剎車系統(tǒng)也絕對(duì)貨真價(jià)實(shí)。相比WRX車型，WRX STI的外觀并無(wú)什么翻天覆地的改動(dòng)，當(dāng)然另一標(biāo)志性大尺寸尾翼不會(huì)少。

　　除了更優(yōu)化的底盤，更高強(qiáng)度的車身，WRX STI的精髓還是這臺(tái)2.5L水平對(duì)置渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具備雙主動(dòng)氣門控制系統(tǒng)，能爆發(fā)出224kW（305PS）/6000rpm以及392Nm/4000rpm的動(dòng)力。傳動(dòng)方面，當(dāng)然涂以紅色標(biāo)示的6速手動(dòng)變速器絕對(duì)是不二之選。此外，新車升級(jí)的DCCD AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)以及智能駕駛管理系統(tǒng)等也會(huì)進(jìn)一步突出運(yùn)動(dòng)性能。

　　根據(jù)官方資料，全新一代斯巴魯WRX STI還將推出限量1000臺(tái)的Launch Edition版車型，該限量版車型配備BBS金色輪圈以及斯巴魯專屬的拉力藍(lán)色噴漆和專屬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。