● 雷克薩斯RC F

　　仇恨值爆發(fā)點(diǎn)：或許這一代RC F還是弄不死M3/M4，但開RC F去酒吧的話，你可以輕易獲得5條以上的備胎

　　覺得2013東京車展首發(fā)的雷克薩斯RC跑車只是樣子貨？RC350那3.5L V6引擎是戰(zhàn)五渣？呵呵，那要2014北美車展亮相的雷克薩斯RC F高性能跑車才能滿足你切二擋7300干它的夙愿了。

　　話說雷克薩斯RC已經(jīng)是不能再亮騷了，RC F則在原車的美艷之上增添幾分霸氣，有更凌厲的空氣動(dòng)力學(xué)套件，更瘋狂的紡錘形（官方叫法，編者認(rèn)為這其實(shí)更像沙漏）蜂窩中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，比起RC跑車的原型LF-CC概念車有過之而無不及。

　　雷克薩斯RC F配有Brembo剎車系統(tǒng)、19英寸多幅鋁合金輪轂、米其林Pilot Sport PS2高性能輪胎等。雷克薩斯RC F搭載符合歐6排放標(biāo)準(zhǔn)的5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，提供超過336kW（456PS）的最大功率以及519Nm的峰值扭矩。值得注意的是該發(fā)動(dòng)機(jī)在低速巡航時(shí)采用阿特金森循環(huán)，以增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)燃油性，而在高轉(zhuǎn)速是則為奧拓循環(huán)以提高性能。

　　此外，RC F高度相比普通版將會(huì)下降15mm，引擎蓋、車頂、行李箱蓋等都會(huì)采用碳纖維材料，并且采用了來自LFA的感應(yīng)式后擾流板，在80km/h以上時(shí)會(huì)自動(dòng)升起。最終性能方面，配合8速SPDS自動(dòng)變速箱，雷克薩斯RC-F可以達(dá)到0-96km/h用時(shí)4.6秒的加速成績(jī)。

● 寶馬M3/M4

　　仇恨值爆發(fā)點(diǎn)：一臺(tái)3.0T的中級(jí)車，原廠出來破百就4.1秒，快到?jīng)]朋友

　　寶馬最新戰(zhàn)將M3/M4在北美車展上首發(fā)亮相，新車相比普通版擁有更據(jù)侵略性的外觀，比前作更輕盈的運(yùn)動(dòng)底子，而全面換裝的直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有更強(qiáng)的動(dòng)力。

寶馬M3

寶馬M3

　　新一代M3/M4都會(huì)搭載M專用的3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了上一代M3車型的V8 4.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)最新的官方發(fā)布，新車最大功率將達(dá)到312kW(425PS)，比上一代M3高出3.6kW（5PS），并且可以從5500rpm一直延續(xù)到7300rpm；其峰值扭矩更是達(dá)到了550Nm/1850-5500rpm，比現(xiàn)款寶馬M3多出足足150Nm。在動(dòng)力增強(qiáng)的同時(shí)，新一代寶馬M3還提高了25%的燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶馬M4

寶馬M4

　　除了動(dòng)力增強(qiáng)外，新一代M3/M4也會(huì)比上一代M3更輕，減重幅度達(dá)到100公斤左右。新一代寶馬M3/M4將會(huì)提供6MT以及更加給力的7速雙離合變速器，在更出色的動(dòng)力以及更輕的車身幫助下，手動(dòng)擋車型0-100km/h縮短至4.3秒，而裝備7速雙離合器變速箱的車型用時(shí)更短，達(dá)到4.1秒。在電子限速的限制下，最高車速被限制在250km/h。

● 寶馬i8

　　仇恨值爆發(fā)點(diǎn)：其實(shí)寶馬既然敢定14萬美元這個(gè)價(jià)，都說明連他們都不指望這車能賣出個(gè)多少臺(tái)了，性價(jià)比低的東西，不正是炫富最好的物品么。

　　總有那么些特別龜毛的人，既想感受速度與激情，又不愿承擔(dān)高額燃料開支，我們暫且稱之為處女座。在接受了自己存四輩子錢也買不起保時(shí)捷918 Spyder之后，退而求其次的他們或許本以為寶馬i8是最佳選擇，哪料這玩意還是開出了近14萬美元的天價(jià)，買臺(tái)M3開到報(bào)廢的車價(jià)+油費(fèi)都未必有這么多。

　　寶馬i8在上一年的法蘭克福車展上已經(jīng)正式亮相，而日前這款車型也同樣來到了北美車展的寶馬展臺(tái)上。與其他當(dāng)代跑車一樣，i8也有著極其復(fù)雜的車身塑型，以達(dá)到設(shè)計(jì)所需的空氣動(dòng)力效果；不過由于身份所致，可能會(huì)更傾向于減少風(fēng)阻這一目的，而0.28Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)也證明了這一點(diǎn)。

　　寶馬混動(dòng)跑車i8采用1.5T三缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配上輸出功率達(dá)到96kW(131PS)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成，汽油機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后輪，電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)前輪。共同工作時(shí)，最大功率266kW(362PS)，最大扭矩570Nm，百公里加速僅為4.4秒，而百公里油耗2.5L/100km。不僅如此，在純電動(dòng)模式下最大續(xù)航里程為35公里。

● 新一代奔馳S600

　　仇恨值爆發(fā)點(diǎn)：據(jù)稱，買V12的多數(shù)不用自己掏錢加油......

　　新一代奔馳在國(guó)內(nèi)上市的時(shí)候，引來了眾多土豪圍觀的同時(shí)，真·富豪卻在等待一位終極BOSS的誕生。奔馳S600在2014北美車展全球首發(fā)，V12才是奔馳S級(jí)旗艦中的旗艦。

　　新一代S600外觀內(nèi)飾動(dòng)力以及各種豪華科技配置全面升級(jí)，新車采用Nappa真皮包裹的內(nèi)飾，并提供緞黑色、米色/咖啡棕、螺母棕色/黑色、水晶灰色/貝殼灰色等多種內(nèi)飾配色可選。

　　此外，包括柏林之聲車內(nèi)音響、COMAND系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)套件、無鑰匙啟動(dòng)、智能風(fēng)擋玻璃清洗系統(tǒng)、全景天窗、泊車輔助、PRE-SAFE安全組件（含夜視輔助系統(tǒng)）、按摩座椅等配置也悉數(shù)裝備。

　　即便是搭載強(qiáng)悍6.0L V12雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的S600，你也不會(huì)指望用這臺(tái)車來跟你兒子的SLS AMG比加速。當(dāng)然，這臺(tái)V12的390kW（530PS）、830Nm輸出已經(jīng)足夠震撼了。此外，奔馳S級(jí)獨(dú)有的魔術(shù)車身控制系統(tǒng)（Magic Body Control）帶來的絕妙享受，也是大BOSS所看中的地方。

● 奔馳GLA45 AMG

　　仇恨值爆發(fā)點(diǎn)：不科學(xué)的2.0T高增壓引擎，跑出來的成績(jī)幾乎能跟3.0T的M135i媲美了，別忘了這玩意還是臺(tái)SUV，我勒個(gè)去。

　　奔馳GLA45 AMG在2014北美車展上，終于讓各位一睹真容。這款A(yù)MG高性能跨界SUV與其它兩款MFA平臺(tái)的AMG高性能車型CLA45 AMG/A45 AMG搭載相同的2.0T動(dòng)力，破百僅需4.8s。

　　如您所料，GLA45 AMG的量產(chǎn)車和2013洛杉磯車展亮相的GLA45 AMG概念車就外觀來說基本沒多少差別。一身AMG定制的空氣動(dòng)力學(xué)套件，更霸氣的輪圈（21英寸），更大的剎車盤，同時(shí)尾部下方的導(dǎo)流板和四出矩形排氣管也代表著這臺(tái)車的性能級(jí)別。

　　AMG的車型命脈不是那個(gè)看起來很運(yùn)動(dòng)的外觀，而是引擎蓋下的AMG發(fā)動(dòng)機(jī)。GLA45 AMG的這款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)諸位看官也很熟悉了，跟同平臺(tái)的CLA45 AMG/A45 AMG一樣，最大動(dòng)力輸出265kW（360PS），峰值扭矩450Nm，變速器當(dāng)然會(huì)配置7G-DCT雙離合。

　　奔馳GLA有來華后有望國(guó)產(chǎn)，其對(duì)手奧迪Q3和寶馬X1都已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，因此奔馳GLA一旦國(guó)產(chǎn)將引起該細(xì)分市場(chǎng)一番激烈地競(jìng)爭(zhēng)。不過其性能版就不可能國(guó)產(chǎn)了，其對(duì)手奧迪RSQ3以進(jìn)口身份來華，那么GLA45 AMG可能也會(huì)進(jìn)口國(guó)內(nèi)和其一爭(zhēng)高下。

● 編輯結(jié)語：

　　高性能車的存在意義，除了擴(kuò)大內(nèi)需、增加稅收、加速實(shí)現(xiàn)四個(gè)現(xiàn)代化美好夢(mèng)想之進(jìn)程外，還是對(duì)那些企圖通過貼性能版車標(biāo)（25塊包郵）來調(diào)教性能的錯(cuò)誤方法之正確引導(dǎo)。歷屆北美車展都不缺土豪最愛的暴力性能車，即使汽車城已衰落，也從未放棄過宣示自己的高端車展身份。