華晨寶馬全新一代寶馬X1延續(xù)了海外版最新設(shè)計(jì)，提供新車提供1.5T和2.0T動(dòng)力，預(yù)計(jì)會(huì)在2023年正式上市銷售，相對(duì)海外版，國(guó)產(chǎn)版X1的軸距也將繼續(xù)加長(zhǎng)。

　　新車依舊采用了大家熟悉的雙腎前格柵設(shè)計(jì)，但尺寸進(jìn)一步加大，這也是寶馬前格柵近幾年的趨勢(shì)，搭配鍍鉻飾條，進(jìn)一步突顯精致氣息。兩側(cè)的大燈也頗具辨識(shí)度，雙“7”型的結(jié)構(gòu)點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度，前包圍中間的散熱通風(fēng)開口搭配兩側(cè)獠牙樣式的裝飾，進(jìn)一步強(qiáng)化了車頭的視覺(jué)沖擊力。

　　值得一提的是，本代國(guó)產(chǎn)寶馬X1的軸距達(dá)到了2802mm，相比于上一代國(guó)產(chǎn)寶馬X1還加長(zhǎng)了22mm，后排空間會(huì)進(jìn)一步提升。此外，它的長(zhǎng)寬高分別是4616mm、1845 mm、1641mm。

　　新車依舊會(huì)提供兩種車身樣式可選，運(yùn)動(dòng)套件版本會(huì)在前包圍、側(cè)面裝飾件、后包圍等部位有所改變。根據(jù)申報(bào)圖來(lái)看，該車預(yù)計(jì)會(huì)提供多達(dá)7種輪圈可選。

　　內(nèi)飾圖片暫未曝光，我們可以先看看海外版作為參考。新一代X1配備了10.25英寸的全液晶儀表盤與10.7英寸的中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并內(nèi)置了寶馬最新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，在中控臺(tái)下方有一個(gè)空間巨大的手機(jī)無(wú)線充電面板和兩個(gè)杯架，而功能控制區(qū)域與中央扶手形成了一個(gè)斷崖式的設(shè)計(jì)，并配備了撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)。另外新車的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)也較為獨(dú)特，中央是一個(gè)一體式造型，副駕駛則是一個(gè)雙排的貫穿式設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，目前申報(bào)的有20Li車型（B38A15R 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)）和25Li車型（B48A20R 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)），發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率分別為115kW和150kW。

寶馬iX1在德國(guó)雷根斯堡工廠正式投產(chǎn)下線，寶馬iX1所需的高壓電池也將在該工廠生產(chǎn)。新車是基于FAAR平臺(tái)架構(gòu)打造，除了外觀采用了全新設(shè)計(jì)，并配備iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在2023年正式國(guó)產(chǎn)。

　　外觀方面，新車與全新寶馬X1有較為相似的設(shè)計(jì)，不過(guò)在中網(wǎng)、前包圍、側(cè)裙、后包圍等地方加入了代表新能源的藍(lán)色裝飾。此外，新車的充電口位于右后翼子板上，替代燃油車加油口的位置。

　　新車內(nèi)飾同樣是熟悉的設(shè)計(jì)，配備了10.25英寸全液晶儀表盤+10.7英寸中控屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并內(nèi)置了寶馬最新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)。另外新車的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)也較為獨(dú)特，中央是一個(gè)一體式造型，副駕駛則是一個(gè)雙排的貫穿式設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，新車將配備前后雙電機(jī)的動(dòng)力總成，最大功率313馬力，峰值扭矩493牛·米，配合四驅(qū)系統(tǒng)。官方零百加速時(shí)間僅為5.7秒，同時(shí)配備了一個(gè)64.7kWh的電池組，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程。另外，新車還配備了130kW的快充系統(tǒng)，可在半小時(shí)內(nèi)從10%充電至80%。

新一代寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer采用了寶馬家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾以及動(dòng)力也有所調(diào)整，還推出插混動(dòng)力車型。內(nèi)飾方面，新車將配備寶馬最新的iDrive 8.0系統(tǒng)。

　　新車和寶馬旗下眾多新車一樣，提供M運(yùn)動(dòng)套裝和豪華套裝兩種外觀設(shè)計(jì)，兩種外觀都采用了類似寶馬M3/M4的大尺寸進(jìn)氣格柵，雖然外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有M3/M4那么激進(jìn)，依舊在保險(xiǎn)杠下方保留了下層進(jìn)氣格柵，但看起來(lái)的氣場(chǎng)以及運(yùn)動(dòng)感的確變得更強(qiáng)。前大燈組以及霧燈區(qū)域都經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，讓原本沉悶的寶馬2系旅行車煥發(fā)出新的活力。

　　M運(yùn)動(dòng)套裝版在車頭用上蜂窩狀下格柵設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠造型也擁有更多棱角，雙色多輻式輪轂看起來(lái)也更運(yùn)動(dòng)；豪華套裝版車型則顯得內(nèi)斂很多 ，車頭下層格柵采用更顯大氣的橫向鍍鉻裝飾，保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也隨著下格柵向車頭兩側(cè)延伸，低調(diào)又不失時(shí)尚感。

　　不過(guò)為了兼顧實(shí)用性，車身側(cè)面變化并不大，其長(zhǎng)寬高分別為4386/1824/1576mm，軸距為2670mm。雖然新車的車身尺寸有所增大，但車身造型依舊較為臃腫，不過(guò)車輛的風(fēng)阻系數(shù)也較為優(yōu)秀，僅為0.26cd。

　　為了進(jìn)一步提升操控性和穩(wěn)定性，新車的前輪距增加了25mm（至1586mm），后軸的輪距增加了26mm（1588mm）。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺(tái)采用了兩塊大尺寸的屏幕組成連體屏，分別為10.25英寸液晶儀表盤和10.7英寸的中控屏幕，科技感更強(qiáng)。其中，車機(jī)系統(tǒng)也將更新為iDrive 8.0系統(tǒng)，并帶有導(dǎo)航以及Android Auto和Apple CarPlay功能。

　　空間方面，新車的后排座椅最多可滑動(dòng)130mm。此外，行李箱容積增加了90L，后備廂擁有470L的載物空間，而將后排座椅放倒后，容積將增加到1455L。

　　動(dòng)力部分，新車將提供插混車型，包括225e xDrive和230e xDrive車型，這兩款車型都配備了1.5T插混系統(tǒng)和14.9kWh的電池，這將使新車在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下具備80公里的純電續(xù)航。225e的輸出功率為245馬力，而230e的輸出功率為326馬力。

　　與此同時(shí)，218i車型搭載了低功率1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，最大扭矩230N·m，0-100km/h加速時(shí)間為9秒；220i車型搭載了高功率1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，最大扭矩240N·m，0-100km/h加速時(shí)間為8.1秒；223i車型搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW，最大扭矩320N·m，0-100km/h加速時(shí)間為7秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，以上車型均匹配7速雙離合變速箱。

12 月 9 日寶馬i7已經(jīng)在上個(gè)月公布售價(jià)，當(dāng)時(shí)僅有i7 xDrive60L一款車型，售145.9 萬(wàn)。預(yù)售100-120萬(wàn)的i7 eDrive50L將于2023年3月投產(chǎn)。

寶馬i7應(yīng)用第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，其中i7 xDrive60L搭載前后雙電機(jī)，最大功率400kW，峰值扭矩745N·m，零至百公里加速時(shí)間僅為4.7秒。續(xù)航方面，該車搭載了 105.7kWh 的電池組，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)650公里，百公里能耗最低可達(dá)17.9千瓦·時(shí)。

寶馬并沒(méi)有公布入門款車型i7 eDrive50L的動(dòng)力，按照寶馬的命名習(xí)慣，入門款車型搭載的可能是大功率的后置單電機(jī)(預(yù)計(jì)350kW左右)，后輪驅(qū)動(dòng)，官方表示i7 eDrive50L續(xù)航里程超600km。

此外，還有兩款將于2023年內(nèi)發(fā)布的電氣化M Performance動(dòng)力7系車型，分別是M760Le插電混動(dòng)車型和i7 M70L純電動(dòng)車型。M760Le搭載3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)；i7 M60L動(dòng)力肯定是前后雙電機(jī)，最大功率可能在500kW左右，0-100km/h加速時(shí)間預(yù)計(jì)是3.5秒。

i7 eDrive50L所有車型標(biāo)配可選礦石白、寶石青、砂金石紅、巖石灰、碳黑色，此外，布魯克林灰是M運(yùn)動(dòng)套裝車型的專屬色，空間銀、閃耀銅灰色、神秘灰則是豪華套裝車型的專屬色。

當(dāng)然還有付費(fèi)選裝的車漆，所有車型均可付費(fèi)選擇丹泉石藍(lán)（1.2萬(wàn)元）、碧璽灰（1.2萬(wàn)元）、磨砂純灰色（2.54萬(wàn)元）、磨砂深灰色（2.54萬(wàn)元）、個(gè)性化定制磨砂丹泉石藍(lán)（2.54萬(wàn)元）以及個(gè)性化定制特別車漆（5萬(wàn)元）。

雙色車漆僅尊享型可選，要價(jià)9.22萬(wàn)。車身上半部分可選巖石灰或?qū)毷唷Ｈ暨x巖石灰，則下半部分可搭配寶石青、碧璽灰、丹泉石藍(lán)、砂金石紅；若選寶石青，則下半部分可搭配碧璽灰、丹泉石藍(lán)、巖石灰、砂金石紅。若雙色車漆的下半部分選擇了個(gè)性化定制特別車漆，那么價(jià)格變更為15萬(wàn)元，這一點(diǎn)同樣適用于i7 xDrive60L車型。

i7 eDrive50L領(lǐng)先型標(biāo)配Veganza皮革內(nèi)飾，可選擇干邑色、黑色、摩卡色、黑色拼接勃艮第紅。尊享型標(biāo)配個(gè)性化定制擴(kuò)展Merino真皮內(nèi)飾，可選擇松露色、阿瑪瑞恩紅、煙白色、摩卡色、黑色。

尊享型還提供個(gè)性化定制全Merino真皮內(nèi)飾的付費(fèi)選裝，可選擇松露色、阿瑪瑞恩紅、煙白色、摩卡色、黑色，價(jià)格均為8.4萬(wàn)元。另外，尊享型還可花費(fèi)9.17萬(wàn)元選擇全Merino真皮內(nèi)飾（拼接色），可選顏色為灰褐色拼接暗夜藍(lán)、焦糖色拼接阿特拉斯灰。

在內(nèi)飾飾條上，i7 eDrive50L領(lǐng)先型標(biāo)配帶開孔材質(zhì)的棕色椴木細(xì)線紋高級(jí)木飾，并且可以付費(fèi)選擇帶灰色高光飾條的橡木紋理高級(jí)木飾、帶灰色金屬開孔效果的白蠟?zāi)炯y理高級(jí)木飾，價(jià)格均為5300元。

尊享型標(biāo)配帶灰色高光飾條的橡木紋理高級(jí)木飾，并且可以免費(fèi)選擇帶高光金屬效果的黑色細(xì)線紋高級(jí)木飾（僅限M運(yùn)動(dòng)套裝車型）、帶灰色金屬開孔效果的白蠟?zāi)炯y理高級(jí)木飾、棕色椴木細(xì)線紋高級(jí)木飾搭配黑色鋼琴漆。同時(shí)還可以付費(fèi)選擇M碳纖維搭配黑色鋼琴漆、帶開孔材質(zhì)的個(gè)性化定制灰色白蠟?zāi)靖呒?jí)木飾，價(jià)格均為2400元。

在選裝配置上，i7 eDrive50L的領(lǐng)先型和尊享型有一些差異，比如在尊享型上，BMW懸浮式巨幕、5G能力、智能互聯(lián)駕駛座艙均為標(biāo)配。同時(shí)相比于領(lǐng)先型，尊享型還可額外選裝整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前排座椅按摩、寶華韋健鉆石環(huán)繞4D音響系統(tǒng)、個(gè)性化定制Alcantara墨灰色車頂蓬等。