每日車聞:油價或?qū)⑸蠞q 新問界M7日定2700輛 理想MEGA效果圖
【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊,歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車聞包括油價或?qū)⑸蠞q、新問界M7日定2700輛、李想MEGA效果圖曝光、華為比亞迪進(jìn)入全球最具創(chuàng)新公司前十、比亞迪海豚即將迎來50萬整車下線、MG Cyberster將于9月26日開啟預(yù)售、歐版極氪X下線、特斯拉全球第500萬整車下線。
根據(jù)最新消息,2023年國內(nèi)成品油新一輪零售價調(diào)整將于本周三(9月20日)24點(diǎn)開始,算下來,這即將是今年第19輪調(diào)整,此前18輪調(diào)整包括油價上漲9次,油價下跌6次,以及3次調(diào)價擱淺。
目前國內(nèi)油價在近三個月內(nèi)出現(xiàn)五連漲,其中92號汽油從7.48元/升上漲至8.14元/升,累計(jì)漲了0.66元/升,按照家用車50L油量容積來算,加滿一箱油需多花33元。
點(diǎn)評:而從目前走勢來看,成品油新一輪價格或?qū)⒚媾R大幅上漲,創(chuàng)下年內(nèi)新高,部分地區(qū)95號汽油或?qū)⒅胤?ldquo;9元時代”,92號汽油或?qū)⑼黄?.5元/升,開車的朋友記得在油價調(diào)整前加滿油。
日前,繼AITO汽車宣布問界新M7上市當(dāng)天訂單量突破1.5萬輛后,9月16日,官方宣布問界新M7當(dāng)日大定突破2000輛;9月17日,當(dāng)日大定創(chuàng)新高2700輛。按照此趨勢,新款問界M7自9月12日上市以來,累計(jì)定單量或已超3萬輛。
對于此成績,網(wǎng)上有截圖疑似華為常務(wù)董事、終端BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東在工作群中祝賀問界新M7創(chuàng)造歷史記錄,并表示“M7從曾經(jīng)跌倒的地方又爬了起來”,并鼓勵大家“繼續(xù)加油干”。
點(diǎn)評:新款問界M7的爆火并不意外,24.98萬元的起售價、新增更實(shí)用的五座版車型、話費(fèi)5個億來升級以及贈送價值3.3萬元的購車權(quán)益,這些足以刺激消費(fèi)者下定,最終實(shí)際交付量有多少,10月份便知真曉。
日前,微博@拉面師傅Design根據(jù)理想Mega的諜照圖繪畫出了假想圖,引起了理想汽車CEO李想的關(guān)注,他以專業(yè)的角度表示很不錯,其中黑色相似度達(dá)到80%,銀色相似度不到60%,甚至還調(diào)侃到,這個百分比是有效的,我是必須跳樓的。
MEGA是理想品牌的旗艦級MPV,也是理想首款純電動車型,或?qū)⒒夭捎?+3+3的8座以及2+2+3的7座布局,同時將打造800V高壓平臺,配備4C麒麟電池等技術(shù),將于12月首發(fā),售價或50萬以上。
點(diǎn)評:從假想圖來看,與此前公布的諜照圖非常相識,甚至看到的第一眼還以為是官圖,確實(shí)很佩服博主的繪畫技術(shù)。且相比于諜照圖,該假想圖給人很驚艷的感覺,設(shè)計(jì)非常前衛(wèi),完全擺脫了傳統(tǒng)MPV的刻板印象,這種程度的創(chuàng)新只能說李想真有魄力。
前段時間,波士頓咨詢公司(著名的全球性企業(yè)管理咨詢公司)發(fā)布了2023年全球最具創(chuàng)新公司TOP50榜單,引起不少爭議,就連特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克看到此排名后表示:這是誰編寫的?似乎表達(dá)出一絲的質(zhì)疑和不滿。
原因或許是因?yàn)樘厮估瓋H排在第二,而第一是前幾日剛發(fā)布全新iPhone 15系列的蘋果公司,新機(jī)擠牙膏式的升級同樣引起眾多消費(fèi)者的不悅,不過3nm芯片也確實(shí)算是遙遙領(lǐng)先。反觀特斯拉在今年沒有太多的動作,新車換新市場反響很一般。
當(dāng)然,這份榜單最具看點(diǎn)的是華為和比亞迪排進(jìn)了前十,分別排在第八和第九位。華為一直都是榜單的???,已經(jīng)連續(xù)三年進(jìn)入榜單前十,其在數(shù)據(jù)通信技術(shù)創(chuàng)新上更配得上遙遙領(lǐng)先一詞,24%的市場份額位居全球第一。
而比亞迪則屬于首次進(jìn)入此榜單,一進(jìn)就是前十,可見其在近兩年取得了突飛猛進(jìn)的成果,擁有刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化技術(shù)、易四方、云輦、應(yīng)急浮水技術(shù)等多項(xiàng)汽車領(lǐng)域核心技術(shù),且銷量增長迅速,今年上半年累計(jì)銷量進(jìn)入全球前十。技術(shù)疊加銷量,進(jìn)入榜單前十實(shí)至名歸。
另外,中國企業(yè)上榜的還有小米(29)、戴爾(38)和聯(lián)想(48),而去年上榜的阿里巴巴(22)、京東(30)、騰訊(41)和字節(jié)跳動(45),今年卻榜上無名,從客觀事實(shí)來看,它們在今年也確實(shí)沒有太大的創(chuàng)新。
點(diǎn)評:當(dāng)然,此榜單排名不代表公司的最終實(shí)力,僅反映公司在過去一年中在創(chuàng)新技術(shù)方面的表現(xiàn)和投入。不過創(chuàng)新是一家公司的發(fā)展引擎,在可持續(xù)性方面發(fā)揮著重要作用,它不僅可以幫助公司推出新的產(chǎn)品或服務(wù),還可以提高公司的生產(chǎn)效率、降低成本、改善用戶體驗(yàn)等,市場前景更為明朗。
日前,從比亞迪官方獲悉,比亞迪海豚將于9月22日迎來第50萬輛整車下線,同時還會上市海豚紀(jì)念版車型,新車將基于普通版車型升級而來,預(yù)計(jì)將會新增專屬內(nèi)外配色,以及提升配置等,目前現(xiàn)款比亞迪海豚售價區(qū)間為11.68-13.68萬元。
圖為現(xiàn)款海豚
比亞迪海豚最早于2021年8月上市,是首款基于e平臺3.0打造的車型,其憑借相對親民的售價、不錯的續(xù)航能力以及比亞迪的強(qiáng)大的品牌號召力,銷量一路高歌猛進(jìn),不到一年時間便取得月銷2萬輛的佳績,此后月銷量一度突破3萬輛大關(guān)。如今用時兩年,就完成了50萬輛下線,實(shí)現(xiàn)了新的里程碑。
點(diǎn)評:值得注意的是,比亞迪元PLUS在9月15日完成了50萬輛整車下線,并上市了冠軍版車型,而接下來的一兩年,比亞迪海豹、海鷗等車型也會完成這一里程碑。且比亞迪不僅在國內(nèi)市場表現(xiàn)亮眼,也開始在海外市場深度布局,其中元PLUS(海外名為ATTO 3)斬獲多國純電SUV銷冠,并取得不錯的市場口碑,為比亞迪進(jìn)軍其他海外市場奠定了基礎(chǔ)。
日前,從名爵官方獲悉,旗下全新純電跑車MG Cyberster將于9月26日開啟預(yù)售,此前其在成都車展亮相。新車采用兩門兩座軟頂敞篷的車身設(shè)計(jì),線條流暢優(yōu)雅,配備無邊框車門設(shè)計(jì)、20英寸的雙色輪圈、紅色的制動卡鉗,跑車屬性直接拉滿,完全就是國產(chǎn)版“保時捷718 Boxster”。
尺寸上,MG Cyberster的長寬高分別為4535/1913/1329mm,軸距為2690mm,比保時捷911要大一點(diǎn)點(diǎn)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿運(yùn)動感和科技感,沒有傳統(tǒng)的中控屏幕,而是配備環(huán)繞式的三聯(lián)液晶儀表,方向盤配備了“換擋撥片”,左右撥片分別是用來控制動能回收系統(tǒng)以及換擋模式。同時,采用按鍵式換擋機(jī)構(gòu),旁邊還有液晶觸控屏幕,用于顯示車輛電控系統(tǒng)狀態(tài)、控制空調(diào)系統(tǒng)以及設(shè)置輔助駕駛系統(tǒng)等。
動力上,提供單電機(jī)高低功率版本和雙電機(jī)版本,單電機(jī)低功率版本最大功率231千瓦;高功率版本最大功率250千瓦;而雙電機(jī)版本,前電動機(jī)最大功率150千瓦,后電動機(jī)最大功率250千瓦。續(xù)航上,提供64kWh和77kWh兩種電池容量,對應(yīng)續(xù)航里程分別為501km、520km和580km。
點(diǎn)評:名爵Cyberster在英國市場售價約5.5萬英鎊起(約會人民幣50.66萬元),據(jù)悉國內(nèi)市場售價會在35萬元左右,不知道到時候會不會給出更驚喜的價格。畢竟同為純電跑車的哪吒GT,其售價區(qū)間為17.88-22.68萬元,不過考慮到多了敞篷,且名爵的品牌知名度更大,售價貴一點(diǎn)也能理解。
繼歐版極氪001下線并發(fā)運(yùn)歐洲市場后(8月25日),日前,歐版極氪X也正式在工廠下線,并運(yùn)往歐洲市場。新車此前已經(jīng)在海外市場開啟預(yù)售,預(yù)售價為4.499萬歐元(約合人民幣35.27萬元),作為對比,極氪X在國內(nèi)市場售價區(qū)間為18.98-22.98萬元。此外,極氪001預(yù)售價為5.999萬歐元(約合人民幣47.03萬元),而其在國內(nèi)市場限時起售價僅為26.9萬元。
值得一提的是,歐版極氪X由極氪歐洲工程研發(fā)中心CEVT、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同參與進(jìn)行適應(yīng)性的本地開發(fā),支持歐洲32國地圖導(dǎo)航和9國語言,同時底盤由歐洲團(tuán)隊(duì)調(diào)教,并符合E-NCAP歐洲五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)。官方表示,德國首家極氪門店將于2024年上半年正式營業(yè)并開啟交付。
點(diǎn)評:極氪X自國內(nèi)上市以來,憑借出眾的顏值、超強(qiáng)的性能、豐富的配置以及相對實(shí)惠的價格,備受年輕消費(fèi)者青睞,近兩個月月均銷量4000輛左右,穩(wěn)居細(xì)分市場銷冠。而其相對緊湊的尺寸,也非常符合歐洲人的用車需求,預(yù)計(jì)上市后也會有不錯反響。
日前,特斯拉官方宣布,特斯拉全球第500萬輛整車在特斯拉上海超級工廠正式下線,實(shí)現(xiàn)了新的里程碑,下線車型為此前剛開始預(yù)售的全新Model 3。而特斯拉全球第一輛整車下線時間為2008年2月,下線車型為Roadster,至今15年半多時間。
另外值得一提的是,特斯拉完成第100萬輛整車下線時間為2020年3月,用時12年;特斯拉第2個100萬輛整車下線時間為20用時18個月;特斯拉第3個100萬輛整車下線,用時11個月;特斯拉第4個100萬輛整車下線,用時7個月;特斯拉第5個100萬輛整車下線,用時縮減到6個月,讓全球知道了特斯拉速度。
當(dāng)然,特斯拉速度背后離不開“中國速度”的加持,特斯拉上海超級工廠貢獻(xiàn)了五分之二的產(chǎn)量,9月6日,特斯拉上海超級工廠第200萬輛整車正式下線,其中從0輛到100萬輛下線,用時33個月,第二個100萬輛下線,僅用時13個月。(圖/文:太平洋汽車 吳啟星)
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