華為智選SF5還提供兩種動力車型，分別為后驅車型以及四驅車型。其中四驅車型還搭載了HUAWEI DriveONE三合一電驅動系統(tǒng)，后驅動電機為華為永磁同步HW150電機。兩款動力車型均搭載容量為35kWh的動力電池，能在NEDC工況下提供180km的純電續(xù)航里程。

　　車輛充電接口位于左后翼子板處，新車提供直流/交流兩種充電接口，在直流快充的情況下，電池電量從20%充到80%需要43分鐘，交流慢充的情況下，電池電量從21%充到90%需要3.6小時。

　　新車油箱容積為56L，需要添加燃油標號為92及以上的汽油，發(fā)動機的排放滿足國六標準。

　　目前賽力斯華為智選SF5提供兩款車型，分別為21.68萬元的兩驅版以及24.68萬元的四驅版。在這一價格區(qū)間內暫時還沒出現(xiàn)第二款增程式電動車型，因此我們找來這一售價區(qū)間內的純電車型，分別是價格區(qū)間在24.19-31.99萬元的極狐 阿爾法T以及售價區(qū)間在22.58-24.98萬元的廣汽豐田C-HR EV。

　　外觀上，三款車型擁有各自的設計風格，各種風格各有千秋，但如果問哪一款車型是極具辨識度的，那將會是賽力斯華為智選SF5，讓人印象深刻的前臉造型以及流線型溜背式車身設計，使得賽力斯華為智選SF5能讓人過目不忘。同時在車身尺寸上，定位中型SUV的賽力斯華為智選SF5對比起C-HR EV在車內空間上會有不少的優(yōu)勢。

　　對于科技感的營造以及智能化程度，賽力斯華為智選SF5的內飾會比由燃油版C-HR演變而來的C-HR EV更加出色，而在觀感上，稍遜于擁有更多屏幕、中控屏幕尺寸更大的極狐 阿爾法T。

　　在續(xù)航方面，采用增程式發(fā)電系統(tǒng)的賽力斯華為智選SF5會有不少的優(yōu)勢，雖然其NEDC純電續(xù)航里程為180km，但通過增程發(fā)電系統(tǒng)，在滿油滿電的情況下，其續(xù)航里程可以達到純電車型難以企及的1000km。

　　華為智選SF5設計前衛(wèi)，配合溜背轎跑車身對動感的營造對年輕消費者有一定的吸引力。增程式電動系統(tǒng)，讓這臺轎跑SUV能油電通吃，一定程度上減輕了使用的局限性。這次新車得到華為HiCar系統(tǒng)的入駐，讓車輛的人、車、家智慧互聯(lián)能力得到有效的提升，同時，四驅版車型引入了華為三合一電驅動系統(tǒng)也是一個不可忽視的亮點。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張華）