【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)，增程式電動(dòng)車不僅有純電汽車的動(dòng)力體驗(yàn)，而且憑借可電可油的驅(qū)動(dòng)方式解決了目前純電車型普遍存在的續(xù)航和充電焦慮問題，從而得到了消費(fèi)者的認(rèn)可與青睞。毫無疑問，從近年來國(guó)家的政策不難看出，未來將是純電動(dòng)汽車的時(shí)代，其強(qiáng)悍的加速性能、平順的動(dòng)力輸出等，都讓人一試難忘。不過每逢歲末入冬，純電動(dòng)車的噩夢(mèng)就來了，里程焦慮成為了出行最大的困擾。這時(shí)候增程式電動(dòng)車就成為了一個(gè)解決問題的最優(yōu)方式，它既具備電動(dòng)車的性能優(yōu)勢(shì)，又能消除新能源純電動(dòng)力的里程焦慮。而在這一背景下誕生的賽力斯華為智選SF5（詢底價(jià)|查參配）能否真的滿足我們對(duì)一款增程式電動(dòng)車的所有期待呢？

　　外觀方面，賽力斯華為智選SF5擁有辨識(shí)度極高的外觀設(shè)計(jì)，車頭標(biāo)志性的“Σ”日行燈據(jù)說靈感來自閃電，但是不知道你們用不用Excel，不得不說，這個(gè)造型的應(yīng)用，與“自動(dòng)求和”的標(biāo)志來了個(gè)不謀而合。除此之外，柳葉側(cè)窗也是賽力斯品牌家族設(shè)計(jì)語言之一，意在用曲線打造曲面以過渡車頭和車尾，搭配溜背設(shè)計(jì)以及前低后高的車身姿態(tài)，從視覺上會(huì)給人一種明顯的運(yùn)動(dòng)感，整體觀感也較為協(xié)調(diào)統(tǒng)一，搭配其2875mm的軸距，看上去也不會(huì)太過壓抑。

　　進(jìn)入車內(nèi)，最為搶眼的無疑是那塊17英寸的中控大屏，沒有其他的功能按鍵，這也算是當(dāng)下比較流行的內(nèi)飾布局形式。內(nèi)飾采用了黑白雙色混搭設(shè)計(jì)，整個(gè)車廂氛圍協(xié)調(diào)統(tǒng)一，也營(yíng)造了一定的科技感。此外，新車還提供了極夜黑、瑪瑙棕、雀羽紅三款內(nèi)飾色系供消費(fèi)者選擇。另外，車廂內(nèi)配置也非常豐富，像座椅加熱、通風(fēng)、按摩都給安排上了?！?/p>