我們從官方處獲悉，上汽奧迪Q5 e-tron將在2021成都車展首發(fā)，新車整體的造型基于奧迪最新的設(shè)計語言，動力上提供單電機(jī)后驅(qū)（高/低功率）、雙電機(jī)四驅(qū)三種動力組合。此外，Q5 e-tron車型將在上汽奧迪工廠進(jìn)行生產(chǎn)制造。

　　奧迪Concept Shanghai概念車此前在上海車展已正式亮相，新車采用了全新設(shè)計的中網(wǎng)造型，整體的視覺感受更為動感時尚。車身尺寸方面，Q5 e-tron長寬高分別為4876/1860/1675mm，軸距為2965mm，并提供6/7座的座椅布局。

　　動力方面，新車提供三種不同動力車型，分別為低功率單電機(jī)后驅(qū)、高功率單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)版，可輸出最大功率分別為132kW、150kW、80kW/150kW。此外，新車的最大續(xù)航里程有望達(dá)到560公里。

　　近日，我們從相關(guān)渠道獲取到坦克500將于成都車展正式亮相。新車采用了有別于坦克300的設(shè)計語言，擁有大尺寸六邊形鍍鉻進(jìn)氣格柵，搭配硬朗的發(fā)動機(jī)隆起的筋線以及兩側(cè)燈組造型，氣場十足。

　　車身側(cè)面運用了大量的平直線條，遒勁腰線勾勒出滿滿的力量感，搭配流暢的線條設(shè)計，以及三角式的后窗設(shè)計，讓整車動感十足。此外，新車還配備亮面鍍鉻輪圈，提升整車的粗獷感。　

        車尾采用了外掛備胎的設(shè)計，兩側(cè)的尾燈使用垂直布局，簡約而不簡單，彰顯其越野氣質(zhì)。

　　新車內(nèi)飾采用了大量的木紋裝飾，將整個儀表面板以及內(nèi)門把手處進(jìn)行覆蓋，中控屏也并沒有采用雙聯(lián)屏的設(shè)計，而是采用了大尺寸的懸浮式造型?？照{(diào)出風(fēng)口的造型換裝為矩形樣式，并且在出風(fēng)口的中央加入了白色時鐘，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的高級感。中央通道的設(shè)計風(fēng)格也比較精簡，功能的操作主要以鍍鉻按鍵為主，搭配全新造型的擋把及旋鈕，再加上木質(zhì)材質(zhì)的點綴，擁有更好的質(zhì)感和豪華感。

　　動力部分，新車將首搭長城3.0T+9AT的動力總成，整車最大功率為260kW，峰值扭矩達(dá)到500N·m。此外，發(fā)動機(jī)配備P0 48V輕混系統(tǒng)，配合米勒循環(huán)技術(shù)、全MAP機(jī)油泵等，擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　日前，我們從官方獲悉，新一代北京奔馳C級將于8月27日正式上市。新車基于第二代縱置后驅(qū)MRA2平臺打造，外觀上繼續(xù)提供立標(biāo)版（中國特供）和大標(biāo)版，而車身軸距在海外版基礎(chǔ)上加長了89mm，提供1.5T+48V、2.0T+48V以及PHEV插混等多種混動總成。

　　新車前臉造型更為激進(jìn)，面積進(jìn)一步增加，橫向視覺感受更為明顯，內(nèi)部的鍍鉻飾條仍保持了C級一貫的單條幅+帶有三叉星標(biāo)元素的滿天星設(shè)計（立標(biāo)版為密條幅中網(wǎng)）。來到側(cè)面，全新奔馳C級（詢底價|查參配）整個腰線宛如行云流水般，前長后短的車身比例又恰當(dāng)好處，同時現(xiàn)款上前輪輪拱上方凸起的線條被取消，進(jìn)一步凸顯了優(yōu)雅的車身設(shè)計。

　　全新奔馳C級的車尾同樣遵循了最新家族式設(shè)計，并保留了延續(xù)每一臺奔馳轎車的下壓式風(fēng)格，而這樣的設(shè)計不僅能降低全車的視覺重心，同時也讓C級優(yōu)雅氣場得到了更好的沉淀。兩側(cè)的尾燈組似乎與全新S級如出一轍，“倒三角”的造型更為細(xì)長而扁平，并與頭燈造型相呼應(yīng)。

        進(jìn)入車內(nèi)，整體設(shè)計與現(xiàn)款截然不同，與全新的“現(xiàn)代”主設(shè)計理念，讓其就好像一臺“小S級”；垂瀑式中央觸控屏從中控臺縱向延伸，成為全新的內(nèi)飾的主角，并與大面積的木紋儀表一起營造出一個環(huán)繞式座艙空間。

　　動力部分，新車共提供3款引擎，其中主要為1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，均匹配EQ Boost 48V輕混技術(shù)，因此綜合功率增強(qiáng)15kW（20PS），峰值扭矩提升250N·m。同時三種動力總成均匹配9速自動變速箱（9G-TRONIC）。

　　M254發(fā)動機(jī)采用直列四缸布局并且配備渦輪增壓器，是M264的繼任者，可以簡單粗暴地看作是M256發(fā)動機(jī)(L6)少了兩個缸。與前作一樣，M254提供1.5T和2.0T兩個版本。M254最核心的升級是實現(xiàn)了全面混動化，配備由ISG（集成式啟動/發(fā)電一體機(jī)）支持的48V MHEV輕混系統(tǒng)。

　　在2021上海國際車展上，智己汽車首款SUV智己LS7的外觀已經(jīng)正式亮相，接下來的2021成都車展，新車將進(jìn)一步開放內(nèi)飾。新車外觀前衛(wèi)個性，并有望標(biāo)配93kWh電池組以及無線充電功能。

　　和眾多新能源汽車一樣，智己LS7采用了封閉式前臉設(shè)計，為了提高辨識度，新車采用了分體式大燈設(shè)計，雖然目前大燈組并未點亮，但不難發(fā)現(xiàn)燈組內(nèi)部整合了復(fù)雜的LED日間行車燈，上層燈帶為J型，下層燈組的燈帶則為L型。車頭下方的進(jìn)氣格柵采用了黑色裝飾件點綴，格柵內(nèi)部用上了斜條飾條裝飾，與車頭兩側(cè)的燈帶起到了呼應(yīng)的效果，也讓新車看起來更有運動感。

　　智己LS7的尾部最大的亮點莫過于它的尾燈組，貫穿式尾燈組在燈組中間進(jìn)行了上揚處理，與隆起的后備廂融為一體，營造出小尾翼的即時感，再搭配尾部溜背的設(shè)計，展示出更強(qiáng)的運動氣息。

　　雖然官方并未公布智己LS7的內(nèi)飾以及動力信息，而且目前這輛智己LS7還并非最終量產(chǎn)的形態(tài)，但參考此前亮相的智己L7，預(yù)計這輛新車將會全系標(biāo)配93kWh電池，高配還能選用118kWh電池，而且電池組采用了摻硅補鋰技術(shù)，電池衰減情況得到更有效的抑制。此外，智己LS7有望和智己L7一樣支持無線充電以及自動代客泊車。不過官方并沒有公布關(guān)于新車的更多信息，我們太平洋汽車將會持續(xù)關(guān)注并第一時間報道。

　　近日，我們從相關(guān)渠道獲得了廣汽豐田賽那的實車圖，同時也獲取到了新車的疑似售價，新車將在成都車展正式亮相。其中，LE版本售價為27.68萬，XLE版本為29.98萬，LTD版本為31.68萬，LTD PLUS版本為33.78萬，PLATINUM版本為36.98萬元。

　　賽那基于TNGA-K平臺打造，造型較舊款有了翻天覆地的改變；而動力上搭載與全新漢蘭達(dá)相同的2.5L引擎+雙電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合最大功率為240PS。

　　賽那基于TNGA-K平臺打造，造型較舊款有了翻天覆地的改變；而動力上搭載與全新漢蘭達(dá)相同的2.5L引擎+雙電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合最大功率為240PS。

　　側(cè)面上，似乎設(shè)計師打算將激進(jìn)進(jìn)行到底，多條線條呈不規(guī)則走位，將原本大面積且呆板的側(cè)門變的激情味十足，特別是下方塑造出的“折痕”設(shè)計，很難讓人相信這還是一臺MPV。尾部上，通過多條線條的縱橫交錯，營造出豐富的層次感，上方一體成型的擾流板，可謂點睛之筆；兩側(cè)LED尾燈組通過LED燈帶展現(xiàn)出輪廓，并巧妙地將燈腳進(jìn)行延伸設(shè)計，與后翼子板融為一體；而下方的尾杠則與前杠相呼應(yīng)，大面積的蜂窩狀中網(wǎng)搭配熏黑裝飾，運動感十足。

　　進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾可謂有了翻天覆地的改變，較上一代車型有了質(zhì)的變化，通過利用雙色材質(zhì)進(jìn)行拼接，營造出十足的豪華感；而9英寸懸浮式中控顯示屏+7英寸的液晶儀表的組合，又給全新SIENNA注入了更多的科技感。細(xì)節(jié)上，新車巧妙的將檔把下進(jìn)行鏤空設(shè)計，預(yù)留出可觀的儲物空間，此外在中控臺下方還裝配了無線充電格。

　　動力上，賽那混動版將搭載與全新漢蘭達(dá)相同的混合動力總成，即2.5L引擎+雙電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合最大功率為240PS，擁有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四種駕駛模式。新增設(shè)的“加速引導(dǎo)功能”，可根據(jù)駕駛條件向駕駛員建議加速級別，指導(dǎo)司機(jī)盡可能經(jīng)濟(jì)地駕駛，還可對駕駛行為進(jìn)行評分。

　　日前，我們從相關(guān)渠道獲取了新款廣汽菲克Jeep大指揮官諜照，新車將在成都車展正式上市，新車在外觀和智能配置上會有所調(diào)整。

據(jù)悉，新車的智能化程度也會大幅提升，配備豐富的智能安全配置，進(jìn)一步的提升該車的產(chǎn)品競爭力。

　　新車的車身尺寸也將有所調(diào)整，調(diào)整后的長寬高分別為4895/1896/1754mm。此外新車還將提供多種輪圈的選擇。車尾方面新車變化十分明顯，貫穿式尾燈設(shè)計符合當(dāng)下潮流，另外“GRAND COMMANDER”標(biāo)識也鑲嵌其中，更加具有辨識度的同時質(zhì)感得到進(jìn)一步提升。插電混動版車型將采用字母e標(biāo)示替代了此前的PHEV標(biāo)識。

　　動力方面，新車還將延續(xù)現(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動機(jī)+9速手自一體變速箱的組合，其中2.0T發(fā)動機(jī)采用高低功率兩種調(diào)校，最大功率分別為195kW和172kW，插電混動版車型采用2.0T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的組合，其中發(fā)動機(jī)最大功率為169kW。