● 新一代RAV4

　　預計上市時間：2013年下半年

　　國產(chǎn)后預計售價：19-29萬

　　新車看點：換裝6AT、換裝2.5L發(fā)動機、內(nèi)飾帥到亮瞎眼

　　最近我們獲得一組新一代豐田RAV4的近距離實拍照片，據(jù)此前消息透露，由一汽豐田國產(chǎn)的RAV4也會在今年下半年上市，造型設計會與下圖中的海外車型一樣，動力系統(tǒng)也會全面升級，還會搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動機，匹配CVT以及6速自動變速箱。

　　在此之前，豐田公布了第四代RAV4的北美地區(qū)（美國）售價，我們可以借鑒參考。RAV4在北美只提供2.5L直列四缸自然吸氣（汽油）一種動力，但有前驅/四驅兩種驅動方式可選，而從最基本的前驅版LE到最高端的四驅版Limited，新車的售價區(qū)間落在23300-28410美元之間（約合人民幣14.53-17.71萬元。 

　　從表中可見，無論是四驅版還是前驅版車型，都被區(qū)分為LE、XLE/XL及Limited三種配置級別�；�本款的LE享有6.1吋中控屏、可切換AM/FM/CD/USB/AUX輸入音響連藍牙電話（6揚聲器）、倒車影響、氙氣大燈等配置；而升級版XLE/XL則在此基礎上增加17吋合金輪轂、雙區(qū)恒溫自動空調(diào)、智能導航等；至于頂配的Limited車型，則配備駕駛座電動座椅帶記憶功能、以及JBL高級音響等豪華配置。

　　RAV4的換代是伴隨著豐田Auris（國內(nèi)即卡羅拉）的換代而進行的，因此我們發(fā)現(xiàn)新RAV4的外觀與全新Auris有著極高的相似度，兩者采用了大致相同的設計語言（這同時也是豐田新一代產(chǎn)品的家族式設計）：包括較窄的/與大燈連為一體的上進氣格柵以及梯形大面積下進氣格柵、更加修長且流暢的側面線條、取消外掛備胎并變得更具硬朗/線條豐富的尾部等，都使新車相較于現(xiàn)款車型可謂是有了極大的提升，顯得比較動感、時尚。

　　有的車換代就是大改款，這里修改一下那里修改一下就算了。從外觀來看，新一代RAV4顯然不是這樣的車，那么內(nèi)飾呢？我們很欣然地發(fā)現(xiàn)新一代RAV4的內(nèi)飾幾乎重寫洗刷了一遍，幾乎找不到現(xiàn)款RAV4內(nèi)飾的一絲痕跡！

　　動力方面，雖然北美版只提供一款2.5L四缸汽油引擎，但引進國產(chǎn)后，如無意外將移植來自凱美瑞的2.0L+2.5L發(fā)動機陣列；不過亮點不在于此，而是老舊的4AT預計終于會被6AT取代，從而帶來更出色的油耗表現(xiàn)。

　　此外，新一代RAV4還有望在今后加推一款混合動力版車型，配備2.5L汽油機+電動機的組合，綜合最大功率在150kW（204PS）左右，并搭載一套豐田自家的e-4WD四驅系統(tǒng)，這套四驅系統(tǒng)將會使用汽油機驅動前橋，而后橋則由電動機驅動。

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● 新一代卡羅拉

　　預計上市時間：2013年中

　　國產(chǎn)后預計售價：12.5-16萬

　　新車看點：有望引進6AT變速箱

　　豐田在北美車展上展出一款名為“卡羅拉Furia”的全新緊湊型概念車。根據(jù)前方記者發(fā)回的消息，這款豐田卡羅拉Furia概念車將成為新一代美版卡羅拉的雛形，而我們將要得到的國產(chǎn)版本，也有可能從它身上獲取一些設計元素。

　　毫無疑問的還是緊湊型，毫無疑問的還是年輕走向的設計。新一代美版卡羅拉的目標群體或許會變得更加年輕，當然，這些包含大尺寸鋁合金跑車輪轂、碳纖維外觀飾件等等鋒芒畢露的設計元素，很有可能只保留在概念階段。

　　此前我們還報道了國際版的新一代卡羅拉效果圖，而下圖的國際版車型與新一代RAV4有著更多的共同語言。而豐田Furia將與新一代國際版卡羅拉有著非常明顯的區(qū)別，它將帶有更多夢幻的元素，雖然很多并不會被帶到量產(chǎn)車之上，但過過眼癮總沒壞處。

之前發(fā)布的新一代國際版卡羅拉假想圖

 
之前發(fā)布的新一代國際版卡羅拉假想圖

　　此外，在2012年就已經(jīng)發(fā)布的新一代日本卡羅拉，外觀還真叫一個寒磣，且別說跟上圖的版本在觀感上有著天壤之別，甚至連現(xiàn)在我們國產(chǎn)的版本都不如，并且目前并未有任何國產(chǎn)消息傳出。我們并不希望這款日版車型成為引進的目標車型，畢竟，長這模樣還真不會好賣到哪里去。

新一代日版卡羅拉（難道這是拖欠設計師工資的后果？）

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　　動力方面，國產(chǎn)版新一代卡羅拉有望繼續(xù)搭載1.6L和1.8L兩款機型，而5MT、6MT、CVT變速箱也會得要沿用，此外4AT有望跟隨新一代RAV4升級為6AT。

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● 新一代雅力士

　　預計上市時間：2013年年底

　　國產(chǎn)后預計售價：8.5-10.5萬

　　新車看點：外觀更爺們、內(nèi)飾更誘人

　　之前我們曾經(jīng)報道，新一代豐田雅力士即將登陸中國并開始進行國產(chǎn)，并在廣州車展的豐田展臺上亮相，但最終這款全新車型還是選擇了跳票。不打緊，該來的還是會來，只是時間問題罷了，鑒于新一代雅力士在海外已經(jīng)賣了足足一年有余，中國豐田也將會把它放到國內(nèi)生產(chǎn)線上。

 　　我們相信豐田設計師確實是考慮到了老款雅力士的外觀偏女性化的問題，因此新一代雅力士的外觀顯然更加“爺們”了。大燈的設計更加犀利，車身線條更加復雜，給這小小的車身帶來了些許肌肉感。

　　腰線的設計更是與老款雅力士平庸的線條區(qū)別開來。尾部設計更是和老款完全區(qū)別開來，尾燈完全重新設計，后保險杠加入了反光板以及下擾流板。尾門上方加入的擾流板無疑讓整車感覺更加運動。雖然說對于雅力士這種動力級別的車來說，擾流板更多的只有裝飾意義，當然，擾流板也只是作為選裝件。

　　另外值得一說的是，其中目前在產(chǎn)的國產(chǎn)雅力士是改款過的第二代雅力士，而豐田因為第二代雅力士銷量不佳，在國產(chǎn)改款雅力士上做過諸多尺寸調(diào)整，比如加了個很長的前保險杠，把車長拉得比Polo和飛度更長，實際上軸距還是那么多。相比來說，海外第二代雅力士的改款車型反而讓人覺得更順眼更自然。

　　新一代豐田雅力士的內(nèi)飾變化甚至比外觀還大，基本上找不到一絲老款內(nèi)飾的影子。方向盤重新設計、中控臺重新設計、各種按鈕、空調(diào)出風口全部重新設計。相信不會有人不覺得新雅力士的內(nèi)飾比老款給力了許多�，F(xiàn)在回頭看老款雅力士的內(nèi)飾，是不是有點慘不忍睹的感覺？

　　如果看了老款的內(nèi)飾能讓你覺得慘不忍睹了，那說明新款內(nèi)飾確實成功。不但只是內(nèi)飾設計的改變，我們可以看到，多功能方向盤、全彩中央顯示屏都是老款車沒有的配置，也就是說新雅力士增添了許多老款車型不具備的配置。尤其是6.1英寸的顯示屏，在同級別中車型絕對算得上是相當給力的配置。

 　　這個6.1英寸的顯示屏可以顯示導航信息、藍牙電話、倒車影像、行車電腦信息、音響均衡器等等。而以上提到的這些配置都是老款車型都沒有的配置。也就是說，僅僅這一塊顯示屏的加入，我們就可以看到新雅力士增添了多少老款車型不具備的功能。也一改小型車配置簡陋的情況。不過，這些配置能有多少拿到將來的國產(chǎn)車上，還真不好說。

　　新一代雅力士的動力不是賣點，因為動力基本沒有改變。海外的雅力士根據(jù)市場不同，動力會有所不同，然而基本都是三款動力：1.0L、1.33L和1.5L自然吸氣發(fā)動機，均為豐田的FE系列發(fā)動機，分別為豐田的1KR-FE、1NR-FE和1NZ-FE發(fā)動機。它們的具體動力參數(shù)請參看下表：

　　而目前國產(chǎn)的豐田雅力士為2NZ-FE和4ZR-FE發(fā)動機，也同樣是豐田的FE系列小排量發(fā)動機，動力調(diào)校與海外版有所不同，相信國產(chǎn)后的新一代雅力士，依然會沿用這兩款動力。

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● 第九代雅閣

　　預計上市時間：2013年秋

　　國產(chǎn)后預計售價：19萬-32萬

　　新車看點：搭載Earth Dream技術發(fā)動機；軸距變短、有利于操控；

　　新一代本田雅閣此前曾被國內(nèi)媒體曝光，據(jù)我們獲知，新一代雅閣的車身尺寸和軸距都會有所減少，因此車內(nèi)空間將有可能隨之產(chǎn)生改變；而國產(chǎn)后的車型前懸掛結構也將由雙叉臂式改為麥佛遜式懸掛結構。新一代雅閣新在哪？請進入：《全新一代雅閣官圖解析 明年將國產(chǎn)》。

簡述雙叉臂式懸掛與麥佛遜懸掛的區(qū)別：

　　麥佛遜式懸掛的優(yōu)點：質(zhì)量輕、體積小、成本低。缺點：結構簡單。與雙叉臂相比，由于缺少減震器和螺旋彈簧對車輛上下的晃動起到支撐和緩沖，因此對側向的力量沒有提供足夠的支撐力度，這樣使得車輛在轉向時有比較明顯的側傾，并且剎車時會產(chǎn)生比較明顯的點頭現(xiàn)象。

　　這款新一代雅閣轎車價格此前已經(jīng)在美國發(fā)布，雖然只是北美市場的售價，不過依然可供參考。據(jù)海外媒體報道，全新一代雅閣最低配置的LX車型售價為21680美元（約13.7萬人民幣），而帶V6發(fā)動機的雅閣旅行版售價為33430美元（約合21.2萬人民幣）。雙門版價格范圍在23350美元（約14.8萬人民幣）到32250美元（約20.4萬元人民幣）之間，其中帶四缸發(fā)動機的LX-S車型為最低售價——23350美元（約14.8萬人民幣），而帶導航和V6發(fā)動機的EX-L車型售價為32250美元（約20.4萬元人民幣）。

　　無論是雅閣四門轎車還是雅閣雙門版車型，都有兩款汽油發(fā)動機可供選擇，其中最新的帶Earth Dream技術的2.4L四缸直噴發(fā)動機標準調(diào)教下能輸出最大功率138kW(187PS).，而經(jīng)運動調(diào)教后能輸出138kW（189PS），3.5L V6發(fā)動機則能產(chǎn)生最大功率207kW(281PS），不過估計雙門版不會引進國內(nèi)甚至投產(chǎn)。

　　本田方面還提供三款變速箱與發(fā)動機匹配，其中帶電子驅動的CVT變速器搭載到2.4L 車型上，而六速自動變速箱將與V6車型匹配，六速手動變速箱會和2.4L車型和使用3.5L V6發(fā)動機的雅閣雙門版車型相匹配。

　　新一代雅閣將會配置有標準的鋁合金輪轂，后視攝像頭、藍牙免提、潘多拉網(wǎng)絡電臺、雙區(qū)域自動溫度調(diào)節(jié)等配置。新一代雅閣還在北美市場額外新增了Sport運動版車型和旅行車版本，不知國內(nèi)是否會引進。運動版車型將標配18英寸輪轂，10向電動座椅雙排氣管換擋撥片（僅限帶CVT變速箱車型）和運動懸掛等配置，價格為23390美元（約合人民幣14.8萬元）。國產(chǎn)后以上配置都會相應的減少。

編輯總結：

　　總的說來，2013年的換代車型還是相當熱門，不僅有緊湊車型還有中級車以及SUV，其中重磅車不少，包括新馬六和新雅閣還有新天籟這三款日系中級車，當然不能忘了福特蒙迪歐，看來今年日系中級車乃至整個中級車市場都會十分激烈。另外，RAV4以及基于MQB平臺研發(fā)的第七代高爾夫都十分值得期待，RAV4的換代最大亮點是配置的升級已經(jīng)變速箱終于換成6AT，燃油經(jīng)濟性相當高；而第七代高爾夫在MQB平臺下生產(chǎn)，成本將有所下降，不知價格是否也會更加親民？我們拭目以待吧。

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