【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】之前我們?cè)��?jīng)地毯式的搜刮完2013年全年的國產(chǎn)車型，那么今天我們來匯總一下2013年的國產(chǎn)新車有哪些是屬于換代車型，如果有今年購車欲望的網(wǎng)友們希望不要過早出手，因?yàn)檎f不定你的車就在今年就會(huì)迎來全新?lián)Q代產(chǎn)品，下面就讓我們來介紹一下今年換代的國產(chǎn)車。

● 第七代高爾夫

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年底

　　國產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：12萬-23萬

　　新車看點(diǎn)：全新?lián)Q代、內(nèi)飾變化大

　　第七代高爾夫早已確定將在大眾佛山工廠投產(chǎn)，新車上市時(shí)間也已敲定為今年年底。外觀上，設(shè)計(jì)師主要調(diào)整了車身線條，使之更硬朗，整體并沒有多大調(diào)整。

　　新一代高爾夫長(zhǎng)寬高分別為4255/1799/1451mm，相比現(xiàn)款車型，長(zhǎng)寬分別增加了56mm和13mm，車高則降低了28mm，無論是后排空間還是行李箱容積都有所增加。

　　動(dòng)力搭配上，新一代高爾夫比它的豪華版兄弟奧迪A3更幸運(yùn)，它搭載的是大眾最新的EA211系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。主推的1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率已經(jīng)從現(xiàn)有的96kW(131PS)/歐版車型為90kW(122PS)，提升至103kW(140PS)。

　　用入門版的1.2 TSI替代了1.6L自吸后，燃油經(jīng)濟(jì)性和性能都有顯著提升，高7的入門車型將不再雞肋。此外在2012巴黎車展上，新一代高爾夫GTI車型概念車也已發(fā)布，GTI雖然是概念車型但已非常接近量產(chǎn)，其2.0L TFSI最大功率可調(diào)至171kW(230PS)，最大扭矩258Nm。

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● 新捷達(dá)

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年初

　　國產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：8萬-12萬

　　新車看點(diǎn)：連教練車都換上大眾套娃臉了

　　新捷達(dá)曾經(jīng)在成都車展亮相，但也僅僅是“亮了個(gè)相”，其它任何參數(shù)甚至內(nèi)飾設(shè)計(jì)至今仍是一個(gè)謎。新一代捷達(dá)從前臉和尾部設(shè)計(jì)，再到整體車身線條，都已經(jīng)完全擺脫了80年代那種方形車子的造型，完全融入到如今的大眾家族外觀特色里面去了。

　　尾部的設(shè)計(jì)則能讓你聯(lián)想到新速騰、甚至新的一些奧迪車型，相信新捷達(dá)的設(shè)計(jì)師已經(jīng)完全摒棄了第二代Jetta的外殼，重新以新一代大眾車系的家族外觀為起點(diǎn)來設(shè)計(jì)。對(duì)于比較好面子的國人來說，新一代捷達(dá)的外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)可以說是眾望所歸！

　　代號(hào)為捷達(dá)NF(NF是德語Nachfolger“繼任者”的意思)的換代捷達(dá)目前正式亮相，全新的捷達(dá)NF已經(jīng)可以說是換代車型。據(jù)聞它將使用大眾目前的Entry-A底盤，即PQ25平臺(tái)，摒棄那從1984年用到現(xiàn)在的A2平臺(tái)。

　　據(jù)悉，大眾的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)將在成都投產(chǎn)。因此大眾很可能把將用在全新一代大眾小排量車型的EA211系列、即替換現(xiàn)有的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代大眾小排量發(fā)動(dòng)機(jī)用在新捷達(dá)上。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)將涵蓋從1.0-1.6L的多個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)，有自然吸氣也有渦輪增壓。從最新的新車目錄可知，在捷達(dá)NF上主推的會(huì)是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有MT和AT兩款變速箱可選，百公里綜合油耗分別為6.0L和6.4L。

　　另外據(jù)悉EA211系列的兩款渦輪增壓機(jī)型，1.2 TSI和1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也將會(huì)用在新捷達(dá)上。目前，渦輪增壓版的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)最先用在歐版的Polo BlueGT車型上，最大功率達(dá)到103kW、峰值扭矩達(dá)到250Nm，性能甚至接近現(xiàn)在的1.8 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，如果將來裝載于新捷達(dá)上，那么捷達(dá)甚至還能搖身一變成為運(yùn)動(dòng)車了。

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● 新一代馬自達(dá)6

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年中

　　國產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：18-28萬

　　新車看點(diǎn)：進(jìn)口版和國產(chǎn)版、國產(chǎn)版12月上市、進(jìn)口版4月上市、國產(chǎn)版18萬起售、進(jìn)口版28萬元起、Skyactiv技術(shù)

　　全新一代馬自達(dá)6已于去年8月底在海外正式發(fā)布，新車外觀內(nèi)飾和動(dòng)力皆全面革新，同時(shí)車身尺寸也大有長(zhǎng)進(jìn)。目前我們獲悉，這款新車將會(huì)在國內(nèi)推出進(jìn)口版和國產(chǎn)版兩個(gè)版本，進(jìn)口版將在今年4月率先上市（進(jìn)口版代號(hào)為J71E），而國產(chǎn)版本馬自達(dá)6將于今年12月份上市。進(jìn)口版車型有望在28萬元起步，而國產(chǎn)版價(jià)格將有可能定在18-22萬元的區(qū)間。

　　外觀：借鑒Takeri概念車設(shè)計(jì)、軸距達(dá)2830mm

　　新馬6從概念車階段就確立了“KODO魂動(dòng)”這一個(gè)概念，U型格柵加凌厲三角形大燈，這讓新馬6整體造型剛中帶柔，具有明顯的東方文化特點(diǎn)。其前大燈通透而凌厲，且智能化程度甚高，而尾燈的設(shè)計(jì)更為激進(jìn)，原廠就已經(jīng)采用極度熏黑的外罩。

　　與亮騷的外觀相比，新一代馬自達(dá)6內(nèi)飾則顯得相對(duì)中庸一些，不過黑白配色的簡(jiǎn)潔實(shí)用風(fēng)格更適合日常駕駛。走進(jìn)車內(nèi)，2830mm加前驅(qū)設(shè)計(jì)帶來的寬敞空間絕對(duì)會(huì)令人滿意。

　　新車中控臺(tái)上的5寸高清液晶顯示屏按鍵簡(jiǎn)潔易上手，內(nèi)飾材質(zhì)上，新一代馬自達(dá)6采用了更為高檔的材質(zhì)，排檔桿，空調(diào)出風(fēng)口邊框和車門內(nèi)飾板等部件也增加了金屬裝飾。

　　在俄羅斯市場(chǎng)銷售的馬自達(dá)6提供兩種汽油引擎，其中SKYACTIV-G 2.0最大功率110kW(150PS)，扭矩210Nm，而另一臺(tái)SKYACTIV-G 2.5最大功率141kW(192PS)，扭矩256Nm。這兩臺(tái)引擎都配備了停啟系統(tǒng)，而2.5升引擎還提供了i-ELOOP制動(dòng)能量回收，可以在駕駛員右腳離開油門踏板開始減速時(shí)為電容器快速充電。 此外，新一代馬自達(dá)6還將為北美市場(chǎng)提供一款2.2L柴油引擎，引入國內(nèi)的可能性則比較低。

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● 新一代馬自達(dá)3

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年底

　　國產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：11萬-15萬

　　新車看點(diǎn)：Skyactiv技術(shù)、新平臺(tái)、外觀像縮小版馬6

　　馬自達(dá)在多次車展上展出了預(yù)示著他們今后產(chǎn)品發(fā)展方向的Takeri概念車，而幾乎完全按照Takeri概念車思路設(shè)計(jì)的新一代馬自達(dá)6也已經(jīng)發(fā)布，那么馬自達(dá)3呢？近日，全新馬自達(dá)3的海外產(chǎn)品申報(bào)圖被曝光，我們驚訝地發(fā)現(xiàn)其外觀竟如此接近于全新馬自達(dá)6，甚至稱得上是“縮小版”的新馬6。預(yù)計(jì)這款車今年將會(huì)引進(jìn)國產(chǎn)。

　　Kudo“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的特征在新馬自達(dá)3上被體現(xiàn)得淋漓盡致，其與全新馬自達(dá)6乃至Takeri概念車之間的差別少之又少，大面積的盾形前進(jìn)氣格柵及凌厲的前后燈組一如新馬自達(dá)6般激進(jìn)而大膽。值得注意的是，由于馬自達(dá)已經(jīng)與福特分家，因此新一代馬自達(dá)3將不再采用福特的C平臺(tái)（�？怂梗�，而是縮小版的新馬自達(dá)6平臺(tái)；如此一來可更完美地與創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)對(duì)接，整備質(zhì)量也能因此得到降低。

現(xiàn)款馬自達(dá)3星騁

　　國外版新馬自達(dá)3預(yù)計(jì)將全面搭載Skyactiv-G 2.0L汽油引擎，輸出調(diào)校目前并不確定，但加上如i-ELOOP能量回收系統(tǒng)等設(shè)備后，相信做到低于6L/100km的油耗并不是難事；不過對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者而言，可能還會(huì)有一款搭載1.6L引擎的車型用于拉低門檻。

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