【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，我們從相關渠道獲取了一組新款奧德賽（詢底價|查參配）的實車圖。新車雖然僅為中期改款車型，但外觀卻經(jīng)過大幅調整，并對部分內(nèi)飾進行全新升級，而動力則繼續(xù)搭載LFA 2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機。此外，新車將于11月5日在日本上市，而國內(nèi)有望明年引入。

　　外觀上，新車整體設計還是與現(xiàn)款類似，不過在前臉上中網(wǎng)格柵發(fā)生了較大的變化，不再采用一體式設計，而是上下分體式中網(wǎng)設計，同時上格柵也改為了多邊形樣式；兩側頭燈組造型更為狹長，內(nèi)嵌造型也有了全新改變。

　　側面上，通可以看出新車則沒有明顯的改變，而唯一值得說道的還屬換裝了熏黑樣式輪轂和部分熏黑車窗飾條。而尾部上，尾燈組樣式似乎更與我們熟知的“艾力紳”類似，燈組面積更大，并由一條鍍鉻飾條將左右兩側燈組連接起來。

　　內(nèi)飾上，新車采用了全新的內(nèi)飾設計，整個中控臺改為了多層次設計，并利用雙色材質組合；而中控懸浮式屏幕尺寸加大至10英寸，下方的空調出風口則與飾條融為一體，進一步提升車內(nèi)視覺感受。此外，新車的方向盤也升級為了三輻式方向盤，多功能按鍵布局更合理。配置上，新車升級了手勢開門功能、腳踢感應式后備廂開鎖、離開自動落鎖等。

　　科技配置上，新車提供9種安全駕駛輔助系統(tǒng)、包括防碰撞自動剎車、全速ACC自適應巡航、車道保持功能等。

　　而車內(nèi)布局上，依然沿用+2+3式七座座椅布局（并提供2+3+3式8座版可選），其中第二排座椅仍然支持四項調節(jié)，第三排座椅仍可進行魔術收納。

　　動力方面，新車由于是中期改款車型，因此繼續(xù)搭載LFA 2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，最大功率145PS，在雙電動機的輔助下，i-MMD混動系統(tǒng)綜合最大輸出功率為215PS，而與之搭配的依舊是E-CVT變速器，工信部綜合油耗僅為5.8L/100km。

　　此外，日本還提供了燃油版，搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機，傳動匹配CVT變速箱，并提供四驅系統(tǒng)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）