新車看點：AMG入門車型再添新選擇

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2020粵港澳車展于6月20日正式開幕，在展會上我們太平洋汽車前方團隊拍攝到了全新梅賽德斯-AMGAMG A35兩廂版。據悉，新車共推出普通版和先行特別版，售價：39.98-42.98萬元（國產版A35 L售價39.98-41.98萬元）。

　　AMG A35在最新款奔馳A級兩廂版的造型基礎上，換裝了一系列更加凸顯高性能氣質的套件，中網改為雙橫幅條+AMG標識的式樣，中網內部呈網狀結構，前杠為三段式設計，兩側增加有黑色風刀，下部配有黑色前唇。輪轂選用19英寸密條輻式樣，前剎車卡鉗為四活塞，搭配330mm打孔剎車碟。上述這些套件的樣式預計都將與國產A35L一致。

　　車尾裝配樣式很有競技感的尾翼和后擴散器，排氣為雙邊單出布局，尾喉相當粗壯，這些性能化的元素令A35外觀有了濃濃的“性能鋼炮”氣息，而且不顯得夸張。

　　AMG A35的中控設計與國產AMG A35L完全相同，配有AMG專屬的帶大撥片的三幅平底方向盤、帶AMG標識的全液晶儀表盤和中控面板，五個圓形的空調出風口精致且玩味十足，這套內飾可以說兼具了檔次、科技與戰(zhàn)斗感。

　　AMG A35的引擎代號是m260，采用同型號引擎的還有A220L，而E300、C300等的m264引擎則可以看成是這副機器的縱置版本。m260在A35上被調校為最大功率225kW（306PS）/6100rpm、峰值扭矩400N·m/3000-4000rpm，匹配7擋雙離合變速箱和4Matic適時四驅系統(tǒng)，官方0-100km/h加速為4.7s，較A35L提升0.2s。

　　A35所搭載的AMG DYNAMIC SELECT駕駛程序提供Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Inpidual五種駕駛模式選擇。該車沿用普通A級的底盤懸架結構，但換裝AMG RIDE CONTROL懸架部件以做優(yōu)化，還配有自適應懸架系統(tǒng)，可提供三種不同阻尼。目前國產A35L的指導售價是39.98-41.98萬，因此進口A35的售價或將超過45萬，來到上代AMG A45車型此前在國內的價位區(qū)間。

編輯點評：當下30-50萬的價格，似乎僅剩國產AMG A35L一款緊湊型性能車可選，而且對于一些追求極致性能的車迷來說，“加長”車顯然是不純粹的。AMG A35兩廂版的到來可以說拯救了這部分車迷。

新車看點：新架構平臺，搭載L3駕駛輔助系統(tǒng)

         2020粵港澳車展上我們太平洋汽車前方團隊拍攝到了長安UNI-T。據悉，新車作為長安汽車全新產品系列的首款車型，有著令人眼前一亮的設計，動力搭載1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率132kW（180PS）。此外，UNI-T采用全新的架構平臺打造而來，在智能化方面，UNI-T還將搭載L3級別自動駕駛輔助系統(tǒng)。

　　作為長安汽車全新產品系列的首款車型，UNI-T的設計著實令人眼前一亮，造型前衛(wèi)科幻，高度還原了此前發(fā)布的概念車。設計最大的特點之一就是采用了“無邊界”的設計，碩大的中網已經大到與車頭融為一體了，營造出很強的視覺沖擊力。而分體式的前大燈設計也是時下的潮流設計之一，在UNI-T車型上發(fā)揮得淋漓盡致，造型夸張銳利。最終的效果正如大家所見，這個全新的家族臉譜辨識度相當高，過目不忘。

　　尾部修長銳利的多邊形尾燈依然足夠搶眼，與車頭設計理念保持一致，整體感很強。另外雙邊四出的排氣布局以及大尺寸的尾部擾流板，都營造出不錯的運動氣息。新車長寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm，并提供225/55 R19、245/45 R20兩種規(guī)格的輪轂/輪胎尺寸供消費者選擇。

　　內飾方面，整個中控臺采用了非對稱的設計，線條比較飄逸，營造出不錯的層次感，靈感來源于飛機駕駛艙。最搶眼的莫過于一體式雙10.25英寸高清觸摸屏，這也是目前比較流行的設計方式，數字化程度較高。中控屏略微傾向主駕的8.1°夾角設計，具備光線自適應功能。通過搭載的國產AI芯片，系統(tǒng)可識別駕駛員眨眼和打哈欠的頻次，判定疲勞駕駛等級，采用語音預警等方式進行疲勞干預等。

　　據悉，根據車型不同，長安UNI-T將搭載前大燈延遲關閉、自動大燈、自適應遠近光、后霧燈、LED日間行車燈、外后視鏡電動折疊、外后視鏡除霜/加熱、自動空調、PM0.1綠凈系統(tǒng)、車內空氣質量檢測、全景影像、自動泊車、Incall 3.0-T車載系統(tǒng)、手機互聯、手機無線充電、全景影像、自動駐車、自適應巡航、前碰撞預警、AEB車輛預警輔助制動、LAS車道偏離預警、BA剎車輔助、HHC坡道輔助、HDC坡道緩降、DBF動態(tài)駐車、ROM防側翻等。

　　動力方面，長安UNI-T搭載代號JL473ZQ5的1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率132kW（180PS），在1250-3500rpm轉速區(qū)間即可輸出高達300N.m的最大扭矩，發(fā)動機熱效率高達40%，匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱。值得一提的是，UNI-T采用全新的架構平臺打造而來，在智能化方面，UNI-T還將搭載L3級別自動駕駛輔助系統(tǒng)。

編輯點評：造型設計上，長安UNI-T是奪目的，甚至很多朋友認為它僅是概念車，它的內飾雖然沒那么科幻，但也足夠吸引人了。獲得眾多科技配置的加持，長安UNI-T的高度提升到了新的層次，AI智能交互讓你和長安UNI-T相處得更加融洽。

新車看點：預售價16.48萬元起

        2020粵港澳車展上我們太平洋汽車前方團隊拍攝到了北京現代第十代索納塔。據悉，新車預售16.48-20.58萬元，隨后于7月22日（成都車展期間）正式上市；而動力上搭載1.5T和2.0T全新Nu系列發(fā)動機，匹配7DCT雙離合變速箱和8AT變速箱。

　　外觀方面，第十代索納塔基于“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計理念打造，外形個性而獨特，整個車身造型低矮扁平，設計線條復雜多變極具沖擊力。此外，車身側面采用了溜背式造型，再加上低矮的車身高度，讓該車的側面動感十足，并且尺寸較現款大幅加長。

　　新車尾部有著很強的立體感和層次感，后尾燈還采用了時下流行的貫穿式設計，并且與“小鴨嘴”的尾翼相輔相成，排氣管采用了雙邊共雙出的布局，外部還有多邊形鍍鉻飾件，既顯檔次又不失運動。

　　第十代索納塔內飾與海外版車型有著一些不同，配備了12.3英寸的LCD全液儀表盤和10.25英寸車機系統(tǒng)，尺寸與海外版一致，但兩者連屏的設計為時下流行設計。其中，中控屏搭載的是北京現代最新的車機系統(tǒng)。

　　新車配備了平底運動方向盤，檔把采用了電子式換擋設計。此外，新車在座椅、車門飾板、中控飾板以及中央扶手等處，均采用輕質織物和皮革結合的材質進行包裹，以提升車內質感。而在座椅的設計上，搭配了紅色縫線用來突顯運動感。

　　安全配置方面，第十代索納塔搭載了第三代智能網聯系統(tǒng)與Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng)，集成23項L2級別高級安全駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），全面應對復雜多變的用車場景。

　　空間方面，172cm的體驗者坐在前排，第十代索納塔頭部空間剩余4指，在保持前排座椅不變的情況下，體驗者坐在后排，頭部空間剩余3指，腿部空間剩余2拳有余。

　　動力上，新車確認提供兩套動力總成，其中1.5T高效發(fā)動機配備高效7DCT雙離合變速箱，最大功率125kW，最大扭矩253N·m，配合全球首創(chuàng)CVVD技術、Hyundai Smartstream新一代動力總成技術，百公里綜合油耗僅為5.6L，同時使發(fā)動機節(jié)油性能提升5%、燃油效率提升4%，以及減少12%的污染排放。

　　而2.0T全新Nu系列發(fā)動機配備8AT變速箱黃金動力組合，有著喜人的176.5kW最大功率、353N·m最大扭矩，可實現百公里綜合油耗6.8L。此外，第十代索納塔采用了前雙叉臂后多連桿的懸掛結構。

編輯點評：想不到北京現代還學會了吊胃口這一招，在2019上海車展第一次亮相后，全新索納塔直到今天才正式公布售價。新的外觀設計看著很唬人，前雙叉臂懸掛是運動化車型才有的配置。這讓我對全新索納塔的操控性有了一定的期待。

新車看點：新增生命體征監(jiān)測系統(tǒng)

　　2020粵港澳車展于6月20日正式開幕，在展會上我們太平洋汽車前方團隊拍攝到了新款WEY VV6。據悉，新車為年度小改款，主要針對配置上面進行升級，并新增生命體征監(jiān)測技術；而動力上繼續(xù)搭載2.0T引擎。

　　由于僅為年度改款，因此造型上與在售車型基本一致，延續(xù)了標志性的WEY家族設計，運動感十足；相比VV7和VV5，其前大燈組等方面略有所調整，此外前包圍兩側霧燈處的樣式也進行了重新調整，下格柵為貫穿設計，讓整車看上去會更為犀利。

　　配置上，新車新增了生命體征監(jiān)測、訊飛語音交互等配置。

　　其中這套生命體征監(jiān)測技術，根據官方資料顯示，其可在車輛熄火后，所有車門均關閉、車鎖上鎖時，位于車輛B柱上方頂棚內的毫米波雷達進入正常監(jiān)測狀態(tài)，開始對車內生命體征進行多次循環(huán)監(jiān)測，計時截止且無生命體征后，退出正常監(jiān)測模式。如果監(jiān)測到生命體征，系統(tǒng)會在30秒內進行報警提示，同時持續(xù)循環(huán)監(jiān)測，保證車內遺留生命體征的監(jiān)測精度。期間將通過鳴笛/雙閃提示，且云平臺會同步向車主手機WEY道App推送消息提醒，短信提醒等多維度報警，最大限度上保障遺留活體的生命安全。

  　　動力部分，WEY VV6依然搭載2.0T電控渦輪增壓發(fā)動機，最大功率227PS，峰值扭矩387N·m，傳動系統(tǒng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。值得一提的是，四驅車型提供了全地形控制系統(tǒng)，內含標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地等六種駕駛模式。

編輯點評：新款WEY VV6在WEY產品線中的

新車看點：搭配R-Line外觀套件

        近日，大眾新增車型——3.0TSI 銳尊版在深圳舉辦的2020粵港澳大灣區(qū)車展上正式上市，并公開亮相。作為目前最新的頂配車型，其售價高達82.18萬元。相比其他車型，3.0TSI 銳尊版最大不同在于搭配了R-Line風格的曜黑外觀套件，同時引入更豐富的配置。

　　作為新增車型，3.0TSI 銳尊版的外觀大體延續(xù)在售車型設計，區(qū)別更多的是在于曜黑外觀套件所彰顯的“特殊身份”。

　　新車中網的多條橫向飾條與兩側的矩陣式LED大燈相連，更添精致感，而在R-Line風格曜黑外觀套件（包括黑色下包圍和熏黑式輪轂等）的裝點下，視覺效果更加運動帥氣。車身尺寸方面，新車與其他車型一樣，長寬高分別為4878/1984/1686mm，軸距為2899mm。

　　內飾方面，新車同樣打造12英寸的全液晶儀表盤，以及15英寸的中控多媒體觸摸屏，搭配三輻式多功能方向盤與車內氛圍燈，在中控臺輔以木紋材質裝飾，進一步增強內飾的豪華感氛圍。

　　作為一臺80萬級別的頂配大眾SUV，它的配置當然會盡可能滿足車主需求。相比于次頂配車型銳智版，銳尊版增加了360度全景影像，而相對更低一級的銳享版，則新增了夜視系統(tǒng)、電調帶記憶和加熱功能的方向盤、副駕駛座椅記憶、后排座椅加熱以及后排獨立雙溫區(qū)空調等配置。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m，符合國六排放標準；傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配8速手自一體變速箱，同時還配備了4MOTION四驅系統(tǒng)。

編輯點評：途銳自誕生以來一直是大眾在豪華SUV領域的旗幟，但可能只有極其內斂的有錢人才可能會欣賞它。本次增加搭配R-Line套件的車型一定程度上讓途銳稍微張揚了一些。

新車看點：支持中國高精地圖技術

        在2020粵港澳車展上，廣汽新能源Aion V亮相。新車定位緊湊型純電動SUV，可以說是Aion LX的親民版本，目前提供有60智領版（400km）、70智領版（500km）、70PLUS智領版（530km）以及80智領版/MAX版（600km）四種不同續(xù)航版本，售價區(qū)間為15.96-23.96萬元。

　　作為Aion（埃安）家族第三款車型，Aion V（埃安V）前臉以機甲獸為原型，運用縱深和穿插的霧燈、密集豎條形狀的下進氣格柵等強視覺效果元素，保留了廣汽在電動化時代獨有的標志性元 素——”穿云箭”眉眼組合。

　　與前臉一樣，Aion V的尾部采用了極具層次感的設計，分體式的尾燈恰到好處，與前大燈相互協調。Aion V長寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距為 2830mm。

　　內飾部分，Aion V則是使用了埃安車系的設計：大尺寸的儀表、中控連體式大屏和分體式中通道面板，還使用了大量的皮質和軟包覆蓋。

　　據悉，Aion V將集成各種最新的黑科技，包括海量道路數據的AR實景導航、中藥香氛座艙以及遠程一鍵醫(yī)療級濾殺、ADIGO 3.0 L3級別自動駕駛系統(tǒng)等。自動駕駛方面，Aion V有望將在全球首個可交付應用中國高精地圖技術支持下，在法規(guī)允許的情況下，在國內所有高速路、快速路支持駕駛員長時間脫手（路段使用權有待逐步開放）。

　　Aion V配備了廣汽新能源自主研發(fā)的中國首個集成5G+C-V2X車載智能通訊系統(tǒng)，搭載華為新一代5G車載模組MH5000。官方宣稱，該車擁有高速率、低延時、廣連接三大優(yōu)勢，傳輸速度超4G百倍。Aion V基于廣汽GEP2.0全鋁純電平臺打造，搭載最大功率135kW（184PS）、最大扭矩350N·m的永磁同步電機。根據車型配置不同，Aion V的NEDC工況續(xù)航里程分為400km/530km/600km三種。

編輯點評：又一款將5G技術作為自身宣傳重點的車型，但Aion V在高級別駕駛輔助系統(tǒng)的基礎上還增加了高精度導航系統(tǒng)。我們都知道高精度導航系統(tǒng)對于自動駕駛技術有多么重要，所以我很期待這套導航系統(tǒng)的表現。

        粵港澳車展作為疫情之后的首個大型車展，很多廠商都推出了自己的當家新產品。從這些產品很容易可以看出，新能源和5G智能網聯將是未來汽車的重點發(fā)展方向。此外，熱門車型和超豪華車型也足夠吸引人。雖然因為疫情很多車迷都無法現場感受粵港澳車展的魅力，但我們利用12小時超長直播和高水平的圖片為大家成呈現每一款新車